0
Тема: Непонятный сбой АкПП
-
25.07.2013, 13:25 #41
- Регистрация
- 20.06.2012
- Адрес
- г. Москва
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 428
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 6
VW Passat 5+ (3B3) 2002-03 1.8T 20V 150 p.s. AWT АКПП дилерский
VW Golf 4 1998-99 1.6 8V 101 p.s. AKL МКПП Немец (продан)
-
25.07.2013, 13:35 #42
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
0Pchela, УПС 100 раз уже писали.
Регулятор давления масла, уровень масла, качество масла и расходомер.#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
-
25.07.2013, 14:21 #43
-
25.07.2013, 14:28 #44
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
-
25.07.2013, 14:32 #45
-
25.07.2013, 14:36 #46
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
0Нет, причем даже у меня и показания были нормальные по расходу воздуха. Но при этом жопой чуял что он не так работает ибо машина перла без чипа, как на чипе.
не, всё зависит от желания и состояния коробки
Естественно замена регулятора влечет за собой замену масла и желательно помыть плиту(если она грязная, обычно видно после вскрытия по состоянию масла)#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
-
25.07.2013, 14:41 #47
- Регистрация
- 20.06.2012
- Адрес
- г. Москва
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 428
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 6
0VW Passat 5+ (3B3) 2002-03 1.8T 20V 150 p.s. AWT АКПП дилерский
VW Golf 4 1998-99 1.6 8V 101 p.s. AKL МКПП Немец (продан)
-
25.07.2013, 14:43 #48
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
-
25.07.2013, 15:08 #49
-
25.07.2013, 15:15 #50
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
-
25.07.2013, 15:27 #51
-
25.07.2013, 15:41 #52
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
-
25.07.2013, 17:09 #53
-
25.07.2013, 20:14 #54
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
0Pchela, добавлю только что замена регулятора давления и ДМРВ может не дать 100% результат, может уйти только часть пинков, а может вообще ничего не поменяться, были такие случаи на форуме.
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
-
26.07.2013, 15:13 #55
- Регистрация
- 13.02.2007
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,052
Спасибо: Получено: 278
Отправлено: 160
0АКПП EYF, 5 ст., имеется такой симптом: если машина стоит на уклоне, то при переводе селектора из P в R селектор идёт несколько с затруднением, небольшим толчком попадая в позицию R.
В движении никаких рывков, задержек нет, работает адекватно, без претензий.
Отчего это затруднение перевода и о чем свидетельствует?
-
26.07.2013, 15:22 #56
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
-
26.07.2013, 15:50 #57
- Регистрация
- 13.02.2007
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,052
Спасибо: Получено: 278
Отправлено: 160
0Ну, честно говоря, у меня такие же симптомы были и на относительно свежем Акцента. Я покупал его новым, и примерно уже через год очень бережной эксплуатации тоже заметил это. А ручник ставил на нём всегда.
Так и в чем причина может быть?
-
29.07.2013, 08:48 #58
-
29.07.2013, 10:33 #59
- Регистрация
- 03.05.2013
- Адрес
- Владикавказ
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 16
0Симтомы следующие, если на второй как следует набрать обороты и отпустить педаль газа, последует ощутимый толчек, при переключении на третью. Чем больше обороты тем сильнее толчек. Еще недавно перевел селектор из нейтрали на заднюю скорость и не дождавщись включения дал газу, был серьезный удар в недрах кпп. Масло не менялось очень давно (если менялось вообще)
Похожие темы
-
непонятный шум adr акпп
от Дроздов в разделе Архив 2011г.Ответов: 12Последнее сообщение: 18.10.2011, 19:33 -
Непонятный писк со стороны АКПП 007
от SoDoMoRa в разделе Архив 2011г.Ответов: 2Последнее сообщение: 14.10.2011, 20:33 -
Толчки при переключениях АКПП.
от Orel в разделе Архив 2005г.Ответов: 55Последнее сообщение: 03.05.2005, 17:45 -
Расскажите про АКПП....
от Shimano в разделе Архив 2004г.Ответов: 21Последнее сообщение: 26.12.2004, 14:40 -
про масло и АКПП
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 5Последнее сообщение: 25.11.2004, 10:38