0
Тема: Отключение системы EGR
-
21.12.2011, 22:21 #41
Про тему EGR на форуме - вагон и маленькая тележка!
Пример...B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
21.12.2011, 22:31 #42
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- крайний север был,теперь МО
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,947
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 14
-
02.01.2012, 17:54 #43
-
02.01.2012, 18:28 #44
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- крайний север был,теперь МО
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,947
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 14
0поподробнее можно как?
пока безлошадный.но поиск рулит.
-
02.01.2012, 18:44 #45
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Россия, Краснодарский край(23)
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 2,158
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 30
0Если тупо прокладку поставить то не прокатит-комп ругаться буде.Если полностью глушить програмно то вроде-бы для двигателя не айс.Поэтому глушил вот так;
Механическое глушение без дальнейшей адаптации - неверный способ глушения; - Адаптация не решает тоже проблему глушения EGR (хотя таким образом можно снизить ее влияния до 70 %) - А+Б - это единственно правильный путь (т.е. механическое отключение с одновременной адаптацией) Итак первым делом начинаем программно "душить" влияние EGR: 01[Двигатель] - Логин[12233] - Адаптация - Блок 03 Для принудительного срабатывания клапана включения системы EGR нажимаем пару раз на "газ" доводя обороты двигателя до 3000 (поясню: если мотор будет работать на ХХ несколько минут, то ситема EGR выключается). Если до Вас там никто не лазил, по умолчанию в 03 блоке адаптации будет стоять 32768. В окне с фактическим расходом вы увидите приблизительно 250 mg/R. Задаем новый уровень - [33368] (порой пишут про 33768, но максимальное значение на двух авто с движками AVF, было именно 33368). Затем - [Test] (расход должен подняться до примерно 350 mg/R) - Затем [Save]. Значение 370 – находиться в пределах заводских спецификаций и все законы регулирования сохраняются P.S Для информации - при этом выброс NOx в некоторых моментах может возрасти на 40%.... Полный расклад всего сказанного можно записать примерно так: 01[Двигатель] - Логин[12233] - Адаптация - Блок 03 - 33368 - Тест - Сохранить - выход - выключаем зажиганиеТеперь непосредственно переходим к механической части глушения, а заодно и чистке всего закоксовавшегося. .... .... ....Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
-
03.01.2012, 19:16 #46
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- крайний север был,теперь МО
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,947
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 14
0окей!более менее понятно,надо попробовать!
пока безлошадный.но поиск рулит.
-
04.01.2012, 21:50 #47
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Moscow
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 2,218
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 69
0Сеня произвел глушение ЕГР через VAG-COM
Пока еще особой разницы "до" и "после" глушения не заметил. Будем кататься дальшеTOYOTA/Skoda Superb CLJA 2012/VW Passat CBBB 2009 R-line+ChipRatkov/VW Passat AVF 2005/VW Bora AKL 2000
-
05.01.2012, 00:41 #48
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0Фигнёй какой то занимаетесь, честное слово! Это вы так ЕГР просто приглушили, толков никаких не будет. По фотке ещё вижу что МАФ не очень хороший.
-
05.01.2012, 12:18 #49
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Moscow
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 2,218
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 69
-
05.01.2012, 13:01 #50
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0Маф это расходомер воздуха. В идеале на двигателе1.9 маф должен быть 475мг. Если на холостых занижен маф, то машина может быть не такая резвая при низких оборотах-момент тргания с места и разгон.
-
05.01.2012, 17:41 #51
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Moscow
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 2,218
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 69
044 единицы разницы могут существенно повлиять на работу?
ДА и потом...скрин был сделан сразу после того, как "газовал" для включения EGR. Зайду как нить на днях...посмотрю. Не думаю что что то там не так
Да же если показатели отличаются от идеальных, куда копать? Расходометр воздуха на коробке возд.фильтра?? ТАк..для себя, что бы знать.
Лезть не буду, с низов хорошо тянет Но за инфу спасибоTOYOTA/Skoda Superb CLJA 2012/VW Passat CBBB 2009 R-line+ChipRatkov/VW Passat AVF 2005/VW Bora AKL 2000
-
05.01.2012, 17:50 #52
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
-
05.01.2012, 18:12 #53
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Moscow
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 2,218
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 69
0Да весь толк от чипа будет теряться на автомате Эххх... была бы механика, да 6ст... то Да! А так...нет
В скором будущем, буду снимать ЕГР и чистить его. В зависимости от его состояния внутри... уже буду думать, глушить полностью EGR или нет. По мне так главное что бы ЧЕК на панеле не появился, ну и кат что бы был цел.
За предложение спасибо!TOYOTA/Skoda Superb CLJA 2012/VW Passat CBBB 2009 R-line+ChipRatkov/VW Passat AVF 2005/VW Bora AKL 2000
-
05.01.2012, 18:16 #54
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0На счёт этого ты зря 100%, я таких на автомате переделал много. Все довольны, и отлично машина себя показывает. Расход меньше в городском режиме. У меня у самого такая же была.
При заглушенном ЕГР пропадает провал не большой когда на ходу газ сбросил и опять нажимаешь. Особенно это чувствуется на механнике.
-
05.01.2012, 18:25 #55
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Moscow
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 2,218
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 69
0Наслышан о живучести автоматов, если бы машина была новая, гарантия, все дела. А тут, на свой страх и риск. Пусть ресурс будет больше, а скорости и динамики пока хватает.
Не зря!TOYOTA/Skoda Superb CLJA 2012/VW Passat CBBB 2009 R-line+ChipRatkov/VW Passat AVF 2005/VW Bora AKL 2000
-
05.01.2012, 18:31 #56
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0Это автомат с лёгкостьюпрожуёт твои тюнингованные 390ньютонов. Такая жекороба стоит на А6 2ю5тди где 180лс. Автомат ломаеться при буксовании, и припереключении селектора не сбросив полностью обороты. Тогда там разрывает главный суппорт.
-
05.01.2012, 19:23 #57
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Moscow
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 2,218
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 69
0Эт нам надо идти в тему по АКПП
TOYOTA/Skoda Superb CLJA 2012/VW Passat CBBB 2009 R-line+ChipRatkov/VW Passat AVF 2005/VW Bora AKL 2000
-
05.01.2012, 20:55 #58
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Россия, Краснодарский край(23)
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 2,158
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 30
0Вот в этом случае исправный ЕГР всегда выключен.Он вкл.когда водила почти ничего не делает-едет отдыхая(в это время всегда работает ЕГР)
А как можно его еще грамотней отключить как не с помощью программы?
Кстати вот еще страшилка про ЕГР с других форумов;http://astraclub.ru/threads/51637-Z13DTH-EGRОдна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
-
06.01.2012, 01:53 #59
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0Посмотри по графику, даже когда топливо не подаётся при торможении двигателем ЕГР всё равно открыт.
Кстати твой AVF. Так вот во время закрытия ЕГР при разгоне и получается не большой провал.
На этом авто только программно.
Это так и есть, ведь у наших ТДИ моторов есть болячка с прогоранием сёдел впускных клапанов. Дерьма там накапливается очень много.
-
04.06.2012, 09:59 #60
- Регистрация
- 17.05.2012
- Адрес
- Москва кожухово
- Сообщений
- 49
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0всем привет! ну и начитался я! жуть! особенно по последней ссылке!. Вобщем решил я заняться в плотную этим "душителем двигателя" (егр).
вопрос; есть ли кто из клуба кто может этим заняться в плотную!? почистить систему, заглушить егр и через комп убрать его(егр). хотел бы сам полазить но нет для этого необходимого оборудования и гаража((,
Так-что уважаемые соклубники кто из москвы прошу вашей помощи!
P.S за мной незаржавеет!
Похожие темы
-
Программное отключение клапана EGR на 1.9 TDi. Обсуждение ..
от turbomotors в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 13Последнее сообщение: 24.01.2015, 18:01 -
Отключение вторичной воздушной системы. Варианты?
от AUG в разделе Архив 2010г.Ответов: 12Последнее сообщение: 24.08.2010, 13:22 -
Ремонт блока управления климат-системы
от myst в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 23.05.2005, 09:02 -
Заправка тормозной системы
от legall в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 03.04.2005, 00:18 -
системы зажигания
от Олег в разделе Архив 2004г.Ответов: 12Последнее сообщение: 01.12.2004, 08:03