0
-
20.08.2011, 21:20 #1
- Регистрация
- 20.01.2009
- Адрес
- Россия, Туапсе
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 392
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 6
Замер наддува турбины AEB
Вот, сегодня всетаки замерил: замер производился во впускном пауке, по нормальному замерить не получилось
(3-я передача с 1000об/мин) т.к выехал с сервиса а тут у нас одни серпантины, прямых 70-100метров и поворот... да и в одной руке держать мобильник второй рулить, и при этом смотреть на мобильник.... а она так быстро разгоняется за 100км/ч, чуть во встречку не вписался))) Сразу скажу снято не все, выбрал прямой участок дороги, правда мобильник уже убрал, так вот 3-япередача тапка в пол с 1000об- на 2200-2800 пик наддува 0,8 бар ровно, 3000-4000об 0,7бар, 4000-5000об 0,6 бар, дальше 0,5 бар.... Турбина стоит от ауди ТТ 225сил, чипа нету, интеркулер снимал, чуть-чуть масляно, но масла даже грамма не вытекло, нужен вердикт наших гуру, в каком состоянии турбина?
--- Добавлено чуть позже ---
сорри, видео мр4 почему-то незагрузилось((((((((
-
20.08.2011, 21:37 #2
- Регистрация
- 05.03.2010
- Адрес
- Воронежская обл.
- Сообщений
- 341
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 2
-
20.08.2011, 21:42 #3
- Регистрация
- 20.01.2009
- Адрес
- Россия, Туапсе
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 392
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 6
0почему передув? у некоторых тут 1,2бар дует... какие группы смотреть? а то диагносты мои ВАГ-КОМ взяли а в этом случае говорят все у меня супер-гут и не лезь туда.... кстати я 6 месяцев вообще без наддвува ездил, байпас заклинил в открытом положении, теперь прям прочувствовал до мозга костей, что значит турбонаддув)))))
-
20.08.2011, 22:15 #4
- Регистрация
- 05.03.2010
- Адрес
- Воронежская обл.
- Сообщений
- 341
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 2
-
20.08.2011, 22:33 #5
- Регистрация
- 20.01.2009
- Адрес
- Россия, Туапсе
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 392
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 6
0вот в том то и дело, что малоинформативны.... сегодня посадил другана за руль у него 1,8Т AWM помоему, кричит что моя машина самолет, а у него не едет....
--- Добавлено чуть позже ---
[QUOTE=wolo;2200-2800 пик наддува 0,8 бар ровно...[/QUOTE] Кстати забыл сообщить именно в этом промежутке появляются какие-то подергивания, как за 3000об/мин переваливает, давление наддува падает до 0,7, идет хороший подрыв и все подергивания пропадают...
-
21.08.2011, 15:25 #6
- Регистрация
- 05.03.2010
- Адрес
- Воронежская обл.
- Сообщений
- 341
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 2
0[quote="Dmitriy79;3357787"]
Сообщение от wolo;2200-2800 пик наддува 0,8 бар ровно...[/QUOTEPassat b5+ седан 2001 => 1.8t AWT => МКПП
B6 2008 1.8 TFSI BZB МКПП
-
21.08.2011, 16:51 #7
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0привет, для стока все нормально. на АЕВ ток мех манометром или гадать по расходу воздуха. Если турба от ТТ - правда не пойму как ты ее туда воткнул, ну да ладно, там актуатор на чуть другое давление, имхо можно забить и не парится. а вот у друга твоего на AWM явные проблемы, при прочих равных он быстрее.
A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
Похожие темы
-
Замер наддува на AEB
от Husla в разделе Архив 2011г.Ответов: 2Последнее сообщение: 25.11.2011, 16:09 -
Пара вопросов по замеру давления наддува турбины
от DenisA6 в разделе Архив 2008г.Ответов: 13Последнее сообщение: 04.09.2008, 22:15 -
Еще раз про турбины AEB
от ladjak в разделе Архив 2007г.Ответов: 1Последнее сообщение: 13.11.2007, 20:47 -
Замена турбины AEB.
от Bazarov в разделе Архив 2007г.Ответов: 5Последнее сообщение: 07.11.2007, 23:32 -
Дополнительный указатель наддува турбины на AFN
от rosik в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 18.09.2007, 09:20