двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

[Leshiy_minsk]

валерка_я, Если поможет раскоксовка только на пару недель - то надо вскрывать и менять маслосъемные кольца. Но возможно что это просто стиль езды - я когда больше 140 летаю и кручу мотор, то ест масло - но от замены до замены не доливаю. Так же заметил что когда падает уровень слегка от максимума, то потом менше ест. В мануале кстати немецком написано что доливать только когда уровень упал до минимума.
Невооруженным глазом что бы увидеть - надо быть экстрасенсом. Все почему то масло из вентиляции карцера сразу списывают на турбину. Снимаем патрубок что идет от фильтра на турбину и смотрим - если на ВХОДЕ в турбину масло - то оно из вентиляции карцера. То что по всем стыкам впускного колектора мокровато от масла - так и на новой турбине будет.

[валерка_я]

Да не, езжу я спокойно, и двигатель ещё ни разу не крутил больше 3000 об. В городе в пробках считай на холостых или около того, а по шоссе так чуть больше 2000 об и скорость на шестой 120. Ну так мне больше и не надо.
Жаль так и не разобрались с клокотанием в районе интеркулера, ну да ладно...

[shahan]

официозы говорят что это разводилово , так как после этого турбу не балансировали, считай она разобьётся скоро. Это так?

Если чистили только геометрию (горячюю часть) ,то ничего страшного.Ну а если трогали картридж - тогда балансировка. 100 гр на 1000 как бы не критично ,но многовато.Что гонит турба или всё же картерные газы - временно приколхозь маслоотделитель. Тогда будет более понятно. Машину в подпись.

[andrei321]

валерка_я, Яж тебе написал сделай диагностику с ОПРЕСОВКОЙ твоё клокотание скорее всего рваный патробок гдето в районе кулера поэтому и тяга у тебя не очень,тем полно про опресовку

[валерка_я]

Сёдня звонил в знатный сервис, типа спецы именно по дизелям и именно группы Фольсваген. Спрашиваю сколько будет стоить опресовка и всё остальное что вы тут написали. В ответ: а зачем Вам это, что, тосол течёт? я: ну почему именно тосол, а разве патрубки только на ОЖ, разве впуск не опресовывается? Нет, говорят, впервые, вот, я с этим обратился. Я извинился и положил трубку.

[andrei321]

Вот и сделай вывод сам на счёт специалистов!!!!!!Ты сам можешь сделать опресовку,там ни чего сложного нет.Самое главное одно место со стула поднять и желание тачку в порядок привести.

[валерка_я]

Да какие у нас специалисты все мы знаем уже не сегодня. Но других то нет!.. я сам вряд ли за это возьмусь, хоть и есть желание и руки, вроде, не самые кривые. Но учиться на своей машине? это вряд ли. Нет ни навыков, ни знаний, даже инструмента нет.

[Alex_88]

Да какие у нас специалисты все мы знаем уже не сегодня. Но других то нет!.. я сам вряд ли за это возьмусь, хоть и есть желание и руки, вроде, не самые кривые. Но учиться на своей машине? это вряд ли. Нет ни навыков, ни знаний, даже инструмента нет.

Доброго вечера, не хочу показатся грубым но вот такой вопрос у меня, зачем этот флуд вопросы и тд. Вам дают советы о том как и что проверить и сделать. Сдесь люди самоделкины, стараются делать все сами и ищут ответы. Чем форумчане вам могут помочь? Только без обид...

[валерка_я]

Уже помогают. Я больше узнаЮ, предупреждён, - значит вооружён. В сервис по любому придётся поехать, но у меня уже будет общее представление о том что нужно сделать. Это как с доктором, всё поспрашиваем в интернете и к врачу ходим чтобы он нам выписал то что мы ему скажем. А форум это общение в первую очередь. ну разве что Вам приятнее говорить на языке цифр и графиков, тогда другое дело.

[gta-2]

Детство проходит со временем,
незрелость с опытом,
невежество со знанием,
а глупость никогда.(Аристотель)
я за вторую и третью строчки

[Alex_88]

Уже помогают. Я больше узнаЮ, предупреждён, - значит вооружён. В сервис по любому придётся поехать, но у меня уже будет общее представление о том что нужно сделать. Это как с доктором, всё поспрашиваем в интернете и к врачу ходим чтобы он нам выписал то что мы ему скажем. А форум это общение в первую очередь. ну разве что Вам приятнее говорить на языке цифр и графиков, тогда другое дело.

Полностью с вами согласен! Форум для общения, но вот описывая проблему и не решая ее практически а только теоретически как мне кажется безсмыслено. Общение идет как бы односторонние (советы) а решений нет, возможно проверив кое что из выше советуемого вопросы одпали сами собой. Я не в коем случаи не пытаюсь вас заставить что то сделать возле авта, хозяин барин.

[handy85]

Всем доброго времени суток! Сегодня менял радиатор, слил ож ок 3 литров а залить пришлось больше 4. У меня стоял родной 8D0 121 251 AT он тонкий, а я купил поставил 8D0 121 251 P он толще (32мм)-какие последствия могут быть, хуже греть печка будет? И ещё такой вопрос - как проверить рабочая помпа ож или нет? Просто когда радиатор поставил решил выгнать остатки старого антифриза, откр пробку в низу радиатора а крышку расшир бачка закрыл - мало того что от туда больше ничего не слилось так и когда пальцем заткнул сливное отверстие так никакого давления не почувствовал! Значит помпа не рабочая? И ещё постоянно достает скрип - походу с того шкива в низу где два ручейковых ремня проходят ... Писк-писк такой как при изношенном пустом без смазки подшипнике или с крайнего левого по ходу авто ручейкового шкива (кстати что это за деталь на котором этот шкив?)
А можно ли снять полностью ремень который идет на генератор вентилятор и т.д. и завестись чтобы проверить натяжитель ремня гены и эти злополучные шкива в них ли дело?

P.S. Ставил радиатор AVA - такое гггггг......но, подошел только по размеру (высота/ширина) остальное все, крепления на радиатор кондея и такие воздухозадерживающие планки с правой и левой стороны пришлось колхозить! К тому же ещё и посадочное нижнего патрубка пришлось подрезать чтобы вообще одеть скобу! Кароче пипец полный - не рекомендую!

[Alex_88]

А можно ли снять полностью ремень который идет на генератор вентилятор и т.д. и завестись чтобы проверить натяжитель ремня гены и эти злополучные шкива в них ли дело?

Че то я не понял за какой ремень идет речь. Вы хотите снять обводной ремень генератора? Тогда вопрос кого хотите заводить без генератора? На счет помпы лучше ее снять и проверить уже в руках (в базе знаний есть методика замены ремня грм, там все описано) можно еще сняв термостат (кто то описывал здесь, что через отверстие видно ее)

[sphoenix]

P.S. Ставил радиатор AVA - такое гггггг......но, подошел только по размеру (высота/ширина) остальное все, крепления на радиатор кондея и такие воздухозадерживающие планки с правой и левой стороны пришлось колхозить! К тому же ещё и посадочное нижнего патрубка пришлось подрезать чтобы вообще одеть скобу! Кароче пипец полный - не рекомендую!

Ну, не знаю как про радиатор ОЖ, а я брал их интеркулер: отлично подошёл по размерам и т.п., встало как оригинал, на качество изготовления тоже нареканий нет.

[Evgeny_39rus]

А ни у кого, нет ситуации, что расход дизеля фактический и по компьютеру отличается очень сильно? У меня смешанный режим 7 литров, город 8. А комп смешанный показывает 9.5, а город 12. Реальный расход меня устраивает, просто интересно, откуда такая разница.