0
-
18.01.2012, 14:03 #41
- Регистрация
- 12.04.2009
- Адрес
- Москва, Люблино
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 11,214
Спасибо: Получено: 2,203
Отправлено: 593
Вань, у европы 13-й шланг торчит на улицу, а у пендосов идёт на хитроумный клапан на горловину бензобака.
Система вентиляции у пендосов не имеет связи с атмосферой (на сколько я понимаю).
А дуца N80 не должен ни в одну сторону. Ртом!Das Uaz
-
18.01.2012, 18:17 #42
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
18.01.2012, 18:24 #43
- Регистрация
- 16.03.2010
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,484
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 3
-
18.01.2012, 19:50 #44
- Регистрация
- 12.04.2009
- Адрес
- Москва, Люблино
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 11,214
Спасибо: Получено: 2,203
Отправлено: 593
0При подаче питания, он продувается в обе стороны.
Das Uaz
-
18.01.2012, 20:01 #45
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
18.01.2012, 20:40 #46
- Регистрация
- 16.03.2010
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,484
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 3
-
18.01.2012, 20:41 #47
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
18.01.2012, 20:46 #48
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
18.01.2012, 20:47 #49
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0pavel1, Короче должен втягиваться с одной стороны он в выкл состоянии?
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
18.01.2012, 20:47 #50
- Регистрация
- 16.03.2010
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,484
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 3
0Может я чего-то не понял, но со стороны адсорбера продуваться вроде бы как и не должно, а вот всасываться, наверное, может, если сильный вакуум создать. Ведь клапан, который подпирается пружиной, открывается в одну сторону, а вакуум его может приоткрывать в другую. Имхо.
А если пружины нет, то хз.
-
18.01.2012, 20:54 #51
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
-
09.02.2012, 00:23 #52
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Up тема.
Вопросы.
Зачем клапан в крышке бака? У нас выравнивание давления в баке идет через крышку или через дренажное отверстие(т.е дренаж - абсорбер и дальше бак по трубопроводу)?
Вот у нас пары в баке. Каким образом пары попадают в абсорбер? Их высасывают или сами или как?
Зачем все же редукционный клапан в абсорбере. Если выравнивание давления идет через дренаж абсорбера, то ред.клапана только мешает.
Зачем 4-я трубка внизу абсорбера?
Почему пары из угля в абсорбере не попадают в дренаж?
Что за шариковый клапан и зачем и какой принципе работы у дренажа в абсорбере?
Пока все...еще надумаю напишу.
--- Добавлено чуть позже ---
У меня шланг от 80-тки к абсорберу тянется...но на новом абсорбере все же лучше. Но тянется, пары ощущаются.
80-тка рабочая полностью.
А вот...почему при тапке в пол такование 80-тки почти 100 процентов? А на ХХ всего 25-30?
--- Добавлено чуть позже ---
По каким данным ЭБУ пишет ошибку по EVAP про пропускную способсноть, вроде так звучит.
Какое значение лямбды в 3 его окне 70 группы после теста нормальное считается?нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
09.02.2012, 00:32 #53
- Регистрация
- 02.12.2009
- Адрес
- Колумбия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,934
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 21
0COOLLER, как проверить работу клапана, который подключен к трубке паров... П.С. Вань, по киве 210+ сча дал, разгон был уверенным
PASSAT B5+ 2001г.в., 1.8t AWT, теперь МКПП 6 ст, перевалил за 250 л.с. продан ((
-
09.02.2012, 00:33 #54
- Регистрация
- 06.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,144
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 146
Отправлено: 16
0Вань, все же вроде есть в Эльзе. На русском.
Принцип действия
Над поверхностью топлива в баке в зависимости от давления и окружающей температуры образуются в большей или меньшей степени пары топлива.
Система абсорбера не позволяет попасть этим испарениям во вдыхаемый нами воздух.
Пары топлива попадают из высшей точки в баке через клапан подачи самотеком (при наклоне 45° закрывается) и редукционный клапан, в зависимости от дросселирования, в абсорбер с активированным углем.
Активированный уголь впитывает эти газы наподобие губки.
В режиме движения при активном лямбда-регулировании (двигатель горячий) управление электромагнитным клапаном 1 для системы абсорбера -N80- (также называемый регенерируемым клапаном) устройство управления двигателя осуществляет с тактовой частотой в зависимости от нагрузки и числа оборотов. Время открытия зависит от поступающих сигналов.
Во время процесса очистки (регенерация активированного угля) за счет разряжения во впускном коллекторе через вентиляционное отверстие на днище абсорбера всасывается чистый воздух. Содержащиеся в активированном угле на определенный момент времени пары топлива и чистый воздух дозируются и затем сгорают в двигателе.
Редукционный клапан не допускает всасывания паров топлива из бака при открытом электромагнитном клапане 1 абсорбера с активированным углем и разряжении во впускном коллекторе. Таким образом, он обеспечивает преимущественное опорожнение абсорбера.
Обесточенный электромагнитный клапан закрыт (например, при разрыве цепи). В таком случае абсорбер не опорожняется.
План системы абсорбера
1 - Узел люка горловины топливного бака
2 - Топливный бак
3 - Модуль подачи топлива
4 - Обратный клапан
5 - Модуль управления дроссельной заслонки -J338-
6 - Регулятор давления топлива
7 - Топливная рампа с форсунками
8 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера -N80-
9 - Абсорбер
10 - Редукционный клапан
11 - Топливный фильтр
12 - Клапан подачи самотеком
Детали и узлы системы абсорбера с активированным углем
1 - Абсорбер
- место установки: в передней правой колесной нише
- прикреплен к кузову
- для снятия демонтировать передний правый подкрылок > Наружные арматурные работы; Группа ремонта66
2 - 10 Нм
3 - Корпус воздушного фильтра
4 - Стопорное кольцо
- для электромагнитного клапана 1 абсорбера -N80-
5 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера -N80-
- клапан управляется блоком управления двигателя при рабочей температуре двигателя
- Монтажное положение: стрелка указывает направление течения
6 - Штекер
- Чёрный, 2-контактный
- для электромагнитного клапана 1 абсорбера -N80-
7 - Обратный клапан
- серая сторона к системе абсорбера с активированным углем
- Монтажное положение: стрелка указывает направление течения
8 - к всасывающему патрубку
- между турбонагнетателем и воздушным фильтром
9 - Модуль управления дроссельной заслонки -J338-
10 - Редукционный клапан
- перекрывает вентиляцию топливного бака при открытом электромагнитном клапане 1 для абсорбера с активированным углем -N80- и наличии разрежения во впускном коллекторе
11 - Уплотнительное кольцо круглого сечения
- при повреждении заменить
12 - Вентиляционный шланг
- черный
- проверить надежность крепления
- от клапана подачи самотеком на топливном баке
13 - Крепежный болт
14 - Вентиляционный шланг
- соединяет с наружным воздухом
- прикреплен к кузову
-
09.02.2012, 00:35 #55
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0autopilot, Юр, я это раз 10 перечитывал. Ответа ни на 1 свой вопрос там нет. Общая схема не интересна. Нужна конкретика, а не в общем это всасывается туда и вот пары попадают туда...не годиться.
TurboKoT, Я мог бы и на районе у себя 210 дать...но ты же был против даже 160
--- Добавлено чуть позже ---
Это как? Самотеком течет только жидкость.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
09.02.2012, 00:43 #56
-
09.02.2012, 00:45 #57
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
09.02.2012, 00:45 #58
- Регистрация
- 02.12.2009
- Адрес
- Колумбия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,934
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 21
0COOLLER, справа всегда стремно и у тебя не разогнаться во дворе 210
PASSAT B5+ 2001г.в., 1.8t AWT, теперь МКПП 6 ст, перевалил за 250 л.с. продан ((
-
09.02.2012, 00:48 #59
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
09.02.2012, 00:52 #60
- Регистрация
- 02.12.2009
- Адрес
- Колумбия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,934
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 21
0COOLLER, конечно привыкший домкрат не в счет
PASSAT B5+ 2001г.в., 1.8t AWT, теперь МКПП 6 ст, перевалил за 250 л.с. продан ((
Похожие темы
-
Поговорим О КАСКО...
от Devinity в разделе Архив 2006г.Ответов: 49Последнее сообщение: 05.12.2006, 12:42 -
Поговорим о радиаторе печки.
от Dick в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 07.10.2006, 23:51 -
Поговорим о моющих средствах и полиролях
от W Сергей в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 22.07.2005, 09:59 -
А поговорим про цены у дилеров!
от 1967s в разделе Архив 2005г.Ответов: 30Последнее сообщение: 18.04.2005, 10:44 -
Поговорим об ОСАГО
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 18Последнее сообщение: 08.10.2004, 09:36