1. #21
    Партнер Клуба Аватар для turbomotors
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,099
    Спасибо +
    Получено: 33
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tigr0307 Посмотреть сообщение
    начал дымить после замены выпускного коллектора! старый был лопнутый и откручен + 1 шпилька сломана+ без прокладок ни под выпускным ни под турбиной! процентов 95% что дело в турбине! блин но она работает!!!!! а может это изза катализатора?( он у меня выбит) когда менял коллектор я потеребил турбину за крыльчатку! явного люфта не ощутил! вращается легко! посторонних звуков не издаёт!( только свистит при эксплатации) по рсходу масла, знаю точно на 500 км (ездел в деревню) масло не долевал!!!! после замены доливал ли раз! грам 100 не более! водитель я не овощь, люблю педальку впол утопить! если менять турбину что она по деньгам?
    Что-бы не разочароваться в последствии скажу .. Вентиляция ,турбина по холодной крыльчатке ,поршневая ,направляющие ВПУСКНЫХ клапанов -все это отразится на СОСТОЯНИИ свечей зажигания ! Т.е. по ним сгоревшее масло (или обогащение) будет видно. А вот что НЕ будет видно ,так это износ направляющих ВЫПУСКНЫХ клапанов ! Как определить-просто ,если есть место дымлению под нагрузкой прежде всего откручиваем лямбда -зонд ,почему ? потому что если имеет место неплотность катриджа по маслоотбойному кольцу ГОРЯЧЕЙ части масло сгорать здесь не успевает ,получаем слой натурального масла на датчике ,если -же этого нет -есть копоть ,идем на ВХОД ОГ в турбину и эта копоть будет и там ,а если СНЯТЬ выпускной (что думаю учитывая прошедшую операцию НЕ составит труда ) то увидим на этот раз уже живое масло на ножках клапана(ов)
    Почему речь о износе направляющих ,а не дубеющих колпачках ,потому что впускные колпачки отдельно не меняют и они то-же не айс ,кроме того это ,можно сказать ньюанс 20-ти клапанника ! Поэтому поменять просто маслосъемные колпачки считаю полумерой на время .. Двигатель разбирать конечно не обязательно ,а вот снять и разобрать ГБЦ (и отдать в Механику для замены направляющих) думаю придется..
    Явление ,обычно ,всегда проверяемое у нас когда люфты и поведение турбины в допуске ,а свечи чистые ..
    P/S/ Износ направляющих еще можно определить по явлению масляного запотевания (малой течи) ПОД впускным коллектором (проверить)..

    --- Добавлено чуть позже ---

    Поправка :
    Цитата Сообщение от turbomotors Посмотреть сообщение
    P/S/ Износ направляющих еще можно определить по явлению масляного запотевания (малой течи) ПОД впускным коллектором (проверить)..
    Имеется ввиду конечно -же ВЫПУСКНОЙ коллектор ..Сорри.
    "Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
    www.turbomotors.ru

  2. #22
    Passat Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,975
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    Люфт понятие растяжимое...
    На все растяжимые понятия есть допуски, другое дело, что хозяин сам выбирает ездить ему пока она не заклинит в дороге или следить за тех. состоянием ...
    Автору- проверяй маслосьемные колпачки и масло после турбины, но не питай больших илюзий, чудес не бывает, если мотор до тебя никто не делал, то по годам ему уже положена капиталка...
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  3. #23
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    20,664
    Спасибо +
    Получено: 1,626
    Отправлено: 1,268

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от turbomotors Посмотреть сообщение
    потому что если имеет место неплотность катриджа по маслоотбойному кольцу ГОРЯЧЕЙ части масло сгорать здесь не успевает, получаем слой натурального масла на датчике
    был под взглядом АЕВ с подобной проблемой, сопело аккурат через это кольцо-сальник на выпуск (сколько конкретно через него - сказать сложно, общий расход масла был около 2.5 литров между заменами), зонд при этом сухой был (тоже искали масло на выходе). описанная мной ситуация - частный случай или все ж таки бывает что успевает сгорать ? (или - это зависит от интенсивности маслопотерь через уплотнительное кольцо ? ). практики маловато, а вопрос насущный
    362/CDA/NAT/LC8Z
    отвага и безумие.

  4. #24
    Passat Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,975
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    что-то мне кажится что смотреть надо пока мотор не прогрелся еще
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  5. #25
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    20,664
    Спасибо +
    Получено: 1,626
    Отправлено: 1,268

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    что-то мне кажится что смотреть надо пока мотор не прогрелся еще
    по идее - да, логично. давление масла максимальное, выпуск не сильно прогрет.
    362/CDA/NAT/LC8Z
    отвага и безумие.

  6. #26
    Lupo
    Регистрация
    22.05.2012
    Адрес
    БАРНАУЛ
    Сообщений
    183
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    в общем снял я впускной колектор! а под ним писец!!!!! вкг отломан,засран,всё в масле! клапан в троинике не работает, патрубок гнутый, который от блока идет в тройник сломан! (стоит патрубок 1120р) вобщем всё почистел заменил и собрал обратно! впускной колектор внутри в масле, клапана засранны маслом! (кстате когда менял выпускной клапана там чистые,без маслянного нагара!) всё собрал ВКГ прочистел ,воздушные патрубки протёр. на всё провсё вместе с поездкой в магазин и за шаурмой потратил не более 5часов. завёл прогрел погазовал нет дыма! на днях промою кулер. скатался на речку и помагазиам, всё гуд если прогазовывать то слегка дымкует совсем малость. но это остатки масла из кулера !( нодеюсь))))))) вобщем понаблюдаю отпишусь! СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!!!!

  7. #27
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,887
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,460
    Отправлено: 432

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Молодец
    Цитата Сообщение от tigr0307 Посмотреть сообщение
    на днях промою кулер
    Если изнутри хочешь: пара литров уайт-спирита, патрубок от ДЗ снимай и заливай, через 10-15 мин сливай с нижнего патрубка, так несколько раз, пока все масло не вымоешь...
    Цитата Сообщение от tigr0307 Посмотреть сообщение
    СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!!!!
    чем смогли
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  8. #28
    Lupo
    Регистрация
    22.05.2012
    Адрес
    БАРНАУЛ
    Сообщений
    183
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Уайт спирит не разъест чего нибуть в системе? Может лучше бензин или керосин?

  9. #29
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,887
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,460
    Отправлено: 432

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tigr0307 Посмотреть сообщение
    Может лучше бензин или керосин?
    Тебе нужно вымыть масляную пленку с внутренних стенок сот кулера для лучшего охлаждения, возможные "пробки" от кокса. Я мыл уайт-спиритом (не снимая кулера), можешь вообще забодяжить какую-нить ядреную смесь... Ничё не разъест (кислоту только не лей), резиновые патрубки отсоедини и заливай, нижний каким-нить чопиком заткни...
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  10. #30
    Lupo
    Регистрация
    22.05.2012
    Адрес
    БАРНАУЛ
    Сообщений
    183
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Все понял, попробую.

  11. #31
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,887
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,460
    Отправлено: 432

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tigr0307 Посмотреть сообщение
    Все понял, попробую.
    расскажешь
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  12. #32
    Lupo
    Регистрация
    22.05.2012
    Адрес
    БАРНАУЛ
    Сообщений
    183
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Гуд!!!!

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Нет искры на АЕВ.
    от vwagenist в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 22.05.2011, 23:54
  2. Дымит Пассат 1,8 Т АЕВ!!!!!!!
    от romka в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 17.12.2010, 11:41
  3. нет подхвата на аев
    от alme в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 20.04.2010, 19:50
  4. Очень сильно дымит Пассат В5 АЕВ 97 год.
    от VVVVV в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 30.10.2008, 22:11
  5. пассат дымит..турбина или нет???
    от Yaha в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 30.07.2007, 03:15

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •