0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 2 |
Значит не сеточка засорена, которую счастливый FalconM скоро заменит на новую, а сопло. Почему же это не приводит к обогащению смеси на ХХ?
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Лавр отмывает все мне кажется, он резиновый шланг разъедает, медь разъедает...![]()
Винс почти бесполезная штука
--- Добавлено чуть позже ---
Разное давление топлива.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 2 |
Ты клонишь к тому, что от засоренности сопла плохой распыл топлива, значит слишком неоднородной (плохо перемешанной) получается смесь и, следовательно, не полностью сгорает? Так? Ну что сказать, логика в этом есть.
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Да, но это больше теория...на практике сам видишь, что выходит.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 2 |
Мне все же думается, что при более низком давлении топлива на ХХ и засоренном сопле факел будет еще хуже, и адд должен быть тоже в большом минусе. А по факту (если можно мерить написанному, конечно) это не так.
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
FalconM,
Ты же не проверял производительность старых форсунок? Может они льют, несмотря на то, что сетка забита?
Подкину одну идейку в качестве мозгового штурма: не меняется ли инерционность форсунки (т.е. время открытия/закрытия после подачи/снятия питания) со временем?
--- Добавлено чуть позже ---
Правильно, а перепад то остается постоянным!![]()
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Поделюсь опытом, может кому-то будет полезно.
Недавно чистил форсы карб-клинером из балончика со снятием. Пробег 120 тыс. До меня их думаю никто не промывал. Первые 1-3 пшика все форсы давали две струйки, потом распыл в ровное облако. Результат:
до: адд +3.5 мульт -6
после: адд +1.8 мульт -3.5
Это конечно не идеал, но результат есть.
Затраты: карбклинер АБРО 100 руб. и час времени. (часть времени пылесосом и палочкой вычищал посадочные места форсунок - там скапливается пыль и песок)
SuperB AWT 2007г.Tiptronic
Спасибо: |
Получено: 3,037 Отправлено: 871 |
А я поменял сеточки на форсунках и промыл винсом, машина стала мягче работать. ЛОГи может завтра сниму.
Два пассата было![]()
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Мишань, мобыть и чиповать не надо? Едет ведь....![]()
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Если сейчас машын звэрь, то что будет?
--- Добавлено чуть позже ---
Не получилось бы, как у моего поциента.... На третьем шатуне вкладыш в пыль, а на четвертом провернут...![]()
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |