0
-
21.11.2013, 13:05 #4681
- Регистрация
- 24.11.2010
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 6,578
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 583
Отправлено: 457
-
21.11.2013, 13:23 #4682
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
21.11.2013, 14:15 #4683
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0COOLLER, солярка еще межсезонье пока что до -16....после минус 10 появится до -27
-
21.11.2013, 14:22 #4684
0Так элементарно проверить...на заправке показать паспорт качества, там смотришь графу "предельная температуоа фильтруемости"...
Считается, если температурв фильтруемости не выше минус 15, то солярка зимняя.
А вообще то солярка сейчас делится не на зимнюю и летнюю, а на сорта и классы ( до минус 20 -сорта, более классы) Написано в шапке паспорта.
A плюс 5
B 0
C минус 5
D минус 10
E минус 15
F минус 20
класс 0 минус 20
класс 1 минус 26
класс 2 минус 32
класс 3 минус 36
класс 4 минус 44
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
21.11.2013, 16:06 #4685
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Что значит сорт С, он под минус 5, и вид 2...что значит вид? И это -5 это летняя?
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
21.11.2013, 16:48 #4686
0Сейчас НЕТ понятий летняя... зимняя... весенняя.. осенняя -
С 2005 года введен новый гост Р 52368-2005
Там два параметра
1. Предельное содержание серы, отраженное в показателе «ВИД» топлива, а именно:
- вид I - содержание серы не более 350 ррМ (мг/кг);
- вид II - содержание серы не более 50 ррМ (мг/кг);
- вид III с содержание серы менее 10 ррМ (мг/кг).
2. Температура применения (климатическая зона, в которой дизельное топливо может применяться).
Для умеренной климатической зоны дизельное топливо разделяют по шести сортам: А,В,С,D,E,F.
Для районов с холодным климатом дизельное топливо условно разделяют на пять классов:Сорт А Сорт В Сорт С Сорт D Сорт E Сорт F Предельная температура фильтруемости, °С, не выше +5 +0 -5 -10 -15 -20
0, 1, 2 , 3, 4.
Термин «температура фильтруемости» также впервые введен новым ГОСТ Р 52368-2005 и обозначает ту температуру, ниже которой дизельное топливо не проходит с необходимой скоростью (расходом) через стандартный эталонный фильтр.Класс 0 Класс 1 Класс 2 Класс 3 Класс 4 Температура помутнения, °С, не выше -10 -16 -22 -28 -34 Предельная температура фильтруемости, °С, не выше -20 -26 -32 -38 -44
Важно запомнить: «СОРТ» или «КЛАСС» -это параметр температурной характеристики, а «ВИД» - это параметр содержания серы в дизельном топливе.
--- Добавлено чуть позже ---
А вот выдержка с того-же госта по применения сортов по регионам... для Москвы например
С 1-го мая по 30-е сентября сорт С
С 1-го по 30-е апреля сорт Е
С 1-го по 31 октября сорт Е
С 1-го октября по 31-е марта класс 1 ... НО, в этот период действует примечание...
"...что рекомендуется применять топливо другого сорта или класса в случаях устойчивых среднесуточных повышенных или пониженных температур в данном районе. В соответствии с климатическими условиями допускается изменение числа суток весеннего и осеннего переходных периодов в сторону зимы или лета по согласованию местной администрации с региональными службами Гидрометцентра..."Т.е сейчас в Москве и Московской обл должна быть на заправках класс 1 (-26 град), но по примечанию ... могут быть изменения в этот период, но не НИЖЕ сорта Е (-15)
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
21.11.2013, 16:53 #4687
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0kazbich2004, мозг сломал спасибо!
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
21.11.2013, 17:04 #4688
0B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
21.11.2013, 20:02 #4689
-
21.11.2013, 20:34 #4690
0Ну по идее да.. хотя тут игра слов.... (в госте написано НЕ более)
5.... это и не более 10, и НЕ более 50 !!!! Формально подходит и под вид II И III
Хотя евро5 должны обозначать конечно как вид III
P.S ИМХО так вот должно
Вид I – серы 350 мг/кг, ДТ Евро-3.
Вид II – серы 50 мг/кг, ДТ Евро-4.
Вид III – серы 10 мг/кг, ДТ Евро-5.
В общем то так везде и обозначают..B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
22.11.2013, 10:13 #4691
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Нашел тут
http://www.ebay.com/itm/Hel-car-Brak...item5642630637
Интересно, что скажете.
--- Добавлено чуть позже ---
Вот ссыль:
http://www.brake-lines.co.uk/hel-brake-lines-for-volkswagen-passat-mk7-2.0-tdi-2005.htmlнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
22.11.2013, 10:22 #4692
- Регистрация
- 03.05.2007
- Сообщений
- 6,318
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 76
-
22.11.2013, 10:24 #4693
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
22.11.2013, 10:35 #4694
- Регистрация
- 03.05.2007
- Сообщений
- 6,318
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 76
0На мото качественные шланги делает Galfer (такие у меня были не на одном моцике), но я полазал сайчас по их сайту, они только для мото делают. А HEL делает шланги и для авто. Сам не пробовал, но знаю хорошие отзывы по ним. Да и по цене они даже чуть дороже аналогичных от галфера. Маст хев в общем, если у тебя получается вскипятить ТЖ
всё ещё на Passat'е
-
22.11.2013, 10:48 #4695
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
22.11.2013, 11:11 #4696
- Регистрация
- 03.05.2007
- Сообщений
- 6,318
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 76
-
22.11.2013, 12:28 #4697
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Еще интересный момент.
Вот еду. Торможу. Вроде все ОК.
Но стоит, например, мне первый раз немного нажать, затем приотпустить педаль и снова нажать, то тормоза уже лучше. Она как бы лучше хватает.
Это потому, что колодки при первом малом нажатии подводятся к дискам или как?
Вот именно первый раз немного нажать, а потом приотпустить и дожать уже сильно.
--- Добавлено чуть позже ---
Гммм...
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=742648
Точно такая же ситуация в БМВ клубе, нашел в Яндексе.
Типа у всех так?нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
22.11.2013, 12:47 #4698
- Регистрация
- 03.05.2007
- Сообщений
- 6,318
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 76
-
22.11.2013, 17:05 #4699
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Это не зависит от прогрева. И не зависит от того, что ДСки или сток был
На Б5 была такая же штука.
--- Добавлено чуть позже ---
Поменял тут воздушный фильтр. Итог - 4500км и фильтр черный насквозь.
И провел тест в базовых установках по прокачке блока ABS.
Интересно вот что.
Включаю тест, он просит подождать. Жду далее. Он просить нажать педаль. Жму далее. И тут педаль в пол проваливается сходу до конца упала. Опять жму далее. Тут же что-то жужжит и педаль поднимается и жужжание еще пару секунд проходит(никаких 10с нет!) и все. Дальше на экране пишет - открутите штуце ПЛ или ПП. Забыл какой именно.
Что он делает?
Если так продолжать далее, то процедура повторяется и он 4 раза пишет открутить разные штуцера: ПП, ПЛ, ЗП, ЗЛ. Ну или в другой последовательности, но это не важно.
Смысл всей это операции?
При включении теста загорается traction control, RDC, ручник.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
22.11.2013, 17:29 #4700
0Ты знаешь... вероятно эта процедура подразумевает не только прокачку насоса ABS, а и заполнение жидкостью всей системы... т.е когда она полностю (или частично) сухая! Вот и дает указания откручивать клапана на колесах, для заполнения жижой всех трубопроводов...
Педаль проваливается наверное потому что сначала идет сигнал на перепускной клапан внутри ABS для открытия всех полостей..ИМХО, а потом вкл насос и накачивает давление.
10 сек - это в примечании с RossTesh для не новых блоков, вероятно время и алгоритм разные для старых и новых блоков
"При включении теста загорается traction control, RDC, ручник. ....."
Ну нормально это... ABS же работает при этом же не в стандартном режиме , а в тестовом..B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
Похожие темы
-
Встреча клуба любителей тракторных сараек черного цвета! ВСТРЕТИЛИСЬ!!!!!! фотки на 24 странице!! :)
от COOLLER в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 499Последнее сообщение: 18.05.2014, 20:44 -
Вступаю в клуб чёрных тракторных сараеек или обновил подпись
от DarkLT в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 73Последнее сообщение: 16.01.2014, 09:18 -
Для владельцев BMR & BKP
от boss181 в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 219Последнее сообщение: 23.10.2013, 21:39 -
наш клуб в Питере
от sovt в разделе Архив 2005г.Ответов: 58Последнее сообщение: 02.04.2005, 13:57 -
Клуб любителей ПАССАТ PASSAT B5
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 30Последнее сообщение: 09.12.2004, 02:34