1
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 20 |
Снимаешь патрубок с печки и даешь газу, сначала 1000об., если все норм 1500 и подержать немного, из дырочки, если воздух был немного побулькает, а потом струя даст.
Я догонял до 2-х тык, струя пошла, обороты сбросил и натянул патрубок обратно.
Лучше конечно это все делать на прогретом и аккуратненько, антифриз горячий, дырочку прикрывать тряпкой.
Еще можно встать в крутую горку, мордой вверх и также подержать обороты, читал форумчанам помогало.
Пассик B5+ 1.8T, AWM, типтроник, 2002, пендос. (Vag-Com 3.11, VCDS 11.11)
"На скоростях за 200 нет атеистов!"
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 80 |
VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продалB7 1.8 TSI Highline
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 8 |
Спасибо, я уже починил.
--- Добавлено чуть позже ---
По номеру пина тоже проверь на всякий случай, в схемах бывают расхождения.
Спасибо: |
Получено: 33 Отправлено: 39 |
Всем привет други просвятите может ли такое если вентиляция бака(адсорбер) забит машина плоха тянет особенно с полным или полбака бензина?![]()
Был B5 AEB 1998г/сейчас Passat B7 CDAB 1.8t TSI+DSG 2013г полный "фарш"доволен как слон вин WVWZZZ3CZEE038687
Спасибо: |
Получено: 69 Отправлено: 123 |
привет еще одна проблемка климат слабо реет , дам газку до 3 тыс оборотов сразуж идет горячий воздух?
в чем мб эта проблема? Термостат?
и вторая вопрос где у нас стоит датчик дождя? как определить он пашет или нет
B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил
Всем привет.Подскажите по моей проблеме.Двигатель прогревается до 103 градусов по климату,а радиатор и нижний патрубок холодные.Печка жарит как положено.Думаю это термостат или помпа.Менял их около 20-25тык назад.А может завоздушилась система?Обратку с расширительного бачка снимал на хх фриз не течёт,при повышении оборотов течёт,но на мой взгляд как то слабо.Засунул шланг с обратки в боклажку и погазовал 3000 оборотов около 5 секунд фриза вылилось грамм 100 не больше.
--- Добавлено чуть позже ---
Всем привет.Подскажите по моей проблеме.Двигатель прогревается до 103 градусов по климату,а радиатор и нижний патрубок холодные.Печка жарит как положено.Думаю это термостат или помпа.Менял их около 20-25тык назад.А может завоздушилась система?Обратку с расширительного бачка снимал на хх фриз не течёт,при повышении оборотов течёт,но на мой взгляд как то слабо.Засунул шланг с обратки в боклажку и погазовал 3000 оборотов около 5 секунд фриза вылилось грамм 100 не больше.
Спасибо: |
Получено: 33 Отправлено: 39 |
Был B5 AEB 1998г/сейчас Passat B7 CDAB 1.8t TSI+DSG 2013г полный "фарш"доволен как слон вин WVWZZZ3CZEE038687
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 8 |
А ещё вопрос: можно ли заказать где-нибудь личинку замка багажника по вину под свой ключ?
[QUOTE=Сергей43;
глянь ремень на помпу может вытянулся и как вариант помпа[/QUOTE]
Помпу,ремень,термостат,ролики менял 20-25тысяч назад.Помпу брал с металлической крыльчаткой(фирму не помню),термостат Вахлер или как то так
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
Вискомуфту пробывал останавливать рукой,остановил,эл.вентилятор не будет работать т.к радиатор холодный.Шнурка нет смотрел по климатронику.Печка жарит руку долго держать невозможно,следовательно двигатель прогревается.А вот почему радиатор холодный?Два варианта тнрмостат или помпа.Менял и то и другое в месте сремнём ГРМ и роликами.Помпа с металлической крыльчаткой термостат вахлер или как то так.Пробег после этого 20-25тысяч.