Замена ГРМ

[SparXXX-11011985]

Ребят смотрю видео http://www.youtube.com/watch?feature...&v=Ne58dUSGsP0 и что то не вижу где он там 6мм делает зазор.
выручайте ))

[Dust32er]

Доброго времени всем....Сам менял ГРМ на двигателе АЕВ,никаких зазоров не выставлял...Выставил все по меткам,крутанул пару раз за шкив каленвала и только после этого выдернул чеку с гидронатяжителя на этом все.

[.Карел.]

где он там 6мм делает зазор.

Зазор между толкателем натяжителя (натяжитель при этом сжат) и упорной пластиной натяжного ролика.
После установки зазора провернуть коленвал на два (четыре, шесть) оборота и совместить метки, проверить зазор. Если метки и зазор в норме, то снимаешь стопор с натяжителя.
Но это справедливо для AWT, AWM и т.п.

На АЕВ зазор выставлять не надо!

[komsernik]

где он там 6мм делает зазор

вроде 8 мм у вас

--- Добавлено чуть позже ---

На АЕВ зазор выставлять не надо!

так точно... если натяжитель стоит новый

--- Добавлено чуть позже ---

Зазор между толкателем натяжителя (натяжитель при этом сжат) и упорной пластиной натяжного ролика.

сверлом на 8 проверяется

[Domingos]

SparXXX-11011985,

[Dust32er]

Натяжитель нового образца....это значит что перетянуть ремень ни как нельзя???

[komsernik]

Натяжитель нового образца....это значит что перетянуть ремень ни как нельзя???

да, если гидронатяжитель -автомат

[SparXXX-11011985]

так.... все понятно. тогда надо определица с зазором. 6 или 8 ???

--- Добавлено чуть позже ---

Domingos, на фотке приспособа для натяжки 3387 без нее можно обойтись ??? а еще хотелось бы узнать как застопарить валы если нет спец инструмента ???

--- Добавлено чуть позже ---

можно и не стопарить если аккуратно все сделать правильно ??? стопар нужен для того чтоб не сбить метки ничаянно верно ?

[.Карел.]

надо определица с зазором. 6 или 8 ?

С точностью до миллиметра тебе вряд-ли удастся установить.... Там есть небольшой разбег... по моему как раз от 6 до 8 мм....

--- Добавлено чуть позже ---

на фотке приспособа для натяжки 3387 без нее можно обойтись ?

Съемник стопорных колец подойдет с изогнутыми губками... Либо при помощи болгарки из мет. пластины выточи рогатку....

[Bazarov]

По мне так эта приспособа вообще на фиг не нужна.

[.Карел.]

В принципе да, не нужна, но когда затягиваешь гайку крепления ролика возможно сбить настройку зазора... Так что лучше придержать его чем-нибудь...

[urepus]

Я делал так. Инструментом для снятия стопорных колец натягиваем ролик и закручиваем. Выдёргиваем чеку. И потихоньку ослабляем ролик. Не знаю правильно или нет но легче чем каждый раз натяжитель запихивать обратно.

[SparXXX-11011985]

так... а т огда как быть с блокировкой валов ??? или можно все аккуратно без блокировки сделать ?

[witnessx]

т огда как быть с блокировкой валов ???

А зачем валы блокировать? Я несколько раз менял ремень ГРМ и валы не блокировал, единственное перед натяжкой ролика нужно ключом за КВ по часовой немного натянуть ремень.

[SparXXX-11011985]

ага... так понятно теперь все. 1й раз буду менять... страшно. )) спасибо всем !!! если при замене будут вопросы отпишусь тут...

--- Добавлено чуть позже ---

ребят а кто готов помочь если что по телефону ??? хотелось бы позвонить при затупе )) буду менять в 1х числах августа

[Bazarov]

а т огда как быть с блокировкой валов ???

Для замены ГРМ на 1,8т не нужно бликировать валы.

[komsernik]

SparXXX-11011985, да не бойся ты, главное не спеши, все аккуратно делай...
к картинке выше, что Domingos выложил:
Повернуть эксцентрик по часовой стрелке -направление стрелки- настолько, чтобы между натяжным рычагом и корпусом натяжного устройства можно было провести сверло -2- с размером -a-. Номинальная величина -a-: 8 мм– Зафиксировать натяжной ролик в этом положении и затянуть крепёжную гайку -1- ролика моментом 27 Нм. Продолжение для всех автомобилей - Дважды провернуть коленвал и проверить, что отметки на распредвалах и коленвале совпадают с соответствующими им точками. Натяжной ролик с 08.00 (необходима регулировка) С помощью сверла -2- проверить зазор -a- между натяжным рычагом и корпусом натяжного устройства. Номинальная величина -a-: 6...10 мм. Если величина -a- не достигнута:– Ослабить зубчатый ремень...

То есть:отпускаем гайку 1,вдавливаем шток натяжителя (против часовой стрелки),
поворачиваем внутренюю часть ролика с натяжным рычагом (спецключем или шестигранником), по часовой стрелке, натягиваем ремень, за счет смещения оси крепления ролика, выставляем а, затягиваем гайку 1, прокручиваем ГРМ,проверяем метки и зазор а.

ЗЫ: личку читал, да... недавно

[witnessx]

1й раз буду менять... страшно. ))

Там ничего страшного, главное после натяжения и выставления всех меток проверни КВ два раза и проверь метки. Если что звони...(916)стодвадцатьсемьдесятсемьтридцатьдевять.

[SparXXX-11011985]

Bazarov, мммм спасиб. успокоился ))))))))))))))))))

--- Добавлено чуть позже ---

witnessx, ок !!! если что созвонимся.

--- Добавлено чуть позже ---

Так созрел еще 1 вопрос разобрал я морду... распредвал выставил в метку а вот коленвал не по метке стоит. Что я делаю: снимаю ремень и тупо возвращаю коленвал на метку... так ???

[urepus]

SparXXX-11011985, при совпавшей метки РВ метка КВ уходит в лево(если смотреть перед машины?)
у меня так было вот интересно зачем в сервисе так сделали....