Проблема заводки двигателя после чип тюнинга.
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    21.03.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    38
    Сообщений
    84
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Проблема заводки двигателя после чип тюнинга.

    Здравствуйте ребята.

    Решил сделать себе чип тюнинг, снял ЭБУ отправил в Москву, вчера ЭБУ пришел, на радостях побежал в гараж ставить, поставил и тут моя радость сменилась печалью...

    Заводится авто один раз, потом глушу и все больше заводится не хочет. Что я сделал:

    1. скинул клемму с акума, потом заново накинул, подсоединил Vag com, считал все блоки и получил такие ошибки:

    VIN: WVWZZZ1JZ3W574980 Mileage: 149020km/92596miles
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 01: Engine Labels: 06A-906-032-AUM.lbl
    Part No: 06A 906 032 HJ
    VIN: WVWZZZ1JZ3W574980 Mileage: 149020km/92596miles
    Component: 1.8L R4/5VT G 0002
    Coding: 11500
    Shop #: WSC 00000
    WVWZZZ1JZ3W574980 VWZ7Z0C7455355

    No fault code found.
    Readiness: 0110 1101

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ESP-F.lbl
    Part No: 1C0 907 379 M
    Component: ESP FRONT MK60 0102
    Coding: 0019970
    Shop #: WSC 01271 785 00200

    2 Faults Found:
    01314 - Engine Control Module
    013 - Check DTC Memory - Intermittent
    01314 - Engine Control Module
    004 - No Signal/Communication - Intermittent

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044.lbl
    Part No: 3B1 907 044 C
    Component: CLIMATRONIC C 2.0.0
    Coding: 11000
    Shop #: WSC 01271

    No fault code found.

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
    Part No: 1C0 909 605 F
    Component: 02 AIRBAG VW61 0101 0003
    Coding: 12338
    Shop #: WSC 01271

    No fault code found.

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx5-17.lbl
    Part No: 1J0 920 826 AX
    Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V20
    Coding: 05112
    Shop #: WSC 46701
    WVWZZZ1JZ3W574980 VWZ7Z0C7455355

    1 Fault Found:
    01314 - Engine Control Module
    49-10 - No Communications - Intermittent

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
    Part No: 6N0 909 901
    Component: Gateway K<->CAN 0001
    Coding: 00006
    Shop #: WSC 46701

    1 Fault Found:
    01314 - Engine Control Module
    49-10 - No Communications - Intermittent

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 29: Left Light Labels: 7M3-907-391-29.lbl
    Part No: 7M3 907 391
    Component: EVG GDL + AutoLWR 0003
    Coding: 00001
    Shop #: WSC 46701

    No fault code found.

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 39: Right Light Labels: 7M3-907-391-39.lbl
    Part No: 7M3 907 391
    Component: EVG GDL + AutoLWR 0003
    Coding: 00001
    Shop #: WSC 46701

    No fault code found.

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 46: Central Conv. Labels: 1C0-959-799.lbl
    Part No: 1C0 959 799 B
    Component: 1E Komfortgerбt HLO 0003
    Coding: 00065
    Shop #: WSC 01271

    Part No: 1C1959801A
    Component: 1E Tхrsteuer.FS KLO 0009

    Part No: 1C1959802A
    Component: 1E Tхrsteuer.BF KLO 0009

    No fault code found.

    2. Стер их все, завел машину (завелась с пол оборота).
    3. Поехал покататься, проехал около 50км, нигде не глушил, (едет весело, могу сказать )
    4. Приехал в гараж, заглушил и вот те на, опять не заводится.
    5. Подсоединяю vag com и не могу зайти в блок управления двигателем(пишет по английски, что то типа - нет связи с ЭБУ).
    6. Снова скидываю клемму, перекурил минут 5, накидываю клемму...
    7. Подсоединяю vag com(теперь могу войти в блок управления двигателя), и снова считываю все блоки, и получаю те же ошибки, что выше...
    8. Прозваниваю все предохранители индикатором . Предохранители все целые...
    9. Отсоединяю разъемы с ЭБУ, там все целое (ножки), ничего не погнуто, не загнуто...

    В общем цикл какой то получается, накидываем клемму - заводится, глушим - больше не заводится, снова скидываем клемму, затем накидываем - опять заводится. И так я понял до бесконечности.

    Какие будут соображения господа форумчане???

  2. #2
    Polo Аватар для sideshowbob
    Регистрация
    30.08.2010
    Адрес
    76
    Сообщений
    471
    Спасибо:
    Получено: 6
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Поставить размыкатель массы в салон что бы каждый раз не скидываьб клемму.
    А серьёзно по проблеме , думаю стоит задать вопрос тем кто чиповал.
    В6 2.0TDi

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    21.03.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    38
    Сообщений
    84
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не, это не выход, ничего "колхозить" не хочу.

    Может кто откликнется у кого похожая проблема была, а то уж очень не хочется снова ЭБУ в Москву отпралять...

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    03.08.2009
    Адрес
    Россия, Тульская область, Ефремов
    Возраст
    38
    Сообщений
    225
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от WaldemarV Посмотреть сообщение
    Не, это не выход, ничего "колхозить" не хочу.
    Цитата Сообщение от WaldemarV Посмотреть сообщение
    Решил сделать себе чип тюнинг
    вот не помойму где тут логика?

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    21.03.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    38
    Сообщений
    84
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Xocca Посмотреть сообщение
    вот не помойму где тут логика?
    для меня чип - это не колхоз, т.к. сами официалы предлагают эту услугу, а городить какие то кнопки, тумблеры, тянуть провода в салоне для размыкания массы, это на ТАЗах можно...

  6. #6
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    41
    Сообщений
    715
    Спасибо:
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Была у меня почти такая фигня. Я на своём ЭБУ плохо припал панельку под флэшку, и именно при определённой температуре контакт отходил, и при включении зажигания чек и спиралька ваще не горели. Как вариант мож что не припаяли. Если ты отправлял один ЭБУ, то 100% выпаивали, а на машине можно через OBD2 читать.

  7. #7
    Touareg Аватар для DEH81
    Регистрация
    22.12.2010
    Адрес
    Питер
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,277
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 78
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bumbox Посмотреть сообщение
    Если ты отправлял один ЭБУ, то 100% выпаивали, а на машине можно через OBD2 читать.
    Совсем не факт, на "столе" его почитали, блок-то свежий
    VW Tiguan TDI+DSG7+4x4 2018 VW CrossPolo 1.4 DSG7 2011

  8. #8
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    69
    Сообщений
    3,242
    Спасибо:
    Получено: 270
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от WaldemarV Посмотреть сообщение
    В общем цикл какой то получается, накидываем клемму - заводится, глушим - больше не заводится, снова скидываем клемму, затем накидываем - опять заводится. И так я понял до бесконечности.

    Какие будут соображения господа форумчане???
    А на самом деле все банально просто...
    Это типичный случай, когда неправильно была закрыта сессия записи в ECU.
    Сам ничего не поправишь - отправляй назад тому кто делал.
    Вот только у меня опасение, что квалификация тюнера достаточна для того, чтобы устранить косяк.
    Поскольку это "детская" ошибка...
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  9. #9
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    41
    Сообщений
    715
    Спасибо:
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию флэш

    Здесь посмотри, это флеш память. 44 ноги. Хуже не будет если где то в мастерской по ремонту сотиков пропаяли все ножки. Это как вариант.
    Изображения Изображения  

  10. #10
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    41
    Сообщений
    715
    Спасибо:
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    Это типичный случай, когда неправильно была закрыта сессия записи в ECU.
    Это уже поглубже косяк.

    --- Добавлено чуть позже ---

    DEH81, У тебя то тачка бахает?

  11. #11
    Touareg Аватар для DEH81
    Регистрация
    22.12.2010
    Адрес
    Питер
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,277
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 78
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bumbox Посмотреть сообщение
    Это уже поглубже косяк.

    --- Добавлено чуть позже ---

    DEH81, У тебя то тачка бахает?
    А то, сейчас на твоей бахаю)
    VW Tiguan TDI+DSG7+4x4 2018 VW CrossPolo 1.4 DSG7 2011

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    21.03.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    38
    Сообщений
    84
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    А на самом деле все банально просто...
    Это типичный случай, когда неправильно была закрыта сессия записи в ECU.
    Сам ничего не поправишь - отправляй назад тому кто делал.
    Вот только у меня опасение, что квалификация тюнера достаточна для того, чтобы устранить косяк.
    Поскольку это "детская" ошибка...
    Сегодня отправил назад блок.
    А на счет квалификации тюнера - я думаю она достаточно высока, т.к. делал во всем известной фирме (но от ошибок никто не застрахован).

    Надеюсь все исправят.

    Чип кстати немецкий, Heron - называется.

Похожие темы

  1. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 28.06.2012, 13:59
  2. Ресурс акпп после чип-тюнинга мотора
    от dimmar в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 23.12.2008, 09:39
  3. Последствия Чип-тюнинга
    от Сергей feya в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 41
    Последнее сообщение: 19.02.2007, 21:48
  4. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 09.04.2006, 21:02
  5. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 02.11.2005, 19:33

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •