0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 232 Отправлено: 84 |
простите, не знала на В7 вроде как в базе...
для песка большой разницы нет. А песок (пыль) на стоянке легко ветром приносит. В общем, чего мне тебя учить, мне ещё самому учиться![]()
PASSAT VARIANT 1991 2.8 VR6 ABT -> PASSAT VARIANT 2003 2.8 V6 4motion -> PASSAT VARIANT 2011 2.0 TDI CLLА BlueMotion DSG-6 Highline
GOLF 1989 CL -> GOLF GTI 1997 2.0 16V -> GOLF GTI 2011 CDLG DSG-6 35 Edition
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Тоже не в базеНу может быть только в базе хайлайна с 2.0 тди.
На простеньких нет 100%
Хочу сказать, что стекла я всегда скребком отдираю, а фары мою губкой на палке незамерзайкой. И почему-то оптика убивается, а стеклам хоть бы что. С головой просто надо все делать![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 232 Отправлено: 84 |
PASSAT VARIANT 1991 2.8 VR6 ABT -> PASSAT VARIANT 2003 2.8 V6 4motion -> PASSAT VARIANT 2011 2.0 TDI CLLА BlueMotion DSG-6 Highline
GOLF 1989 CL -> GOLF GTI 1997 2.0 16V -> GOLF GTI 2011 CDLG DSG-6 35 Edition
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 232 Отправлено: 84 |
PASSAT VARIANT 1991 2.8 VR6 ABT -> PASSAT VARIANT 2003 2.8 V6 4motion -> PASSAT VARIANT 2011 2.0 TDI CLLА BlueMotion DSG-6 Highline
GOLF 1989 CL -> GOLF GTI 1997 2.0 16V -> GOLF GTI 2011 CDLG DSG-6 35 Edition
Красиво вы тут "гутарите" про вебасто....
Мысли всякие дурные в голову лезут
Вот с ETKA картинка. Что кроме того, что тут "нарисовано", надо еще для обладания "штатным" автономным подогревателем?
И как детали на этой картинке стыкуются с тем что есть в авто "без оного"...? В смысле трубки, шланги..... их же врезать надо... "болгаркой" работать ? или чем?
И блок климата тоже другой должен быть ?.....
Я просто "не в теме", но хочу помечтать![]()
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro // TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Видел я эту картинку. Все делается проще. Врезаешься в шланг на печку в самом ближнем местеКрасиво вы тут "гутарите" про вебасто....
Мысли всякие дурные в голову лезут
Вот с ETKA картинка. Что кроме того, что тут "нарисовано", надо еще для обладания "штатным" автономным подогревателем?
И как детали на этой картинке стыкуются с тем что есть в авто "без оного"...? В смысле трубки, шланги..... их же врезать надо... "болгаркой" работать ? или чем?
И блок климата тоже другой должен быть ?.....
Я просто "не в теме", но хочу помечтать
--- Добавлено чуть позже ---
Если ставить VEvo то да!
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 7 |
а почему вы склоняетесь к вебасто, эбешпехер ведь дешевле а те же яйца... я вот себе на дизель тигуановский поставил 4 кВт гидроник, сегодня в -26 завеля без проблем (гидроник) и за 30 минут догнал температуру по приборке до 70С. правда после заводки двигателя температура падает и уже в движении начинает быстро расти и из печки дует теплом...ставили гидроник в штатное место и врезали в шланг идущий на печку. насос стоит около топливного бака под днищем и топливная магистраль идет по улице. я думаю если соляра решить замерзнуть, то магистраль идущая по порогу ее не спасет.
--- Добавлено чуть позже ---
у меня кстати установка гидроника на 4 кВт вышла на 10тыр рублей дешевле аналогичной вебасты 40 тыр с таймером в салон.
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Затем, что Вебасто более распространенная, на неё есть ЗЧ, и куча Вебаст тыренных с завода по низкой цене, тех же штатных.а почему вы склоняетесь к вебасто, эбешпехер ведь дешевле а те же яйца... я вот себе на дизель тигуановский поставил 4 кВт гидроник, сегодня в -26 завеля без проблем (гидроник) и за 30 минут догнал температуру по приборке до 70С. правда после заводки двигателя температура падает и уже в движении начинает быстро расти и из печки дует теплом...ставили гидроник в штатное место и врезали в шланг идущий на печку. насос стоит около топливного бака под днищем и топливная магистраль идет по улице. я думаю если соляра решить замерзнуть, то магистраль идущая по порогу ее не спасет.
--- Добавлено чуть позже ---
у меня кстати установка гидроника на 4 кВт вышла на 10тыр рублей дешевле аналогичной вебасты 40 тыр с таймером в салон.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 7 |
Да я что-то не слышал чтоб с з/ч на гидроник были проблемы, наоборот он более ремонтнопригоден (меняется отдельные детали а не модули) да и цена имеет значение...
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Я открываю АВИТО и могу найти все, что угодно на Вебасто. У Вебасто большая распространенность. Поэтому и выбор за этими котлами
Плюс более продуманное управление котлом у Вебасто, то же подключение по КАНу к автомобилю.
Между Эбером и Термо Топ разница 3-5 тысяч, это ни о чем.
--- Добавлено чуть позже ---
На котлы Вебасто есть все отдельные ЗЧ, причем не с фирм, а с рук. А это гораздо дешевле.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 7 |
а зачем на авито что-то искать, ведь есть диллеры что у гидроника, что у вебасто у них есть все необходимое...только по цене разница в пользу гидроника. просто диллер дает гарантию, что не маловажно...да и по диагностике ошибок на гидронике можно самому через пульт, а у вебасто только у диллеров спец прибором (на сколько я знаю) думаю что и у гидроника можно реализовать кан шину ведь вроде они тоже штатно устанавливаются на авто концерна ВАГ (если не ошибаюсь)
--- Добавлено чуть позже ---
да и еще из общения с диллерами обеих марок понял, что гидроник менее требователен к качеству соляры. Так-же понял, что компактные модели вебасто мало ремонтнопригодны (меняется блоки а не отдельная деталь). На мой взгляд достаточно обычного подогревателя без всяких привязок к кан шине. если нужно запустить как догреватель то три нажатия на кнопочки на пульне и нет проблем...но если хочется заморочиться, то удачи. А вообще выбор за тобой, я свой уже сделал и пока ни очем не жалею, ППП гидроник на 4 кВт меня полностью устраивает при цене комплекта с установкой и двумя годами гарантии в 40 тыр.![]()
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 31 |
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
А зачем там покупать, если на Авито в 2 раза дешевле?
Ошибаешься...диагностика Вебасто самая простая. Обычный шнур ККЛ-УСБ и программа, которая есть в бесплатном доступе
Только Вебасто ставится и на ВАГ и на БМВ и на МБ.
Вебасто может работать даже на маслеОтопители вообще не требовательны к качеству солярки.
Все имеет в продаже. И веньтиляторы, и датчики пламени/температуры, и горелки и разъемы, и насосы и т.д.
Смысл не в заморочится, а сделать максимально комфортно. Отопитель сам будет запускаться и греть ДВС и сам отключатся. Климат будет включатся только при 40С Ож и на маленькую скорость и сам будет регулировать воздухопотоки. К тому же диагностика через Ваг-ком и меню в приборке
Штатно всегда 5Квт ставят![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 31 |
Похоже на СВАВ самое ближнее место справа перед турбиной, где резиновый шланг идет от печки и переходит в металлическую трубку. направление движения ОЖ в этом шланге - в сторону салона. На выходных буду пробовать врезаться в этом месте. Кстати по штатной схеме вебаста подключается именно там. Правда не слишком удобное место, но при снятой полке АКБ вполне реально все сделать. (естественно снимаем бампер, фару, коробку возд. фильтра)
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Вот-вот...я бы сказал туда очень сложно подлезть!
--- Добавлено чуть позже ---
andyk27, Сделай хорошие фотки, главное большие и четкие! И побольше! С разных ракурсов!![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |