Замер наддува турбины AEB
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    20.01.2009
    Адрес
    Россия, Туапсе
    Возраст
    44
    Сообщений
    392
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Замер наддува турбины AEB

    Вот, сегодня всетаки замерил: замер производился во впускном пауке, по нормальному замерить не получилось
    (3-я передача с 1000об/мин) т.к выехал с сервиса а тут у нас одни серпантины, прямых 70-100метров и поворот... да и в одной руке держать мобильник второй рулить, и при этом смотреть на мобильник.... а она так быстро разгоняется за 100км/ч, чуть во встречку не вписался))) Сразу скажу снято не все, выбрал прямой участок дороги, правда мобильник уже убрал, так вот 3-япередача тапка в пол с 1000об- на 2200-2800 пик наддува 0,8 бар ровно, 3000-4000об 0,7бар, 4000-5000об 0,6 бар, дальше 0,5 бар.... Турбина стоит от ауди ТТ 225сил, чипа нету, интеркулер снимал, чуть-чуть масляно, но масла даже грамма не вытекло, нужен вердикт наших гуру, в каком состоянии турбина?

    --- Добавлено чуть позже ---

    сорри, видео мр4 почему-то незагрузилось((((((((

  2. #2
    Polo
    Регистрация
    05.03.2010
    Адрес
    Воронежская обл.
    Сообщений
    341
    Спасибо:
    Получено: 3
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dmitriy79 Посмотреть сообщение
    2200-2800 пик наддува 0,8 бар ровно,
    Отлично дует,похоже передув.Снимай логи...
    Passat b5+ седан 2001 => 1.8t AWT => МКПП
    B6 2008 1.8 TFSI BZB МКПП

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    20.01.2009
    Адрес
    Россия, Туапсе
    Возраст
    44
    Сообщений
    392
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от wolo Посмотреть сообщение
    Отлично дует,похоже передув.Снимай логи...
    почему передув? у некоторых тут 1,2бар дует... какие группы смотреть? а то диагносты мои ВАГ-КОМ взяли а в этом случае говорят все у меня супер-гут и не лезь туда.... кстати я 6 месяцев вообще без наддвува ездил, байпас заклинил в открытом положении, теперь прям прочувствовал до мозга костей, что значит турбонаддув)))))

  4. #4
    Polo
    Регистрация
    05.03.2010
    Адрес
    Воронежская обл.
    Сообщений
    341
    Спасибо:
    Получено: 3
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dmitriy79 Посмотреть сообщение
    почему передув? у некоторых тут 1,2бар дует..
    Сток AWT 0,65 у меня дует.
    Цитата Сообщение от Dmitriy79 Посмотреть сообщение
    а то диагносты мои ВАГ-КОМ взяли а в этом случае говорят все у меня супер-гут
    Тогда не заморачивайся,а группы по LBL файлам для своего двигателя в ваг коме смотри,хотя для АЕВ логи малоинформативны.
    Passat b5+ седан 2001 => 1.8t AWT => МКПП
    B6 2008 1.8 TFSI BZB МКПП

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    20.01.2009
    Адрес
    Россия, Туапсе
    Возраст
    44
    Сообщений
    392
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от wolo Посмотреть сообщение
    Сток AWT 0,65 у меня дует.

    Тогда не заморачивайся,а группы по LBL файлам для своего двигателя в ваг коме смотри,хотя для АЕВ логи малоинформативны.
    вот в том то и дело, что малоинформативны.... сегодня посадил другана за руль у него 1,8Т AWM помоему, кричит что моя машина самолет, а у него не едет....

    --- Добавлено чуть позже ---

    [QUOTE=wolo;2200-2800 пик наддува 0,8 бар ровно...[/QUOTE] Кстати забыл сообщить именно в этом промежутке появляются какие-то подергивания, как за 3000об/мин переваливает, давление наддува падает до 0,7, идет хороший подрыв и все подергивания пропадают...

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    05.03.2010
    Адрес
    Воронежская обл.
    Сообщений
    341
    Спасибо:
    Получено: 3
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [quote="Dmitriy79;3357787"]
    Цитата Сообщение от wolo;2200-2800 пик наддува 0,8 бар ровно...[/QUOTE
    Кстати забыл сообщить именно в этом промежутке появляются какие-то подергивания, как за 3000об/мин переваливает, давление наддува падает до 0,7, идет хороший подрыв и все подергивания пропадают...
    Обратись в тему по логам,там ребята по AEB подскажут...
    Passat b5+ седан 2001 => 1.8t AWT => МКПП
    B6 2008 1.8 TFSI BZB МКПП

  7. #7
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    47
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    привет, для стока все нормально. на АЕВ ток мех манометром или гадать по расходу воздуха. Если турба от ТТ - правда не пойму как ты ее туда воткнул, ну да ладно, там актуатор на чуть другое давление, имхо можно забить и не парится. а вот у друга твоего на AWM явные проблемы, при прочих равных он быстрее.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

Похожие темы

  1. Замер наддува на AEB
    от Husla в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 25.11.2011, 16:09
  2. Ответов: 13
    Последнее сообщение: 04.09.2008, 22:15
  3. Еще раз про турбины AEB
    от ladjak в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 13.11.2007, 20:47
  4. Замена турбины AEB.
    от Bazarov в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 07.11.2007, 23:32
  5. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 18.09.2007, 09:20

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •