0
Тема: Проскочил ГРМ
-
14.09.2012, 11:21 #21
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
Костян 1973, понимаю что разбирать не хочется...
Тогда остается ещё раз проверить метки. КВ и выпускной ты спокойно проверишь по меткам, а впускной можно проверить по ротору датчика распредвала на впускном валу (со стороны ремня под крышечкой) сравнить с исправной машиной. Если метки расположены как надо, то измеряешь компрессию, по результату сделаешь вывод о загнутии клапанов. Но раз у тебя на прокручивался мотор, то перед замером компрессии опять прокрути мотор.
Если предполагаешь, что это цепь натяжителя, то сними крышку и посмотри как она себя ведет при прокручивании.Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
27.10.2012, 12:48 #22
- Регистрация
- 24.03.2012
- Адрес
- г.Ачинск Красноярский край
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 46
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 5
0Здравствуйте друзья!
Продолжаю рассказ о своей проблеме.
После снятия ГБЦ выявили, что загнуло впускной клапан в 4-ом цилиндре и немного повело голову в том же районе. Шлифанули голову, притерли клапана и в общем сделали все, что нужно. Поставил новый ремень ГРМ, натяжной ролик и демпферный успокоитель. После того, как все собрал, решил завести.... Машина завелась неплохо, только почему то появился неприятный стук цепи распредвалов, при прогреве становился сильней. Вкрутив манометр вместо датчика давления, ужаснулся. Показывает "0". При снятой головке заметил, что у меня лопнула трубка для удаления воздуха, которая входит в масляный кронштейн. Когда начал доставать она рассыпалась и много кусочков упало в кронштейн. Может это повлиять настолько, что давления нет совсем? Я понимаю, что сейчас предстоит снятие поддона и чистка маслоприемника, возможно и замена масляного насоса. Где то слышал, что якобы слабенькие насосы в этих авто, так ли это? И какие в основном поломки возникают с этим насосом, посмотрел на схеме, там вроде как особо ломаться нечему, возможно, что это натяжитель цепи?VW PASSAT VARIANT AWM tiptronic америкос 170л/с, WVWVD63B01E246416
-
28.10.2012, 20:32 #23
- Регистрация
- 09.06.2011
- Адрес
- Москва юзао
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 1,037
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 6
0Ищи давление, вкг непричем, нет давления - гнц будет трещать, лишний раз заводить и тем более греть не рекомендую. Смотри насос, это из-за него. Давления совсем нет на всех режимах? лампа масла загорается после 2000 об. ?
-
30.10.2012, 18:02 #24
- Регистрация
- 24.03.2012
- Адрес
- г.Ачинск Красноярский край
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 46
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 5
0В том то и дело, что давления совсем нет и лампочка не моргает. До этого мерил на хх-1.6, на других оборотах не мерил, т.к. лампочка никогда не моргала. Оказалось, что под панелью провод с датчика давления масла запаралелен, пока еще не разобрался где именно(вот так сделал предъидущий хозяин) поэтому лампочка давления масла после заводки сразу тухнет. Спасибо за ответ
. Собираюсь снимать поддон и смотреть как себя чувствует насос и маслоприемник.. А дальше смотреть проводку.......VW PASSAT VARIANT AWM tiptronic америкос 170л/с, WVWVD63B01E246416
-
30.10.2012, 18:07 #25
- Регистрация
- 09.06.2011
- Адрес
- Москва юзао
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 1,037
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 6
0Не спеши, лампочка масла должна тухнуть после включения зажигания, но и должна загораться при определенных условиях (давление меньше 1,6 ; обороты больше 1800.или что-то типа того)так что у тебя ничего не запаралелино. До 1600 об. при недостаточном давлении или его отсутствии ничего загораться не будет, так фашисты сделали.
-
09.12.2012, 11:42 #26
- Регистрация
- 24.11.2012
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 5
0Подскажите пожалуйста ребят, на сколько я понимаю у меня тоже проскочил ремень, создавать новую тему для засирания базы не хочется..ситуация получилась такая: доехал до пункта назначения,оставил на парковке, ушел на 10-15 минут,когда вернулся услышал непонятные постукивания в районе моторного отсека, заглушил, потом уже не завелась..отодвинул кожух ремня- не крутится, так вот вопрос - что могло пострадать? Почитав здесь, предполагаю, что поршня не пострадали, только какое-то количество цилиндров, тащить всю машину на сто очень проблематично (крайний север, холодно;)и самому тоже нет возможности, так как ставлюсь не в своем гараже, а на стоянке. Можно ли снять голову и отвезти специалисту и будет ли видно все возможные повреждения только по голове? Спасибо
-
09.12.2012, 12:56 #27
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
09.12.2012, 13:48 #28
- Регистрация
- 24.11.2012
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 5
0Да скорее всего Вы правы, надо сразу тащить будет, правда потом собирать и обратно, ждать детали и снова на сто, а еще нет уверенности вообще никакой в местных мастерах;( почитав много тут, понял что очень много нюансов и все они важны так или иначе, остается только вариант, все здесь изучить и стоять над душой у мастера
Похожие темы
-
Всем привет! Снова про ГРМ 8-) (+)
от Sergio в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 15.02.2005, 21:35 -
Менять или не менять ремень ГРМ на 1.8Т
от kirill в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 01.02.2005, 17:38 -
Вопрос о ГРМ на двигателе AEB
от Ивановец в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 21.01.2005, 18:04 -
Замена ремня ГРМ (обязательно ли менять ролик?)
от иван в разделе Архив 2005г.Ответов: 15Последнее сообщение: 11.01.2005, 10:42 -
Ремень ГРМ
от Blin-DaMed в разделе Архив 2004г.Ответов: 19Последнее сообщение: 11.10.2004, 10:18