0
-
19.08.2012, 18:57 #41
- Регистрация
- 15.08.2012
- Адрес
- Саратов
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
извиняюсь что влазию в чужую тему.взял неделю назад б5 97г турбодизель(до этого дизеля не было никогда)я не вижу на приборной доске масленки, она при зажигании должна загораться или только в аварийном режиме?или просто там лампочку выдернули?и еще где находится масляный датчик,хочу попробовать провода с него скинуть-может загорится лампа.
-
19.08.2012, 21:51 #42
- Регистрация
- 10.12.2010
- Адрес
- Чехов
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
14.09.2012, 10:35 #43
- Регистрация
- 06.10.2011
- Адрес
- Владикавказ
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 2
0Вот и я поменял маслонасос.
До замены было: ХХ - 1,3. На холостых подстукивал гидрик.
После замены: ХХ - 2,0; 2000 - 4,0. На более высоких оборотах не мерил, так как пришлось мудрить с переходником на манометр (боялся, что начнет пропускать и загадит машину). Думаю и этих показателей достаточно, чтобы обрадоваться.
Ставил Febi 19416. Понятное дело, что можно было обойтись чисткой маслоприемника (забит был неслабо: кусочки герметика, кусочки пластмассы - откуда хз), но решил перестраховаться. И видимо не зря, на старом насосе обнаружилась небольшая выработка.
Короче - я доволен, двигатель стал работать тише. Вот только одно НО: гидрик иногда прослушивается, не так как раньше, но все же.
Резюмируйте, плиз, забить на это или что-то начать предпринимать?АЕВ'97, МКПП, климат, 17" - продан
Toyota Camry V40, 2010 год.
-
14.09.2012, 11:19 #44
- Регистрация
- 24.06.2011
- Сообщений
- 225
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
-
14.09.2012, 11:28 #45
- Регистрация
- 06.10.2011
- Адрес
- Владикавказ
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 2
0Менял не сам, времени нет. А обошлось не слабо: насос - 3100, прокладка поддона - 600, работа - 7000, ну и естессно новые масло и фильтр. Менял на техцентре ABS (ул. А.Кесаева 44). Заодно поменяли правую подушку двигателя (была в полном хламе), еще + 1500.
"б/у Пассат - машина олигархов" (с)АЕВ'97, МКПП, климат, 17" - продан
Toyota Camry V40, 2010 год.
-
14.09.2012, 11:48 #46
- Регистрация
- 24.06.2011
- Сообщений
- 225
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
-
14.09.2012, 13:02 #47
- Регистрация
- 06.10.2011
- Адрес
- Владикавказ
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 2
0У нас все мастера ох...шие (пардон, но других слов не нахожу). Причем большая часть из них только мнит себя мастерами, пытаясь делать умный вид перед клиентом. Главное с уверенностью ставить диагноз, а то, что он ошибочный - это уже не важно.
Мастера неплохие есть, но их единицы. А что касается электрики и грамотной диагностики - такие ближе Пятигорска не живут.АЕВ'97, МКПП, климат, 17" - продан
Toyota Camry V40, 2010 год.
-
14.09.2012, 13:10 #48
- Регистрация
- 24.06.2011
- Сообщений
- 225
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
-
14.09.2012, 19:11 #49
-
15.09.2012, 17:45 #50
- Регистрация
- 28.04.2008
- Адрес
- Россия, Нижегородская обл., г.Выкса
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 651
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
-
16.09.2012, 14:30 #51
- Регистрация
- 06.10.2011
- Адрес
- Владикавказ
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 2
0Гидрик слышен только на ХХ и только на прогретом моторе. При заводе и на холодную никаких посторонних шумов, ДВС шепчет.
Звук описать... Попробую - не постоянный, периодично-нарастающий и тут же затихающий. Амплитуда около 3-4 секунд, продолжительность звука около 2-3 секунд.
Давление масла в норме, лью Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40.АЕВ'97, МКПП, климат, 17" - продан
Toyota Camry V40, 2010 год.
-
16.09.2012, 18:16 #52
- Регистрация
- 05.03.2010
- Адрес
- Воронежская обл.
