0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 107 Отправлено: 146 |
Leshiy_minsk, ты в России был? Видел российские дороги? В Европе и в Америке отличные дороги. У меня рабочая машина В5+ с ППД, а личная с обычной подвеской - это совершенно разные машины в плане комфорта. Поэтому многие ставят ППД. С каких пор аморты сакс и боже стали плохими? Хорошие это какие?
Спасибо: |
Получено: 22 Отправлено: 1 |
Уж если ставят ППД, то тем более нельзя ездить на недокачанных колесах, диски и шины просто можно гнуть и рвать на ямах. А саксы есть более спорт, а есть более комфорт, а есть нарушение условий транспортировки и хранения и в результате комфортные аммо с момента установки дубовые, а через тысяч 20 вобще менять пора.
Но колеса нужно качать как положено, не будете потом участниками обсуждений шин на предмет слабого корда и булок на колесах хотя бы.
А дороги - вон на наших сайтах как раз отписываются что сегодня на трассе вдруг яма на всю полосу протаяла в бетонке. глубина 12 см. Так 8 мозгоклюев разбили себе диски с покрышками по очереди. Ни у одного не появилось мысли сразу поставить знак аварийки перед ямой. Не надо хаять дороги и ругаться, что везде они есть кроме как там, где мы ездим. Это тема для отдельного сплошного флуда.![]()
Пассат универсал 2005г. AWX.
СТОП!!!!!!! Leshiy_minsk, ты о чем? ты тему читал с начала? ты фотки видел? да конец концов открой лючок и посмотри свою наклейку.мягко/жестко. Если неправильное давление в колесах, резина быстрее изнашивается и сцепление с дорогой хуже.
Смотрим на поношенную резину - если по краям протектор мельче, чем в центре - колесо недокачанное ездит, если по центру мельче протектор - перекачанное. В обоих случаях сцепление с дорогой хуже. Плюс на недокачанных можно разуться при резком маневре, а перекачанные могут лопнуть по жаре на скорости. Хотя последнее с современными импортными колесами уже практически фантастика.
Когда жестко ехать нужно облегчить колеса по максимуму; поставить хорошие,а не новые амортизаторы; и выбирать скорость движения, а не рысачить по танкодрому как по автобану.
А колеса нужно качать как рекомендует производитель.
Ты же видишь что одна марка но разные наклейки давления в шинах, так вот что ты хочешь доказать что мы все не так колоса качаем? так расскажи нам, я вот например качаю двойку как рекомендует производитель и ребята качают двойку так как это лучше для подвески и заднего места, ты пойми что это уже проходили и обсудили, не надо здесь про 4 атмосферы, я на Т4 и то 2,5 качаю и не больше и за 6 лет эксплуатации 4-ри автомобиля и ни в одном ничего не лопнуло и не разулось, так что друг мой ложись спать ты сегодня явно перепсиховал, а завтра будет новый день и все будет хорошо![]()
VW Passat B5 1.9TDI AHU 1998 Variant МКПП Велюр 205/55 R16 ФOТО
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
пустой 2,5 везде. груженый 3,5 тонн: машина + прицеп-дача + 3 человека с багажем: 2,8 спереди, 3,0-3,1 сзади. с такой нагрузкой колеса на автобане летом грелись до 70 градусов. давление поднималось еще на 0,3-0,4 атмосферы (стоят датчики давления и мониторчик в салоне). не один десяток тыщ км так проехали.
Спасибо: |
Получено: 1,656 Отправлено: 969 |
На автобане нет ям, я сам в европе подкачивал на 0,3-0,4 атмосферы больше чем в России.пустой 2,5 везде. груженый 3,5 тонн: машина + прицеп-дача + 3 человека с багажем: 2,8 спереди, 3,0-3,1 сзади. с такой нагрузкой колеса на автобане летом грелись до 70 градусов. давление поднималось еще на 0,3-0,4 атмосферы (стоят датчики давления и мониторчик в салоне). не один десяток тыщ км так проехали.
2,8 спереди, 3,0-3,1 сзади это смерть подвески на Российском "автобане"
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
VW Passat B5 1.9TDI AHU 1998 Variant МКПП Велюр 205/55 R16 ФOТО
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 39 |
Привет, разнятся по тому что на фото лючек от америкоса (PSI).
А вообще, когода говорим о давлении, давайте указывать размерность шин. У меня, например, стандартные шины 195/65/15 давление 2.2 атм. (загружаюсь крайне редко) полет нормальный. Для низкопрофильной резины этого явно недостаточно.
Пассат Б5, 2000г, 1,8т ATW (продан). Passat GP 2003, 1,9 TDI, AVB, МКПП
VW Passat B5 1.9TDI AHU 1998 Variant МКПП Велюр 205/55 R16 ФOТО
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
205 55 R16 Перед и зад по 2.5.
VW Passat B5+ 2.8 V6 ATQ 4Motion 2004 год. Продал
VW Passat B5+ Variant 2.8 V6 ATQ 4Motion 2004 год
codet, у тебя штатная 205 55 R16 ? и что на лючке пишет? какое давление?
VW Passat B5 1.9TDI AHU 1998 Variant МКПП Велюр 205/55 R16 ФOТО
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
VW Passat B5+ 2.8 V6 ATQ 4Motion 2004 год. Продал
VW Passat B5+ Variant 2.8 V6 ATQ 4Motion 2004 год