Треснул кузов

[Butchersmeat]

apacer25, Мил человек, напиши код краски своей, а то понятия не имею где его узнать, а цвет у наших авто одинаковый.

[БОМБОВОЗ]

Да, не только у меня, у всех, просто никто никогда туда не заглядывает...

Ну не надо за всех говорить - ты чтоли один такой догадливый я под пластиком промазал литолом но таких очагов коррозии конечно небыло

[Гурофф]

ну и крыша. сильная коррозия вокруг ВСЕХ точек крепления рейлингов

у меня такая же была под рейлингами прокладки губчатые все мокрые были вот компресс и получается(((

--- Добавлено чуть позже ---

кузов ацинкованный, гнить не может)

цинк не аллюминий он песочком с дороги и счищяется))

[Whisper]

Надо было после покупки сразу снимать подкрылки и промазывать антигравием.

[Larionav]

у меня такая же беда в местах крепления рейлингов,
Гризыч, я с тобой согласен, у меня идентичная ситуация кромки крыльев начали ржаветь с низу а по кузову на сколах нит капельки иржы к стати у меня тоже по морде не получала капот родной

Капот можно бу со всеми заводскими герметиками и даже в цвет подобрать . Так и все все остальное

[LesPaul]

Такая же ситуация в точках крепления рейлингов жуткая коррозия, даже цинк съела. пришлось все дремелем до чистого металла зачищать и красить. а без поролоновых прокладок тоже нельзя... вообще ЛКП не ахти какое, камушек попадает, жучок появляется. расчищаешь, а там даже ржавчины нет просто цинк, а скол тем не менее остается.

[apacer25]

Мил человек, напиши код краски своей, а то понятия не имею где его узнать, а цвет у наших авто одинаковый.

Напишу когда приеду домой это где то в сентябре

--- Добавлено чуть позже ---

К стати кто что посоветует под рейлинги? я думал эти прокладки родные но они как губка воду держат, вот подумал отпескострую ржавчину обработаю те места и рейлинги почажу на герметик чтобы ни капли влаги не попадало, а то беда и на стойки потолка затекало где то .....

[Vasilich]

apacer25, Мил человек, напиши код краски своей, а то понятия не имею где его узнать, а цвет у наших авто одинаковый.

По ВИН-ну можно узнать в соотв. теме... То, что по фото цвет похож - ни о чем не говорит. Оттенки могут немного отличаться.

[Butchersmeat]

apacer25,
Vasilich, Спасибо. Пока ждал ответа, нарыл бамажку в районе запаски и расшифровал ее. Вопрос закрыт. Краска LB6G.

[apacer25]

По ВИН-ну можно узнать в соотв. теме... То, что по фото цвет похож - ни о чем не говорит. Оттенки могут немного отличаться.

Vasilich, как всегда прав

нарыл бамажку в районе запаски и расшифровал ее. Вопрос закрыт. Краска LB6G.

Краска отличается У меня Racinggreen L7

[Yaroslav777]

apacer25, привет! Локер задний левый снимал и в местах точечной сварки ржавчина, кажется, что немцы сначала мазали антикором а потом варили сваркой . А полез я под локер из-за прогнившей трубки



Что удивительно, где указал стрелкой антикор был отслоен с начала покупки с двух сторон, но метал чистый цинк, не капли ржавчины (вот такая байда под локером у меня, америкос )



Я раньше думал, что у всех ниша запаски как у меня, пока не увидел твою



Пескоструйка - это вещь!, на заводе пользовался. Я же преобразователем обработал, помыл, запшикал с балона тектил-цинк




Антикоррозионные материалы Тектил https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post3529878

[Yaroslav777]

Да чуть не забыл, вот что обнаружил осенью над рулевой рейкой (слив под вакуумником), все оставил как есть, так как не особо туда подлезешь, да и к тому же защиту двигателя поставил, вовсе не подлезть

[apacer25]

Yaroslav777, ну на счет мастики то врят ли она там была, это просто герметик по стыкам, под рейкой у меня по ходу нормально нужно внимательней посмотреть ну а на счет жучков то я с ними борюсь http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...79342236/#post

--- Добавлено чуть позже ---

а что за штука в запаске?

[Yaroslav777]

а что за штука в запаске?

Абсорбер

--- Добавлено чуть позже ---

Yaroslav777, ну на счет мастики то врят ли она там была, это просто герметик по стыкам,

У меня колесная ниша обработана, не знаю герметик это или нет, но больше похоже на антикор как на днище, слой примерно с милиметр или пару, но в разных местах по разному задули, но 100 % штатная обработка, я слышал что обрабатывали немцы по разному смотря в какой регион шла машина, только вот видно как будто точечной сваркой варили изнутри с уже обработанными колесными нишами. Дело в том что в местах точечной сварки антикор был вспучен и когда отверткой подковырнул увидел ржавчину, но изначально когда снял локер оголенного металла небыло, вся ниша под антикором, так бы и закрыл локером, если бы не нащупал эти взбухшие места от точечной сварки.

[apacer25]

У меня колесная ниша обработана, не знаю герметик это или нет, но больше похоже на антикор как на днище, слой примерно с милиметр или пару, но в разных местах по разному задули, но 100 % штатная обработка, я слышал что обрабатывали немцы по разному смотря в какой регион шла машина, только вот видно как будто точечной сваркой варили изнутри с уже обработанными колесными нишами. Дело в том что в местах точечной сварки антикор был вспучен и когда отверткой подковырнул увидел ржавчину, но изначально когда снял локер оголенного металла небыло, вся ниша под антикором, так бы и закрыл локером, если бы не нащупал эти взбухшие места от точечной сварки.

Тоже самое и у меня, метал так ниче а вот точечная сварка под мастикой дает о себе знать, я уже догадывался где эти сварки расковыривал и зачищал, мне кажется не могли они варить с антикором, оно бы плавилось и потекло все, они потом антикор наносили, а корозия пошла потому что это сварка а на сварке всегда больше ржавеет на сколько я понимаю