0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 467 Отправлено: 676 |
Дмитрий92, Черепаха, Димасик, Черепашка и все, все, все.. ЗДАРОВАС пятницей
Ребятишки , а так же ЕНОТиквот такой формат предложили https://passatworld.ru/showthread.ph...34#post4562434 ввязываться или пошукать ещё
![]()
VW B3 1.8 RP моно 1991г.рож. GL / VW B5 1,8Т ANB,1999,климат,кожа,ксенон и пррр...девочка моя брюнетистая/голубоглазая
Superb 2008/AMX/6 горшечков/193 кобылки/есть ФСЁ
зваЛИ Дашка
Спасибо: |
Получено: 683 Отправлено: 771 |
Вполне нормальный формат и цены, на мой взгляд.Дмитрий92, Черепаха, Димасик, Черепашка и все, все, все.. ЗДАРОВАС пятницей
Ребятишки , а так же ЕНОТиквот такой формат предложили https://passatworld.ru/showthread.ph...34#post4562434 ввязываться или пошукать ещё
B5 APR 2,8 4motion `00
Спасибо: |
Получено: 467 Отправлено: 676 |
VW B3 1.8 RP моно 1991г.рож. GL / VW B5 1,8Т ANB,1999,климат,кожа,ксенон и пррр...девочка моя брюнетистая/голубоглазая
Superb 2008/AMX/6 горшечков/193 кобылки/есть ФСЁ
зваЛИ Дашка
Спасибо: |
Получено: 2,083 Отправлено: 1,193 |
rgubaev, Подскажи https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post4561900
Ну если енот утверждает что у него 0, то видимо не совсем нормальноЯ за первые 10т.км залил примерно 1.5-2л, не считаю что нормально но и критики не вижу. Может раскоксовку сделаю
Кстати, если маслосъемные колпачки умирают то должно дымить на холодную(читал где то)?
Спасибо: |
Получено: 683 Отправлено: 771 |
Это можно и без стенда - через трубку радиатора.
Напорную трубку радиатора откручиваешь и в бутылку. Заводишь, бутылку сливаешь, глушишь. Доливаешь скока слилось. И так пока масло свежее не пойдет. Потом трубку на место и уровень подравнять.
--- Добавлено чуть позже ---
Уже обсуждали. Датчика разряжения во впускном коллекторе у нас нет - это чисто расчетная цифра. IMHO, просто забей.rgubaev, Подскажи https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post4561900
B5 APR 2,8 4motion `00
Спасибо: |
Получено: 2,083 Отправлено: 1,193 |
Спасибо: |
Получено: 68 Отправлено: 198 |
VARIK BBG 02 2.8 tiptr 4mot webasto в ремонте(кипятильник)кожа люк солярий,BlackMat,И зима и лето R19 Мультируль дружит с JVC-AVX KD33 Infiniti kappa 65.9CSx2 SPL GRLA3000.1+1200.4 MacAudioSTX212BP Cadence 4F,StarlineA91 WVWZZZ3BZ2E324796
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 9 |
Други, всем привет!
Может кто подскажет знакомого "рукодельца" в Москве (желательно ВАО, ЮВАО), который мне поменяет прокладки клапанных крышек и прокладки ГНЦ, естественно за вознаграждение. Так сказать гуру по ремонту 2.8. Самому, по честному, ковыряться не охото, хотя руки растут от куда надо. После "развода" ВАГ сервиса, к сервисмэнам обращаться желания нет. заранее всем спасибо за советы!
Hyundai Sonata V, 2006г, 2.0, МКПП
VW Passat В5 1999г, V6 2.8, 4 motion, АКПП, седан - продан
Спасибо: |
Получено: 683 Отправлено: 771 |
Спасибо: |
Получено: 2,083 Отправлено: 1,193 |
Спасибо: |
Получено: 683 Отправлено: 771 |
Тут смотри какой расклад, фильтр имеет некоторую площадь, которая обуславливает некоторое сопротивление.
Но и выбирается с запасом. Соответственно ты дроссель открыл, давление подскочило почти к атмосферному.
Но площадь фильтра не растет и с увеличением оборотов его сопротивление возрастает - давление во впускном коллекторе падает.
Чисто теоретически, ничего такого в твоих цифрах нет, но и что у нас по факту там я тоже не знаю
B5 APR 2,8 4motion `00
Спасибо: |
Получено: 68 Отправлено: 198 |
kishunv,на тему перфов задних http://www.autotech.com/category/clu...passat-b5-1_8t
VARIK BBG 02 2.8 tiptr 4mot webasto в ремонте(кипятильник)кожа люк солярий,BlackMat,И зима и лето R19 Мультируль дружит с JVC-AVX KD33 Infiniti kappa 65.9CSx2 SPL GRLA3000.1+1200.4 MacAudioSTX212BP Cadence 4F,StarlineA91 WVWZZZ3BZ2E324796
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
всем привет. предистория: авто досталось ровно год назад, гнали в сильный дождь два дня катался вокруг дома пока акпп не встала в аварийный режим. ну тихо тихо началось форум,торенты,эльза, этка, vas pc(есть другие vagи) чтение ошибок что привело к 31 преду,но на нём была проволка, разочарование, поменял и о боже работает. до этого думал акпп сделаю и продам,сейчас стало интересно столько интересного я из-за неё(АВТО) узнал буду считать это хобби. истории от старых хозяев нет, план работ как таковой имеется но всё же вопросы есть 1.компрессия (опять же если будет плохо сливаю) 2.акпп в включенном ( D или R) и нажатой педали тормаза авто ведет себя нестабильно 3. abc не видно. 4.блок комфорта шина данных в аварийном режиме сажает акб ну и тд. Друзья(год уже как с вами только дошёл до 579 стр времени катастрофически не хватает) интересует ваше мнение по 2 позиции и можно ли проверить ДМВР с помощью vas pc (там логи или по другому) с уважением и спасибо за внимание.
VW Passat (B5) 1999г V6 4Motion 2.8 - седан, APR, АКПП (ECB)
Спасибо: |
Получено: 2,083 Отправлено: 1,193 |
Это точно
Не на 100% но можно, снимай до отсечки 002-003-020 и 003-031-211 + не большой кусок с тапкой в пол 003-020-021 чтоб понять ретард в 5-ом и 6-ом цилиндре, но 211 на дорестайле вроде нет а основной показатель именно она. Это наши основные группы, как снимаю думаю знаешь.
Спасибо: |
Получено: 2,083 Отправлено: 1,193 |
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
Спасибо: |
Получено: 2,083 Отправлено: 1,193 |
Сорри, упустил этот момент, мне не известно что такое VAS PC. Если такие окна есть то можно http://www.ross-tech.com/vag-com/tour/logging.html
Снимать лучше на 3-ей передаче с мин. оборотов до отсечки, в принципе можно и на 2-ой.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |