0
-
26.11.2011, 15:39 #1
- Регистрация
- 04.09.2011
- Адрес
- СПб, Кириши
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
Кипит и куда-то исчезает антифриз
Начну сначала:
машина долго стояла после дтп без антифриза, за это время был поменян ремень грм и помпа. Забрал машину на днях, залили антифриз, но далеко уехать не получилось, температура вверх поползла. Сервисмены сказали, что воздушная пробка, гоняли ее 2 часа, и вот наконец печка задула горячим воздухом, машина перестала перегреваться. Проехал 300 км, никаких проблем. Потом довольно долго пришлось ездить в режиме минут 5 на холостых - небольшой прохват. и вдруг смотрю стрелка температуры к 110 подползает. Печка дует горячим, радиатор горячий, вискомуфта крутится. Подостыла машина, открутил пробку расширительного бачка - в нем было большое давление, оно стравилось - и антифриз из бачка стал стремительно засасываться вглубь системы. Оставалось около 2 литров, все и долил, еле хватило. Решил еще поездить посмотреть и купил на всякий случай еще 5 литров. Очень скоро все повторилось, при чем потеков под машиной нет и в масло не попадает. Долил еще 3 литра. Решил машину ставить пока не разберусь в чем дело, пока ехал до дома, еще 2 литра влил. Обзвонил знакомых мотористов, но они работают только в понедельник, выдвинули 3 версии:
1. клапан на крышке бачка не работает, давление растет, что вызывает перегрев
2. проблемы с помпой, но она новая, при чем с металлической крыльчаткой, т.е. проскальзывание можно, наверное, исключить??
3. пробило прокладку гбц.
Первый вариант щас пойду проверять с заведомо исправной крышкой.
Как эти версии можно проверить??
И какие версии еще могут быть?VW Passat B7 1.8 TSI DSG7 2011г.
-
26.11.2011, 16:09 #2
- Регистрация
- 13.09.2010
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 313
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
-
26.11.2011, 16:19 #3
- Регистрация
- 04.09.2011
- Адрес
- СПб, Кириши
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Выкипает... не знаю... При стравливании давления выплескивается какое-то количество. Куда-то ведь он должен деваться!
VW Passat B7 1.8 TSI DSG7 2011г.
-
26.11.2011, 16:38 #4
- Регистрация
- 13.09.2010
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 313
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
-
26.11.2011, 16:44 #5
- Регистрация
- 04.09.2011
- Адрес
- СПб, Кириши
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Радиатор тоже новый, кстати, и как я говорил, нигде не течет, проверялось. патрубки сухие. вытекает только то, что выплескивается при открывании крышки бачка. Но не несколько же литров... Даже если допустить, что так происходит, то почему так происходит??
VW Passat B7 1.8 TSI DSG7 2011г.
-
26.11.2011, 16:59 #6
- Регистрация
- 13.09.2010
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 313
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
-
26.11.2011, 17:05 #7
- Регистрация
- 04.09.2011
- Адрес
- СПб, Кириши
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Много, много дыма точно нет. И еще, я же проехал 300км и ниче не происходило, началось только, когда много на холостых стал двс работать.
VW Passat B7 1.8 TSI DSG7 2011г.
-
26.11.2011, 17:21 #8
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
0tritonoflife, радиатор горяченный... согласен, а как он себя чуствует? не забит ли случаем? Хотя 300 км в норме - странно, но как версия...на холостых обдув слабый. Ставлю на забитые соты радиатора и пуховую шубу между радиаторами. Достаточно забитого радиатора кондея для приличного ухудшения прохождения воздуха через соты для нормального охлаждения.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
26.11.2011, 17:25 #9
- Регистрация
- 04.09.2011
- Адрес
- СПб, Кириши
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Основной радиатор новый, радиатор кондея чистый, вся морда только что разбиралась. На старом, действительно грязном радиаторе такого не было..
VW Passat B7 1.8 TSI DSG7 2011г.
