0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 6,401 Отправлено: 1,619 |
Немного OFF про выключение климата.. Просто с B5 еще сталкивался с этим.
Если просто тупо в движении выключить климат - то можно получить баню в салоне!И не понять, а что это горячий воздух дует ?
Дело в том, что при выключении климата - все заслонки распределительные "застывают" в том положении, в котором их застал момент выключения климата. А так как всегда воздух от вентилятора климы идёт сначала весь 100% через испаритель кондера, а потом уже в зависимости от положения температурных заслонок V158 V159 - или весь на радиатор печки, или часть на печку, а часть мимо или весь мимо (при максимальном охлаждении).
так вот если выключить климат, когда он НЕ на максимальном охлаждении - то получим горячий воздух в салон!. Так как кондёр выключится, а заслонка температурная которая осталась в промеж положении - будет воздух пропускать на печку... !
Поэтому - для ВЫКЛ климата:
- Авто стоит на месте (что-бы напорная заслонка полностью открыта была)
- При включенном климате - поставить на LO (максимальное охлаждение), для установки температурных заслонок в положении "мимо печки"....
- Подождать минутку (для отработки всех заслонок на холод)
- И вот только теперь выключать климат OFF.
Пишу по опыту на B5+ (личном опыте поджаривания ног летом при выключенном климате...)
Думаю, что на B6 то-же самое. Если, конечно. НЕ добавили функцию.... при установки в OFF - все заслонки уходят на холод.
Но это можно проверить элементарно..
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro // TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
А какая логика работы вентиляторов?
Включил первый раз ради прикола АС, ну компрессор работает видно по давлению в системе. Вентиляторы стоят. Прошло минут 5 и включились, чуть покрутились и все. Че за нах?![]()
Нет скважность запроса стоит 5% и они выключены. Но почему так? Конденсор ведь греется.![]()
Никто не сталкивался с тем, что около трубки, которя идет от ВКГ к входу турбины есть легкий маляный налет. Ну даже не налет а просто следы. Расход масла грамм 150-200 на 7000км. Трубку снял, аброшкой её промыл, на удивлении внутри чистая, спасибо Аралу и Мобилу, которые в неё лили в ГерманииДумаю может употнительные кольца того уже
--- Добавлено чуть позже ---
Кондер включаю только когда +25 и выше. Смысл палить солярку и гонять фреон, когда на улице +20?![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
Не переносите сухой воздух- отключите "авто"...будет тупая печка, но хотя бы с фильтрацией воздуха через салонник. Гляньте хоть раз на фильтр салона после 10-15 тык пробега... А когда клима вааще "офф"...приток воздуха только через окна с пылью и грязью...я именно этого не понимаю. Климат стОит под три косаря и возить его балластом- зачем...ради экономии 300 грамм топлива на 100 км... Хотя в Гермашке с грязью полегче...наверное...
Именно это и было. Периодически в лицо вааще жаром давало, когда набегающий поток при поворотах изменял направление.
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Я так последние недели 2 езжу...а чО?Точнее стоит LO и компрессор выкл и 1 деление вентилятора + люк. Заипок
Началось
--- Добавлено чуть позже ---
Только в пробке печка засазывает теплый воздух в большинстве своем который идет из под капота. Поэтому через окном холоднее будет воздух, чем через печку с LO.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
У меня то же самое с вентиляторами. Я так понимаю, что это для экономии ресурса ЭД, в отличе от В5, где молотил ЭД вента постоянно при включении компрессора. Но там и компрессор постоянной производительности, а на В6- переменной, думаю фишка в этом, ИМХО. А по включению климата при +20С и выше...у меня иное мнение- "есть, значит должен работать"...ИМХО.А какая логика работы вентиляторов?
Включил первый раз ради прикола АС, ну компрессор работает видно по давлению в системе. Вентиляторы стоят. Прошло минут 5 и включились, чуть покрутились и все. Че за нах?Кондер включаю только когда +25 и выше. Смысл палить солярку и гонять фреон, когда на улице +20?
--- Добавлено чуть позже ---
хз...у каждого свои вкусы и предпочтения...3,5 года-78 тык, никогда (ни зимой, ни летом) не выключал "авто 22С"...пусть железяка за меня думает...Я так последние недели 2 езжу...а чО?Точнее стоит LO и компрессор выкл и 1 деление вентилятора + люк. Заипок
Началось
--- Добавлено чуть позже ---
Только в пробке печка засазывает теплый воздух в большинстве своем который идет из под капота. Поэтому через окном холоднее будет воздух, чем через печку с LO.
Спасибо: |
Получено: 6,401 Отправлено: 1,619 |
Ну естественно и печка в моей машине работает, и воздух через фильтр идет. Окна открываю не так часто. Клима у меня ручная, есличо.Не переносите сухой воздух- отключите "авто"...будет тупая печка, но хотя бы с фильтрацией воздуха через салонник. Гляньте хоть раз на фильтр салона после 10-15 тык пробега... А когда клима вааще "офф"...приток воздуха только через окна с пылью и грязью...я именно этого не понимаю. Климат стОит под три косаря и возить его балластом- зачем...ради экономии 300 грамм топлива на 100 км... Хотя в Гермашке с грязью полегче...наверное...
Три косаря ЧЕГО стоит клима? Так-то они давно серийно идут на Пассатах.
BMW - "Freude am Fahren"
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 6,401 Отправлено: 1,619 |
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 65 |
Делаю так же.С пасажирской стороны спереди и сзади - щель на 3-4 см и
Ну это факт,что полегче.Пыль то всё равно в салон залетает,даже если окна и не открывать!
Но если пух на улице летает - то окна закрыты!![]()
**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 6,401 Отправлено: 1,619 |
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
Не......чё ржать то! Дословно- есть дословно...
...немы тЭрмина "клима" не ведают...
... А климатконтроль прекрасная весчь, ИМХО...правда экономия немов на В6 задалбывает в переходный климатический период. Вот например сейчас на улице +20С, а эта сцука не хочет включать компрессор, экономит топливо пытаясь компенсировать забортным воздухом мои +22С в салоне, в итоге не поспевает на коротких поездках- приходится ставить +20С для комфорта. Но как потеплеет выше моих +22С- кайф...ни сквозняков ни "в рожу веет". Причём и в экстриме супергут- в Крыму как то в Севастополе было +47С за бортом (на трассе+раскалённый асфальт)- нопроблем...только ручьём снизу конденсат. Минус- офигенно потеет СНАРУЖИ лобовое стекло ночью при езде по городу, когда за +30С и влажность к 100%...набегающего потока не хватает в городе, чтоб просыхало стекло.
Спасибо: |
Получено: 6,401 Отправлено: 1,619 |
Ога, а откуда тогда пошел этот термин?
Они не ведают термина *мануал* в смысле *инструкция пользования*.
Вот именно поэтому ручная клима лучше.
В предыдущем В5,5 у меня тоже была автоматическая клима, которая за меня решала, когда и куда дуть.
А в этом В6 я сам себе хозяин.
BMW - "Freude am Fahren"
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 65 |
"неправылный" перевод
ну примерно так
это откуда у тебя такая инфа?
Именно словом Clima они её и называют!
Хоть автоматическую,хоть простую,здесь,в Германии, называют клима (обобщенно).
Я тут живу,так что поверьте на слово![]()
**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V