0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем соклубникам день добрый. passat b5+ америка, 1.8t awm. Ситуация следующая, с утра не могу завести,завожу,обороты подымаются до 900 через секунды 2 падают до 300...200...100 и в итоге глохнет, так завожу по раз 11 , на 11 разе бывает схватывает..ели ели,обороты колеблются,как будто захлебывается,но вытягивает. Такое дело обстоит только при прогреве,стоит машине постоять более 6 часов, таже ситуация,может у кого было такое? такая ситуация уже на протяжении 3 недель,и все хуже и хуже становится,если раньше со 2 раза заводилась,то теперь бывает и с 13 ели ели...я склоняюсь на "клапан подачи вторичного воздуха" т.к все фильтра поменяны. Жду помощи.
ДТОЖ, подсос воздуха. Как варианты.
В6 2.0TDi
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
так вариантов может много наверное быть,поеду диагностику сделаю,может что покажет...
а то так все подряд менять,денег не хватит =)
клапан подачи вторичного стоит неоригинал 3000,оригинал 9000 =) надо его разобрать и посмотреть,может с мембраной что..эх,горе то какое)
клемму скинь с ДТОЖ, если он, то заведётся нормально. Ещё блидер может быть. в поиске по нему поищи. Тоже легко проверяется.
В6 2.0TDi
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
попробуемс,сделал диагностику,результат следующий :ошибки обнаруженны,осталось их расшифровать
1)
Номер 9/10 ID:419B - 01
16795
Вторичн.воздух Впрыск. Система: Некоррект. Поток Обнаруженный P0411-
2)
Номер 10/10 ID:4488 - 01
17544
Ряд 1, Перемеш. Адаптация (add.)
Система слишком бедная P1136-
Значен. из Сопротивл. too small
3)
Номер 2/10 ID:41A4 - 01
16804
Catalyst Система: Ряд 1: Efficiency
Далее Порог. P0420-
4)
Номер 1/10 ID:4672 - 01
18034
Powertrain Данные Шина : Отсутст. Сообщение от TCU P1626-
5)
Номер 6/10 ID:4085 - 01
16517
Кислород. (Топливн.) Датчик B1 S1: Response
too Медлен. P0133-
NO Ошиб. Тип identified
6)
Номер 8/10 ID:4480 - 01
17536
Корекц. подачи топлива: Ряд 1 (Мульти): Система слишком бедная P1128-
Я НЕ ПОНЯЛ НИ ОБ ОДНОЙ ОШИБКИ) Т.К В ЭТОМ НЕ ШАРЮ,НО УВИДЕЛ ЗНАКОМЫЕ СЛОВЫ КАК ВТОРИЧН ВОЗДУХ,МОЖЕТ КАК Я И ДУМАЛ ЭТО ВСЕ ИЗ ЗА КЛАПАНА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА? кто может объяснить причины этих ошибок,серьезно это или нет? что менять а что нет?выручайте плиз,надоело с утра стоять по пол часа..(
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Основа - ошибки по бедной смеси, причин может быть несколько.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Дыра во впуске/пробитый клапан в системе впуска-вакуума/низкое давление топлива/неверные показания ДМРВ/неверные показания 1-го ЛЗ/ и т.д.
Спасибо: |
Получено: 66 Отправлено: 28 |
попробуй скинь разьем ДМРВ
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Газ когда давишь обороты растут или из скидывает?
ВОзможно катализатор засрался и его надо тупо выварить - заранный катализатор на пассатах и такую ситуацию встречал на 3-х машинах. Разъедени выпускной коллектор с магистралью глушителей и попробуй завести.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
газ если нажимаю при прогреве чтоб обороты не упали происходит следующее, как будто бывает его вообще и не нажимаю,глохнет смело и все, бывает ели ели газ пробивает,с 900 и если нажимаю то до 1500 скочет,но серовно потом не слушается...катализатор?
--- Добавлено чуть позже ---
я бы разъеденил конечно же,но зима же =) а в сервис приезжаю, она уже начинает нормально работать,больше не глохнет зараза, тоесть и показать то и нечего =) стоит утром завестить и все как по часам до следующего утра, ну или как я говорил более 6 часов стоит..и все,таже фигня
Спасибо: |
Получено: 105 Отправлено: 45 |
MAAAX1mus, посмотри соответствие наружной температуры показаниям ДТОЖ по двигателю и приборке. Или просто попробуй завести со снятой фишкой с ДТОЖ.
--- Добавлено чуть позже ---
Система подачи вторичного воздуха - снижение пропускной способности.
![]()
Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Валер, температура за бортом действительно не соответствует действительности! я не знаю где эта фишка находитсяподскажешь? щас тогда пойду попробую без нее завести.
Ну а "клапан подачи вторичного воздуха" в этом не может быть замешан?-а то я уже новый собрался покупать или дросельная заслонка?
подскажите где этот датчик дтож находится,пойду отсоеденю и посмотрю заведется или нет![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
MAAAX1mus, судя по симптомам думаю что катализатор у тебя забит... Месяц назад у товарища на Б5м на двигле AEB столкнулись с такой проблемой. Ошибка вываливалась по дросселю (не помню какая точно) - меняли дросель, ошибка осталась. Так же машина то заводилась - то нет. держала обороты в пределах 900.. газ даёшь, обороты поднимались до 1400 и резко падали (иногда до 0ля..). Выварили катализатор - ошибка по дросселю ушла и машина ожила.
А т.к. у тебя при прогреве такая фигня, то могу предположить что катализатор набирает влаги и она замерзает.. Глушитель нормально работает? нет посторонних звуков? в Салон не тянет выхлопными газами?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
в салон не тянет,глушак фурчыт нормально, во всяком случае когда уже прогреется, дергается при прогревании только... а сколько работа вышла по удалению ката?MAAAX1mus, судя по симптомам думаю что катализатор у тебя забит... Месяц назад у товарища на Б5м на двигле AEB столкнулись с такой проблемой. Ошибка вываливалась по дросселю (не помню какая точно) - меняли дросель, ошибка осталась. Так же машина то заводилась - то нет. держала обороты в пределах 900.. газ даёшь, обороты поднимались до 1400 и резко падали (иногда до 0ля..). Выварили катализатор - ошибка по дросселю ушла и машина ожила.
А т.к. у тебя при прогреве такая фигня, то могу предположить что катализатор набирает влаги и она замерзает.. Глушитель нормально работает? нет посторонних звуков? в Салон не тянет выхлопными газами?