-
26.11.2011, 17:28 #10
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
0кстати об исчезновении антифриза...достаточно отверстия с иголочное ушко в том же радиаторе и не заметишь. И последнее...окна не потеют? в салоне антифризом не пахнет? Как плохое предположение - течет радиатор печки...но тогда бы ты задохнулся от приторно сладкого запаха.
--- Добавлено чуть позже ---
понимаю что это может и бред, но какова причина замены? Может промыть и поставить на место? Редко, но метко, как говорится. Радиатор не хандрит? И это...совсем забыл спросить...а термостат? Нижний патрубок греется? Надо начинать с дедовских методов, а потом и лезть глубже.Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
26.11.2011, 17:35 #11
- Регистрация
- 07.08.2011
- Адрес
- 24rus
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 16
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0похожая проблема. темпер.держит 90. утром проехал до работы залив 1л ОЖ около 30км.ОЖ кончилось. открыл пробку появилось пол бочка долил еще 1л. поехал домой и опять лапма ОЖ загорелась . потеков не где нет. но дымит страшно как. масло чистое. кто мажет что подскажет.
-
26.11.2011, 17:38 #12
- Регистрация
- 04.09.2011
- Адрес
- СПб, Кириши
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Радиатор печки тек бы в салон ведь? Я бы уже купался наверное бы тогда) Тоже думал об этом.
Радиатор был разбит в дтп... Да, нижний патрубок, как и радиатор, горячие.VW Passat B7 1.8 TSI DSG7 2011г.
-
26.11.2011, 17:49 #13
- Регистрация
- 07.03.2010
- Адрес
- Москва, ЮВАО (Вешняки)
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 682
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 5
0Почитал всё, удивился. У антифриза три основные дороги утечки, если радиатор не забит и не течёт. Первый и самый хреновый, это прокладка гбц, но тут при таком количестве утечки вышибло бы масляный щуп, я думаю. Это смотреть по щупу надо. Второй-печка течёт в салон, она могут сразу не запотеть, пока жижа все ковры не промочит, здесь ковры щупать надо. Третий, только наружу и это скорей всего. У меня однажды дырка маленькая была и подпускала прилично только при больших оборотах, а это, как правило, в движении бывает. Я её нашёл, когда машина высохла и потёк высох и побелел. Кстати неработающая крышка, верней клапан крышки легко может привести к такому результату. Помню лет пять назад, на 4-ом пассате, стал замечать, что уровень в бачке поднимается до крышки и уходит через щель между крышкой и бачком приличным потоком. Я всё, что можно поменял, включая термостат и помпу, а дело оказалось в этом поганом клапане. Крышка стоила 300 руб., а помпа с термостатом и антифризом гораздо дороже и напоминали мне о собственной глупости. Попробуй крышку поменять и посмотри.
Passat Variant B5+ 2004 AWT, Tiptronic, Clima.
Недостатки своего Верного Коня стараюсь исправлять в VAG-Сервисе.
-
26.11.2011, 17:56 #14
- Регистрация
- 04.09.2011
- Адрес
- СПб, Кириши
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Крышку вечером махну, товарищ одолжит.
Наружу именно что текло бы при больших оборотах, а я проехал 300км, иногда вжаривая до 200кмч, и никаких проблем. а на холостых они есть.
Думаю надо сначала разобраться почему в системе избыточное давление создается, мне почему-то кажется, что корень зла где-то здесь... Начну с крышки, если не клапан, то расстроюсь очень...VW Passat B7 1.8 TSI DSG7 2011г.
-
26.11.2011, 18:11 #15
- Регистрация
- 07.03.2010
- Адрес
- Москва, ЮВАО (Вешняки)
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 682
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 5
0tritonoflife, забыл написать, меня тоже удивляло. Сейчас припоминаю, правда могу ошибаться, давненько было. По Москве и тогда пробки неслабые были. Езжу весь день, машина греется, возвращаюсь на стоянку и, не заглушая движок, открываю капот. Так вот, на холостых первые минут пять всё в поряде, а потом уровень жижи в бачке начинает переть вверх до крышки и потом наружу струёй, как будто картошка с пеной из кастрюли выкипает. Я быстро в салон к ключу зажигания, глушу движок и вижу, как на моих глазах уровень в бачке опускается с такой же скоростью, как вода в бачке унитаза уходит. Серьёзно. И уровень, естественно, уходит далеко вниз. Ну а что я сделал, ты выше прочитал.
Passat Variant B5+ 2004 AWT, Tiptronic, Clima.
Недостатки своего Верного Коня стараюсь исправлять в VAG-Сервисе.
-
26.11.2011, 18:29 #16
- Регистрация
- 04.09.2011
- Адрес
- СПб, Кириши
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0И в крышке было дело?? У меня очень все похоже, только разница в одном моменте: жижа не прет вверх, наоборот, создается давление, по-моему мнению, избыточное. Значит точно крышка виновата, не спускает лишнее давление.
Но почему у тебя дело в крышке оказалось, ведь избытки давления сбрасывались, аж с самим антифризом?VW Passat B7 1.8 TSI DSG7 2011г.
-
26.11.2011, 18:55 #17
- Регистрация
- 07.03.2010
- Адрес
- Москва, ЮВАО (Вешняки)
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 682
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 5
0Просто, когда я видел, как из-под крышки шипеть начинало, я тут же глушил двигло, может из-за этого. Не спеши только радоваться, а то вдруг у тебя чего нибудь не то. Кстати, когда я поменял помпу, два патрубка, антифриз и т.д. и ничего не менялось, я уж стал думать продавать машину. И, то ли вычитал где то, то ли кто то подсказал поменять крышку. Я потом, после замены крышки, на каждом светофоре вылезал, чтобы уровень в бачке посмотреть. А продаётся она сейчас в любом магазине и спокойно можно брать неоригинал, работать будет, если дело, конечно, в ней.
Passat Variant B5+ 2004 AWT, Tiptronic, Clima.
Недостатки своего Верного Коня стараюсь исправлять в VAG-Сервисе.
-
26.11.2011, 23:02 #18
- Регистрация
- 04.09.2011
- Адрес
- СПб, Кириши
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Поменял крышку, вроде не кипит пока.
А также судя по всему, скончалась вискомуфта - в легкую останавливается рукой даже на полностью прогретой машине(
Скорее всего она была повреждена при снятии/установке, в этой связи вопрос, как ее нужно снимать, чтоб не повредить?? снимал-то вроде аккуратно...VW Passat B7 1.8 TSI DSG7 2011г.
-
26.11.2011, 23:28 #19
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- г.Щекино,Тульская обл.
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,192
Спасибо: Получено: 107
Отправлено: 146
-
27.11.2011, 00:10 #20
- Регистрация
- 04.09.2011
- Адрес
- СПб, Кириши
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Долговато, может печь на полную включена?)
А по вискомуфте, насколько я ознакомлен с принципом ее работы, чем выше температура, тем быстрее вращается вискомуфта, достигая максимума в районе 90 градусов. а достигается это за счет более крепкого сцепления с вращающим ее валом с ростом температуры. Соответственно, при 90 градусах, сцепление максимально, и пытаться остановить ее рукой просто опасно для здоровья. Я так думаю. Если я не прав, то поправьте скорее, а то я уже новую вискомуфту нашел))VW Passat B7 1.8 TSI DSG7 2011г.
Похожие темы
-
исчезает антифриз. FELP!!!
от Blackgolf в разделе Архив 2010г.Ответов: 7Последнее сообщение: 11.08.2010, 20:03 -
куда уходит антифриз?
от dinozavr в разделе Архив 2008г.Ответов: 15Последнее сообщение: 27.05.2008, 21:25 -
Куда-то исчезает тормозная жидкость...
от mixa в разделе Архив 2007г.Ответов: 14Последнее сообщение: 28.02.2007, 08:31 -
Куда уходит антифриз
от Orel в разделе Архив 2005г.Ответов: 24Последнее сообщение: 16.12.2005, 22:12 -
УХОДИТ КУДА ТО АНТИФРИЗ???
от GDT в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 29.10.2005, 16:53