офф: Замена сальников клапанов (маслосъемных колпачков) без снятия ГБЦ - Страница 3
  1. #31
    Polo Аватар для SPK
    Регистрация
    03.05.2006
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    52
    Сообщений
    264
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    не усложняй себе работу сожми сразу.
    Volkswagen Passat B7 Comfortline 1.8 TSI DSG

  2. #32
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2010
    Адрес
    Украина,Львов
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,032
    Спасибо:
    Получено: 9
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SPK Посмотреть сообщение
    не усложняй себе работу сожми сразу.
    ну так если сделаю приспособу а если не будет ее???

  3. #33
    Polo Аватар для SPK
    Регистрация
    03.05.2006
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    52
    Сообщений
    264
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cezar35 Посмотреть сообщение
    а если не будет ее???
    то лучше отложить работу пока не сделаешь, мне токарь сделал за три часа эту приспособу.
    Volkswagen Passat B7 Comfortline 1.8 TSI DSG

  4. #34
    Touareg Аватар для walerka
    Регистрация
    02.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    48
    Сообщений
    2,220
    Спасибо:
    Получено: 105
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Cezar35, приспособа 3366 представляет собой как-бы "струбцину" для сжатия ГНЦ. Вкрутил ее в ГНЦ - сжал натяжитель; спокойно вынул его из цепи вместе с 3366. Прикол в том что нормально надавливать и в тот же момент центровать и прикручивать ГНЦ думаю нереально. Тем более что еще и прокладку смазанную герметиком не повредить.
    Одень на подходящий болт Г-образную пластину (мет. или люминий или пластик) Главное не повредить текстолит (или что там) по которому "бегает" цепь !
    Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!

  5. #35
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2010
    Адрес
    Украина,Львов
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,032
    Спасибо:
    Получено: 9
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    walerka,
    я уже сам понял принцып действия, забил в гугл и нашел картинку как выглядит этот натяжитель и теперь понял с чем прийется иметь дело.Название: 88ce50e1ed0a9b2b-large.jpg
Просмотров: 1404

Размер: 184.0 Кб теперь понимаю что стягивать нужно болтом и и можна даже из трубок сварить подобную конструкцию . теперь осталось узнать не слишком там сильное усилие при стягивании? хотя думаю сварной шов должен полюбому выдержать.

  6. #36
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2010
    Адрес
    Украина,Львов
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,032
    Спасибо:
    Получено: 9
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да еще большое спасибо всем кто так упорно и настойчиво мне обясняет. Просто трудновато представить без фотки. Да и может кто-то еще узнает кроме меня о устройстве этих девайсов.

  7. #37
    Polo Аватар для SPK
    Регистрация
    03.05.2006
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    52
    Сообщений
    264
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Главное не торопиться и соблюдай чистоту особенно когда будешь засухаревать клапана.
    Volkswagen Passat B7 Comfortline 1.8 TSI DSG

  8. #38
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2010
    Адрес
    Украина,Львов
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,032
    Спасибо:
    Получено: 9
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я так понимаю основной упор этого ключа 3366 именно внизу на выступе, а верхнии роги только для того чтоб не слетел.(Наверное роги даже не нажимают на текстолит (или что там) по которому "бегает" цепь

  9. #39
    Touareg Аватар для walerka
    Регистрация
    02.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    48
    Сообщений
    2,220
    Спасибо:
    Получено: 105
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cezar35 Посмотреть сообщение
    (Наверное роги даже не нажимают на текстолит (или что там) по которому "бегает" цепь
    Еще как нажимают!
    Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!

  10. #40
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2010
    Адрес
    Украина,Львов
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,032
    Спасибо:
    Получено: 9
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    не ну если смотреть на тот самодельный с чертежом то там именно роги давят. А если на оригинальный то я так понимаю что он давит нижним выступом в основном, а роги только для того чтоб не слетел. Кожется мне что кто-то ошибся когда делал чертеж самодельного. Я понимаю что можна и рогами только давить но не совсем правильный подход.

  11. #41
    Touareg Аватар для walerka
    Регистрация
    02.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    48
    Сообщений
    2,220
    Спасибо:
    Получено: 105
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cezar35 Посмотреть сообщение
    на оригинальный то я так понимаю что он давит нижним выступом в основном, а роги только для того чтоб не слетел.
    Да . Роги - что бы не слетел, а между рогами - то что давит. Нижний выступ - это ограничитель хода сдавливания. Я делал из полукруглой пластиковой ручки.(Не сохранилось "произведение") Просверлил отверстие под болт, вставил в него медную трубку для направления усилия и приклеил ее на поксипол. Обтачил немного - остались очень тонкие ушки. Радиус прижима не подошел и при сдавливании ушки отломились и "моя 3366" стала выскакивать из ГНЦ . Кое как успел поменять прокладку...
    Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!

  12. #42
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2010
    Адрес
    Украина,Львов
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,032
    Спасибо:
    Получено: 9
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Название: 88ce50e1ed0a9b2b-large.jpg
Просмотров: 526

Размер: 186.1 Кба разве не так???? на фотке красным-основной упор ключа 3366, зеленый- зацеп за рогами и дополнительный упор, и желтый-пружина которую нужно сдавить.

  13. #43
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2010
    Адрес
    Украина,Львов
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,032
    Спасибо:
    Получено: 9
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    хотя может и нет. наверное всеже корпус прикручен а сжимаются только верхние и нижние челноки.
    Извините я наверное ошибся.

  14. #44
    Passat
    Регистрация
    16.03.2010
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,484
    Спасибо:
    Получено: 68
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cezar35 Посмотреть сообщение
    Извините я наверное ошибся.
    Ведь у тебя какой двыгун? Хороший, турбовый!
    Вот интересно, а ты когда-нибудь слышал о таком клапане как байпас, А?
    Когда вспомнишь, или прочитаешь, м/б все и поймешь.
    Если что, задавай вопросы или иди в "Поиск".

  15. #45
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2010
    Адрес
    Украина,Львов
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,032
    Спасибо:
    Получено: 9
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igor71 Посмотреть сообщение
    Ведь у тебя какой двыгун? Хороший, турбовый!
    Вот интересно, а ты когда-нибудь слышал о таком клапане как байпас, А?
    Когда вспомнишь, или прочитаешь, м/б все и поймешь.
    Если что, задавай вопросы или иди в "Поиск".
    Как говорят поляки "цо ма пердник до ветряна!"
    ты к чему это все написал?

    --- Добавлено чуть позже ---

    если мне не изменяет память байпас стравливает надутое давление после резкого закрытия заслонки на впуск турбины.
    какое он имеет отношение к замене сальников клапанов! и тем болие к приспособлениям для проведения их замены.

Страница 3 из 6 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. замена сальников клапанов
    от gakt в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 21.08.2011, 02:35
  2. замена МСК без снятия ГБЦ
    от КОCТЕЙ В5 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 19.03.2011, 17:42
  3. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 10.02.2010, 11:43
  4. Замена сальников клапанов
    от Pavel_Kiev в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 01.08.2008, 17:50
  5. ELSA: Замена сальников клапанов у AEB
    от tranzoo в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 07.12.2005, 10:52

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •