0
-
03.10.2011, 23:14 #21
- Регистрация
- 23.09.2011
- Адрес
- Архангельская обл. г Коряжма
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Про клапан если это тот который над плитой стоит! то менять не стал пожадничал! (((
Вот тока что то слабо вериться что из за ДМРВ совсем коробка не движется! я понимаю тычки бы там пинки были! Попробовать конечно можно! Все равно вариантов пока больше нет! А так думаю коробочку б/у поставить! Ты случаем не сталкивался кто ставит б/у??? Как люди отзываются? Смущает то что никакой гарантии нет на них(
Не исключено! Но собирал все четко! Материалов прочитал кучу! все форумы исползал! Делал все по инструкциям! Если и есть косяк то какой нибудь тупой из за невнимательности!
-
03.10.2011, 23:21 #22
- Регистрация
- 23.04.2006
- Адрес
- Череповец
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,484
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 0
0Я думаю дело было так:
Сначала появились рывки при включении R и D. Ты с ними ездил, потом вылезло передаточное отношение. Ну и тут уже ты полез в коробку. Так?
--- Добавлено чуть позже ---
Ага а вот это я тоже упустил, уверен что тебе его нормально сделали?
--- Добавлено чуть позже ---
Тут все правильно собрал? Все жиклеры на месте, в тазике с соляркой не плавало несколько "лишних"? Шарики тоже все на месте?Лучше женской писи - L200 Mitsubishi
УАЗ-31512 V8 4,7L 130 кобыл
-
03.10.2011, 23:25 #23
- Регистрация
- 03.05.2010
- Адрес
- Россия, Нижневартовск
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,151
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 18
0qwertys,
что-то у тебя совсем беда с машиной...
Посмотри, мозги акпп часом не в воде?
Где бублик делал? (могли плохо сделать, такое бывает)
Ошибки ваг-комом сотри.
У меня после ремонта, в ходе первого пробного заезда, короб свалился в аварию.
Думал все, карачун.
Ошибки стер и все нормально.
-
03.10.2011, 23:30 #24
- Регистрация
- 23.09.2011
- Адрес
- Архангельская обл. г Коряжма
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Почти) тычки и удары D и R, потом с 2 на 3, и с 5 на 4 а потом втулку масл насоса провернуло) масло наружу через сальник и вот тогда полез в коробку!
Не уверен! потому как за процессом не следил! делали в питере!
тут все точно правильно и очень аккуратно и потом еще сранивал с фото плиты с форума на всяк случай!
ОШИБКИ СТИРАЛ ВАГ КОМОМ! я же указал какие снова появились!
если ты про те мозги которые под сиденьем пассажира (блок управления) то проверял сухо там
бублик в питере в конторе какойто) делали) не уверен что хорошо
это может из за буьлика быть? завтра масло посмотрю какое и уровень есче раз проверю! отпишусь! и еще какие мнения по поводу типтроника!????
-
03.10.2011, 23:31 #25
- Регистрация
- 30.05.2010
- Адрес
- Украина,Львов
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,032
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 18
-
03.10.2011, 23:34 #26
- Регистрация
- 23.04.2006
- Адрес
- Череповец
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,484
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 0
0Ну что сказать.... У меня так начиналось, 4 года назад. Думал все труба, вовремя заехал к коробочнику. Первопричина всей хрени - мертвый ДМРВ, в результате чего двигатель выдает неправильную нагрузку на коробку. Вот у тебя толчки и рывки пошли, потом втулку провернуло.
Начни с ДМРВ, мой тебе совет.
Ну и ГТР думаю тоже дохлый, хреново сделали.Лучше женской писи - L200 Mitsubishi
УАЗ-31512 V8 4,7L 130 кобыл
-
03.10.2011, 23:54 #27
- Регистрация
- 23.09.2011
- Адрес
- Архангельская обл. г Коряжма
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Толчки и рывки я бы так и сделал (ДМРВ , регулятор давления n91, проблемы с двигателем решить!), но пойми она стоит и не едет! сначала нужно мне определиться менятб коробку или ремонтировать эту! Может бублик попробовать еще раз в ремонт отдать (если бы все дело в бублике то и задняя бы не ехала или я не прав?)? Кстати выскажите по поводу тип троника что кто думает (куда он подевался)?
И вот еще что ведь первые 20 км она ехала и вполне нормально! а потом что то умерло ( кто в этой каробке может так быстро умереть!?)Пробуксовка кстати все больше и больше постепенно становилась!!!!
-
03.10.2011, 23:56 #28
- Регистрация
- 03.05.2010
- Адрес
- Россия, Нижневартовск
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,151
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 18
-
03.10.2011, 23:58 #29
- Регистрация
- 23.04.2006
- Адрес
- Череповец
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,484
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 0
0Вобщем я бы разбил ремонт на два этапа, и параллельно им занимался:
Первая часть, впуск.
Опрессовка, поиск устранение дыр, проверка байпаса, блидера, редукционного клапана, сальников и прокладок, чистка ВКГ и снова опрессовка. И так до момента пока тишина не будет. Заодно проверить состояние свечей и катушек.
Вот это менять.
Это скорее всего включал зажигание со снятой фишкой, но на всякий случай промыть механическую часть карбклинером (не вдзумай замачивать в тазике). После устранения дырок во впуске, замены ДМРВ, прогреть машину до рабочей температуры и адаптировать ДЗ.
Часть вторая, коробка.
С какого то года, при входе в блок АКПП в ваг-коме предварительно нужно нажать педаль тормоза.
Вот тут хз. На все можно грешить. Плита, ГТР, пакеты. Я глубже плиты не лазал, но при сборке пакетов их там продувают, целая технология есть, может там чего криво собрано?Лучше женской писи - L200 Mitsubishi
УАЗ-31512 V8 4,7L 130 кобыл
-
04.10.2011, 00:11 #30
- Регистрация
- 23.09.2011
- Адрес
- Архангельская обл. г Коряжма
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
04.10.2011, 00:15 #31
- Регистрация
- 03.05.2010
- Адрес
- Россия, Нижневартовск
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,151
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 18
0Там все просто. Можно проверить даже на машине, но нужно снимать плиту.
Подаешь воздух под давлением в каждую дырку, при этом пакеты должны срабатывать, т.е. сжиматься.
Если воздух травит и пакет не двигается, в разбор его. Смотреть сам корпус пакета, поршень и его резинки.
Если стоит на месте тоже в разбор.
--- Добавлено чуть позже ---
Да, они самые.
--- Добавлено чуть позже ---
qwertys,
так ты сам короб чинишь или в сервисе?
-
04.10.2011, 00:16 #32
- Регистрация
- 23.09.2011
- Адрес
- Архангельская обл. г Коряжма
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0DIMON-NV, Это конечно можно сделать! на случай если резинки на поршнях порвало ! при разборке проверял ! Корпус пакетов мог треснуть?
DIMON-NV Сам! я ж говорю тут сервисов таких нету(
пойду спать! ВСЕМ огромное спасибо за участие, потому как мне больше негде получить совет!
-
04.10.2011, 00:24 #33
-
04.10.2011, 00:26 #34
- Регистрация
- 03.05.2010
- Адрес
- Россия, Нижневартовск
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,151
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 18
-
04.10.2011, 00:27 #35
- Регистрация
- 23.04.2006
- Адрес
- Череповец
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,484
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 0
0qwertys, и самое главное - спокойствие, только спокойствие. Это всего лишь кусок железа, хоть и сильно любимого
Лучше женской писи - L200 Mitsubishi
УАЗ-31512 V8 4,7L 130 кобыл
-
04.10.2011, 00:33 #36
- Регистрация
- 03.05.2010
- Адрес
- Россия, Нижневартовск
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,151
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 18
-
04.10.2011, 00:39 #37
-
04.10.2011, 00:54 #38
- Регистрация
- 03.05.2010
- Адрес
- Россия, Нижневартовск
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,151
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 18
-
04.10.2011, 00:57 #39
-
04.10.2011, 01:00 #40
- Регистрация
- 22.11.2009
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 387
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 14
0Я бы в дополнение к порядку действий Dimm добавил бы такой финт:
Повернуть ключ до тех пор как загорятся лампочки приборки, стереть ошибки, выключить ключ, снова повернуть ключ до тех пор как загорятся лампочки приборки, считать ошибки. Этим можно определить постоянную электрическую неисправность (и в какой-то мере блок управления АКПП).
Далее не заводя машину сделайте в ВАГ-КОМЕ тест исполнительных механизмов АКПП.
Типтрон пропадает при аварийном режиме.
В одной из веток есть фото разобранной плиты. Фотка там НЕ ПРАВИЛЬНАЯ была. Я не знаю заменили ли её на правильную, но только через пару страниц кто-то это заметил. Поиск часто выдает эту картинку. Так что проверьте по какой фотке собирали еще раз.VW Passat B5+ 2001 1.8t AWM АКПП 01v
Похожие темы
-
АКПП вопрос
от Quasi в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 29.06.2007, 17:45 -
АКПП Вопрос???
от imported_BATTLE в разделе Архив 2006г.Ответов: 7Последнее сообщение: 13.10.2006, 11:28 -
По АКПП вопрос (Буксует?)
от vadmore в разделе Архив 2006г.Ответов: 6Последнее сообщение: 17.03.2006, 21:32 -
Про ошибку АКПП вопрос.
от Servw в разделе Архив 2005г.Ответов: 15Последнее сообщение: 25.12.2005, 17:55 -
по пимпочке на рукоятке АКПП вопрос...-))
от Евгений К в разделе Архив 2005г.Ответов: 40Последнее сообщение: 24.09.2005, 14:27