- Сообщений
- 341
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 2
-
17.09.2012, 00:00 #53
- Регистрация
- 15.08.2012
- Адрес
- Саратов
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0сам разобрался
-
17.09.2012, 00:17 #54
- Регистрация
- 06.10.2011
- Адрес
- Владикавказ
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 2
0При включении зажигания масленка горит красным, но тухнет еще до завода, так как на наших авто давление масла отслеживается только с 2000 оборотов. То есть на ХХ машине абсолютно по борту, есть давление или нет, но за уровнем следит (при понижении уровня масленка должна гореть желтым).
Если масленка не горит вашпе никогда, значит смотри ваг-комом приборку.АЕВ'97, МКПП, климат, 17" - продан
Toyota Camry V40, 2010 год.
-
17.12.2013, 21:21 #55
- Регистрация
- 02.12.2008
- Адрес
- Казахстан, 05 регион
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,336
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 38
0Здравствуйте форумчане! Поднимаю тему! После длительных поездок в пробках начинает моргать давление t двигателя 97. Летом так и не поборол эту проблему! и вот сегодня опять, насос менял, сетку чистил, хотя была чистая. Давление на 2000 - 3.8. Жду помощи!, а еще сигнализировать начинает только когда стоишь в длительной пробке и t когда за 97!? а так все нормально!
B5_1.8_ADR_97_был
B5.5_1.8T_AWT_03_типтрон_кожа_алькантара_Vag Com_D2S_немец! R появилась, D буксует
-
17.12.2013, 21:52 #56
0была месяц назад такая фигня давление было в норме а горела масленка!!! поменял все кроме вкладышей! насос фильтр масло датчик а оказалось бонально проводка к датчику перепаял и все гуд уже 2.5 тысячи полет нормальный !! а по теме больше данных При какой температуре мерял давление и само давление в студию на хх... на 2000.... и при высоких оборотах.надо давление мерять после хорошего отжига!!
синий пассат В5 ahl 98 год на ручке был 1.8Т AWT автомат есть!!!
-
17.12.2013, 22:01 #57
- Регистрация
- 02.12.2008
- Адрес
- Казахстан, 05 регион
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,336
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 38
0Если была бы проводка то моргал постоянно! на хх вроде мерить бесполезно так как он начинает работать в районе 1600 1800 - на 2000 3.8 давление хорошее, а после отжига не замерял! так у меня гореть начинает при t 97! вот в чем проблема
B5_1.8_ADR_97_был
B5.5_1.8T_AWT_03_типтрон_кожа_алькантара_Vag Com_D2S_немец! R появилась, D буксует
-
17.12.2013, 22:09 #58
0у меня постоянно не горела а проблема ушла после перепайки!!у меня при 2000 гдето также было а все равно моргалопричем тоже после прогрева двигателя
синий пассат В5 ahl 98 год на ручке был 1.8Т AWT автомат есть!!!
-
17.12.2013, 22:11 #59
- Регистрация
- 02.12.2008
- Адрес
- Казахстан, 05 регион
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,336
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 38
0romanleonov, опиши что сделал?
B5_1.8_ADR_97_был
B5.5_1.8T_AWT_03_типтрон_кожа_алькантара_Vag Com_D2S_немец! R появилась, D буксует
-
17.12.2013, 22:12 #60
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 45
0Про проводку с тобой не соглашусь... Ведь хреновый контакт это такая иногда непонятная шутка может быть, а может и не быть... Я бы лишний раз проверил. Может как раз при нагреве сопротивление в какой-то части цепи возрастает и горит у тебя масленка, а при движении такого нет, т.к. обдув идет встречным потоком
VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
Похожие темы
-
Снова про давление масла, но с другими исходными)))
от flash20092 в разделе Архив 2011г.Ответов: 27Последнее сообщение: 24.05.2011, 01:15 -
Померил давление масла,помогите с выбором масла!!!
от SAIDUWKA в разделе Архив 2011г.Ответов: 5Последнее сообщение: 14.03.2011, 11:11 -
И снова про давление масла...
от ImmortaL в разделе Архив 2009г.Ответов: 59Последнее сообщение: 03.08.2009, 13:11 -
А-5 про давление масла на АЕВ.
от vladm804 в разделе Архив 2009г.Ответов: 9Последнее сообщение: 19.06.2009, 02:01 -
Помогите, падает давление масла !!!
от TIP в разделе Архив 2009г.Ответов: 9Последнее сообщение: 23.03.2009, 00:12