0
-
25.11.2011, 16:59 #41
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
-
25.11.2011, 17:04 #42
-
25.11.2011, 20:33 #43
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
0ksa, ну да. Канализацию чистить. Он ещё и в Советские времена продавался и сейчас у нас продаётся в хозяйственных магазинах До этого он покупал какую то автохимию, для мытья радиаторов, и не удачно, никакого эффекта. В итоге он залил туда этой мути и результат на лицо, столько от туда грязи выплыло, ни когда бы не подумал, что солько говна там может поместиться. И что удивительно печка (радиатор) не потекла У него Лагуна вторая, хотя по идеи французы нежнее
-
25.11.2011, 20:45 #44
-
25.11.2011, 20:57 #45
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
0Лет ей много, должна была бы
Отцепил шланги от печки, выдул из печки антифриз, залил туда на половину разбавленную эту муть, и по моему час держал, потом шланг от от крана с водой на патрубок и напором промыл
Выходит, что так. Но он мыл только печку. У него дизель, летом не перегревается, сам зимой только мёрз, вот и мыл печку
-
25.11.2011, 21:06 #46
-
25.11.2011, 21:18 #47
- Регистрация
- 09.06.2011
- Адрес
- Москва юзао
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 1,037
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 6
0Шланги 20, я брал 2 патрубка картерных газов,который к воздушному фильтру идет, от ваз 2101, в руси по 50 р. Они как раз, жесткие и изогнуты как надо, в один вставил воронку, а в другой клизьму,чтобы там бултыхалось. Все сделал за час , обычно в подземных гаражах есть мойки - платиш 150р. и сам из шланга моешь, там я все и сделал.
-
25.11.2011, 21:36 #48
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
-
25.11.2011, 21:37 #49
- Регистрация
- 19.03.2011
- Адрес
- Россия, Курган
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Привет, в прошлую зиму был перегрев в -35 ))) в трубке с ОЖ подходящей к блоку была дырка замазанная х.сваркой, сварка остала немного и в эту дырку сосало воздух. В итоге 15 км по трассе и STOP с паром из бачка с ОЖ. Такая хрень была пока не нашол дыру =) так что перегрев в мороз вполне реален)
-
25.11.2011, 21:44 #50
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
-
25.11.2011, 21:48 #51
- Регистрация
- 19.03.2011
- Адрес
- Россия, Курган
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
-
25.11.2011, 22:19 #52
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
-
26.11.2011, 00:38 #53
- Регистрация
- 07.07.2011
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 173
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Уважаемые не думал что так эта тема разрастется))) Пока решаю свою проблему узнаю много нового, нужного и интересного!))
Ну а теперь снова к своим баранам)
Сегодня опять внимательно изучал нагреваемость разных патрубков по мере прогрева мотора. Вобщем патрубки печки нагревались синхронно с показаниями температуры двигателя, когда мотор вышел на 90гр. я начал его нагружать 3000об. в течении 4-5 минут и температура как обычно начала расти, дошла гдето до 100 и дальше греть я нестал, тем временем я пощюпал верхний патрубок основного радиатора он был очень горячий как и шланги идущие к печки (воздух из печки обжигал пальцы) , а вот нижний патрубок оказался совершенно ледяным, после чего я еще пару раз понагружал мотор чтобы он нагрелся до 100 и только тогда нажний патрубок стал лишь слегка теплым.
Очередные выводы))) Всетаки вентилятор охлаждения тут не причем) Варианта остается 2 или клинит термостат и гоняет по малому кругу или же помпа не может прокачать систему к чему я склоняюсь меньше т.к. помпа на мой взгляд может или работать или нет (по крайней мере так хочется думать)) К томуже около месяца назад я менял термостат и возможно что брак сразу себя не проявил. Поэтому думаю начну с замены термостата, уж очень хочется отделаться малой кровью)) Да и делов там на 10 минут))Passat b5 1997г.в. AEB 1.8Т механика.
-
26.11.2011, 17:43 #54
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
0Зачем сразу замена, проверь его работоспособность (когда снимешь), если он рабочий зачем тебе второй такой же Попробуй проверь без термостата. Хотя печка же стоит в малом круге, если же термостат закрыт или открыт разница для печки не существенная, просто при открытом дольше греется ОЖ . Всё таки кажется, что у тебя завоздушивается система
-
27.11.2011, 02:28 #55
- Регистрация
- 07.07.2011
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 173
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А как это проверить завоздушивается или нет? По фонтанчику в бачке ? как именно он должен выглядеть? И кстате косяк с печкой тоже остался тоесть при первом прогреве двигатель уже почти на 90градусах а печка дует ледяным, и ОЖ походу гдето уходит всетаки.
Passat b5 1997г.в. AEB 1.8Т механика.
-
27.11.2011, 12:11 #56
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
0На одном из патрубков печки есть дренажное отверстие, предназначенное для удаления воздуха
-
22.12.2011, 21:48 #57
- Регистрация
- 07.07.2011
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 173
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Уважаемые срочно нужен совет!!! Вобщем разобрал всю морду, думал менять помпу, но обнаружил что совершенно не натянут ремень который маленький от насоса гура к помпе - т.е. его можно без усилия прокручивть а шкивы все стоят на месте. Так вот не могу понять как его натянуть????? Я расслабил основной ремень заклинив натяжитель, снял 2 шкива малый и большой с насоса гура, по логике нятягиваться маленький ремень должен самим насосм гура, но я уже все что можно открутил, сам насос гура болтается как колбаса но натянуть малый ремень не получается никак, подскажите как натянуть малый ремень? Жду ответов сидия у машины.....
Passat b5 1997г.в. AEB 1.8Т механика.
-
23.12.2011, 08:05 #58
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
0натяжители смотри. Если мне не изменяет склероз, то натяжитель должен работать еще автоматический.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
23.12.2011, 11:09 #59
- Регистрация
- 07.07.2011
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 173
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ну натяжитель свою фуункцию прекрасно выполняет, но только он натягивает большой ремень который идет от коленвала и приводит в движение генератор, вискомуфту и насос ГУРа, а вот на насосе ГУРа стоит два шкива - большой на котором основной ремень и маленький шкив который на который надет совсем маленький ремень который идет на помпу, вот этот ремень и жутко провис и я не могу понять как натянуть его, автоматический натяжитль к нему не имеет никакого отношения, т.е. сперва нужно натянуть както этот малый ремень а затем отпустить натяжитель чтобы он натянул основной .... Как натянуть малый ремень, блин ни в мануалах нигде не могу найти....
--- Добавлено чуть позже ---
вот нашел на форуме
https://passatworld.ru/remont/grmpic/012.jpg
на фото маленький ремень под вискомуфтой с белыми надписями.
цитата оттудаже:
""Вот только белый с надписями на фото это ремень помпы, а он клиновидный и натягивается за счет 2-х половинок шкива ПОМПЫ.""\
Как это понимать защет каких двух половинок шкива помпы?????Passat b5 1997г.в. AEB 1.8Т механика.
-
04.01.2012, 18:31 #60
- Регистрация
- 15.08.2010
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здравствуйте, шкив состоит из двух половин чтобы снять ремень надо открутить три болта под шестигранник, чтобы его натянуть надо вытащить шайбы которые стоят между половинками ,половинки сойдутся и ремень поднимиться выше тем самым натянется, а шайбы чтобы не потерять ставятся под шкив. Но если износ шкива большой то его надо менять иначе не натянешь других натяжителей в этом двигателе нет.
Похожие темы
-
Пришли холода и начались проблемы
от sa6a_ в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 10Последнее сообщение: 15.02.2013, 23:43 -
Пришли холода...
от Улитка в разделе Архив 2010г.Ответов: 79Последнее сообщение: 03.12.2010, 00:22 -
уходит антифриз, перестала греть печка.
от FOXX в разделе Архив 2009г.Ответов: 21Последнее сообщение: 03.11.2009, 15:18 -
Пришли холода- вибрация...
от 6yJIbI)I(Huk в разделе Архив 2009г.Ответов: 8Последнее сообщение: 02.10.2009, 15:04 -
Пришли холода и проблемы вместе с ними
от Akmal в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 14.11.2006, 19:18