0
-
01.09.2012, 00:48 #21
-
01.09.2012, 02:02 #22
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Вот это как раз и плохо...
Если вина не в проводке и не в самом зонде, то это м/схема контроллера ШДК внутри мозга накрылась.
Если так, то ошибки по ЛЗ мозг фиксировать либо вообще не будет, либо кратковременно оживать на время и показывать ошибку.
Зависит от того, какая внутренняя часть микросхемы контроллера глючит или померла.
Иллюстрация непростых внутренностей м/схемы подобного контроллера...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
01.09.2012, 09:27 #23
- Регистрация
- 20.07.2011
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,055
Спасибо: Получено: 92
Отправлено: 11
0Да уж, схемка Начинаю радоваться что у меня узкий зонд стоит
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
-
01.09.2012, 09:32 #24
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
-
01.09.2012, 16:46 #25
-
01.09.2012, 16:48 #26
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
-
01.09.2012, 16:49 #27
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- МО, Барвиха - Одинцово
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 981
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 4
0Проверил новую лямбду, значения прыгают, и прыгают в районе "0".
Вариант с палевом мозга отпадает видимоPassat W8 4.0 4motion & Toyota Camry SE V6 3.5.....были
-
04.09.2012, 22:34 #28
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- МО, Барвиха - Одинцово
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 981
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 4
0Вообщем, поменял свечи, залил вместо 98-го бенза 95-й.Результат тот-же....
Господа теоретики, я тут че подумал....а не из-за того у меня греется турба и выпускной потому что пламегаситель в два слоя обмотан термолентой?
Просто пару раз раскалялась и часть пламегаса где вкручена 1-я лямбда четко до момента обмотки термолентой?
Просто реально вариантов уже нетPassat W8 4.0 4motion & Toyota Camry SE V6 3.5.....были
-
04.09.2012, 23:34 #29
- Регистрация
- 01.08.2012
- Адрес
- ГОРОД.Курск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 95
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0привет всем у меня такая же проблема.каллектор и выход из турбины даже на спокойной езде краснею.в чём причина я не знаю.но едит конечно отлично.и ошибок нет.вот думаю может заливает форсунки и бенз сгорает уже в турбине???
-
06.09.2012, 02:34 #30
- Регистрация
- 09.05.2012
- Адрес
- Раменский район, КП Власово
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,516
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 6
-
07.09.2012, 00:37 #31
-
08.09.2012, 12:25 #32
- Регистрация
- 06.02.2012
- Адрес
- волгоград
- Сообщений
- 617
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 5
0у меня тоже турбина нагревается до красна (почти белая) если прогнать 200. у друга на АУДИ прокатнулся-капот открыли-тож красная-я думаю-это норма (тем более если чип) не зря ведь система выхлопа металлом отделена и турботаймеры ставят
-
08.09.2012, 12:32 #33
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
-
08.09.2012, 12:43 #34
- Регистрация
- 06.02.2012
- Адрес
- волгоград
- Сообщений
- 617
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 5
0значит у меня и у друга,и у остальных,кто пишет об этой проблеме неисправные машины
-
08.09.2012, 12:46 #35
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
-
08.09.2012, 13:02 #36
- Регистрация
- 06.02.2012
- Адрес
- волгоград
- Сообщений
- 617
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 5
0а в чем проблема?пять лет уже у меня машина-никаких последствий от этой проблемы
-
08.09.2012, 13:07 #37
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
-
08.09.2012, 13:28 #38
- Регистрация
- 06.02.2012
- Адрес
- волгоград
- Сообщений
- 617
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 5
0130 тыс
--- Добавлено чуть позже ---
проходное сечение в районе турбины очень мало (для раскрутки турбы) а при оборотах близких к максимальным под нагрузкой теплоотдача очень большая-вот и греется, в атмосферниках (2.3 150 л/с) выпускной намного больше
-
08.09.2012, 14:29 #39
- Регистрация
- 01.08.2012
- Адрес
- ГОРОД.Курск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 95
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0у меня старый пассат тоже б5 я на нем не давно проехал чуть быстро и решил проверить открыл капот и заметил что действительно крассная. но слегка.мне тут диагност предложил вариант один говорит что после удаления катализатора ЛМ работает по другому.так как выхлоп свободнее .и мозги впрыск топлива увеличивают и не успевает сгорать и уже сгорание происходит в каллекторе и турбине посоветовал на 2ой ЛМ где он закручивается вкрутить втулку и поднять ЛМ на 5 см что бы сам датчик не был в трубе.он на додж караване так делал и все стало норм а до этого заливало его машину по страшному
-
08.09.2012, 14:56 #40
- Регистрация
- 06.02.2012
- Адрес
- волгоград
- Сообщений
- 617
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 5
0у меня кат ещё до меня был вырезан
Похожие темы
-
раскаляется до красна только турба
от docent657 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 12Последнее сообщение: 11.04.2012, 18:24 -
выпускной колектор
от VW388 в разделе Архив 2006г.Ответов: 0Последнее сообщение: 26.11.2006, 13:54 -
Заменил выпускной коллектор на AHL.
от DEMON77 в разделе Архив 2006г.Ответов: 0Последнее сообщение: 23.11.2006, 14:00 -
Оторвал я выпускной коллектор от крепежа к турбине !!!!
от Mr.Pilot в разделе Архив 2006г.Ответов: 23Последнее сообщение: 29.06.2006, 15:01 -
До какой температуры раскаляется турбина?!
от ss13 в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 26.04.2005, 09:20