0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Насчет каких либо работ до...я не знаю,т.к приобрела автомобиль недавно.Код мотора BLS.Насчет уровня выясню завтра.
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 3 |
VW Passat B6 Variant, OoWoO 2,0 TDI BMP, Comfortline, МКПП, ксенОН, Webasto....
VW Passat B5, 1998, 1,9 TDI, AFN, клима, круиз и т.д. сарай-продан
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
Я не ап этам......, я ап дилере...
...
Ваш двигатель оборудован сажевым фильтром, обратите на это внимание при замене масла. Масло должно быть ТОЛЬКО вязкостью 5W-30 с допуском ВАГ ТОЛЬКО 504/507.
Соответственно я подозреваю, что Вы никакого обслуживания после покупки автомобиля еще не делали...так?
--- Добавлено чуть позже ---
С пробегом по Вашей местности/СНГ или "свежий"?
--- Добавлено чуть позже ---
Наталка, подправьте немного подпись- V1,9 на просто 1,9. Могут неправильно понять......
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Все фильтра заменила,сразу же поменяла масло,на сервисе залили Кастрол 10W40,сказали что такое надо...В Казахстане машина находится 2 года.В 2010г еще была в Германии(по сервисной книжке посмотрела).Извеняюсь,не Кастрол,а Шелл-дизельное моторное масло.
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
Наталка, ваши сервисмены- УРОДЫ. Масло Вам залили ДЕРЬМО. Таким маслом Вы уложите напрочь:
1. Распредвал.
2. Гидрокомпенсаторы.
3. Штоки НФ.
4. Сажевый фильтр (а вот это самая дорогая позиция...).
Езжайте к козлам и меняйте масло на то, которое я указал в предыдушем посту. 10-40 это капец, прошлый век и СОВЕРШЕННО не подходит Вашему двигателю. Если они такие криворукие и узколобые, то я не удивлюсь, что причина того, что Ваш авто глохнет- в банальном пососе воздуха в топливной системе или утечке вакуума на впуске... Интересно, что за фильтра они использовали...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Так мне только масло поменять?Просто на этом масле я проехала 1500 км,перегоняла машину с Алматы в Жезказган.По приезду заменила топливный фильтр,из Германии.В Алмаате тоже меняли фильтр когда меняли масло,только я не знаю как называется,какой то металлический...
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
Наталка, Ваш автомобиль оборудован двумя системами, очень чувствительными к сорту масла. "Шаг вправо, шаг влево- расстрел..."(с). Первая система- система впрыска дизельного топлива с насос-форсункой (индивиуальный инжектор). Вторая система- сажевый фильтр в системе отвода выхлопных газов. Сочетание этих систем в одном автомобиле требует исключительного применения ситетического масла только с ОДНИМ допуском ВАГ- 504/507. Вязкость такого масла ТОЛЬКО 5W-30. А Вам вкорячили полусинтетику 10W-40......, это НЕПРАВИЛЬНО. Масляный и топливный (топливный на фото) фильтра в Вашем автомобиле- сменная вставка, картридж... Масло Вам надо заменить, не тяните...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ооо...спасибо большое,за совет!Сегодня прям и заменю!Машинка у меня в гараже уже неделю стоит,я ее не трогаю...боялась,что крякнет совсем...решила для начала у людей поспрашать...чем что то еще ехать менять и лить внутрь ее...Надеюсь только в этом и есть причина...![]()
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
Наталка, Возможные причины того, что глохнет на ходу ДВС я уже озвучивал-
1. Давление топлива после тандемного насоса (если подкачивающий исправен, его б тож надо проверить- может гудеть, но не качать...)
2. Завоздушивание топливной системы после кривой замены топливного фильтра- проверить.
3. Утечка вакуума на впускном воздушном трубопроводе до турбины- опрессовка системы.
4. Умирающий расходомер воздуха (ошибок нет, неправильные показания ведущие к кривому смесеобразованию).
5. Негерметичность уплотнений насос-форсунок, что приводит к неправильной подаче/сливу обратки в НФ. Замена уплотнений...
--- Добавлено чуть позже ---
ПыСы И уровень гляньте масла- не должен быть выше отметки "мах" на щупе...
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 3 |
VW Passat B6 Variant, OoWoO 2,0 TDI BMP, Comfortline, МКПП, ксенОН, Webasto....
VW Passat B5, 1998, 1,9 TDI, AFN, клима, круиз и т.д. сарай-продан
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А название масла какое?
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
Наталка, здесь это запрещённый вопрос......
--- Добавлено чуть позже ---
Вот- http://www.passat-club.ru/forum/thre...?goto=newpost, там сверху голосовалка, кто на чём ездит.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ммм...буду знать...Спасибо за помощь!![]()
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
Наталка, пока совершенно не за что...не пропадайте, чем можем- поможем...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Не пропаду!Помощь-она всегда нужна!![]()
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
......удачи!
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 3 |
Наталка, масло нужно заменить так же быстро, как Вы меняете аватарку.![]()
VW Passat B6 Variant, OoWoO 2,0 TDI BMP, Comfortline, МКПП, ксенОН, Webasto....
VW Passat B5, 1998, 1,9 TDI, AFN, клима, круиз и т.д. сарай-продан
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 6 |
Из за этого глохнуть не будет.
Только недобор мощности. И неправильная работы системы ЕГР и в следствии этого проблемы с регенерацией сажевика.
Рост уровня масла, но топливо может поступать в масло ещё и через тандемник.