0
-
27.08.2013, 23:14 #9121
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,845
Отправлено: 86
Тему по номерам деталей отменили?
Пиши туда и авто в подпись поставь.Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
27.08.2013, 23:20 #9122
- Регистрация
- 04.05.2010
- Адрес
- Кандалакша
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,909
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 269
0Общий привет. Тема стара,поиск юзал но так как в электрике уж я профан точно хочу обсудить с коллегами это дело. Авто поставил через два дня заводить...акум мертвый. акум крутнул на высоком токе минут 10 ..завел. Проехал 100км поставил ..на утро заводить ..мертвый. Акум по сроку вроде как должен погибнуть...взял заряженный у знакомого..проехал обратно 100км..через двое суток мертвый...У него акум тоже старый... Лампа зарядки не горит ..если я правильно понимаю зарядка идет...Самое интересное все это как то внезапно...Я так понимаю надо мерить как то где то..уходит ли с акума зарядка ?
- был 1.8 т. AEB 97 г. - - есть 1.8 т. AWT 02 г. -
-
28.08.2013, 01:20 #9123
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,678
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,992
Отправлено: 7,705
1Все просто. Берете вольтметр (мультиметр) и измеряете напряжение на АКБ. Должно быть минимум 12.6 вольта. (если меньше - разряжен), а если не поможет зарядка, в цветмет его. Далее заводите двигатель. Напряжение должно поднятся до примерно 13в (если разряжен, но живой) и до 14.8 максимум, если АКБ заряжен. Если больше, в утиль.
Если АКБ не внушает сомнения в здоровье, посмотрите как изменяется напряжение на нем при высоких оборотах ДВС.
Если есть проблема по Комфорту, (впрочем и по другим контроллерам) контроллеры ждут команды и кушают ток. Сигналка может не "засыпать" (штатная сигналка.) Тогда потребление от АКБ может быть достаточным, чтобы он до утра усох.
Если есть мультиметр, снимите +АКБ и замерьте потребляемый ток.Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
28.08.2013, 07:27 #9124
- Регистрация
- 04.05.2010
- Адрес
- Кандалакша
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,909
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 269
-
28.08.2013, 10:44 #9125
- Регистрация
- 13.02.2007
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,052
Спасибо: Получено: 278
Отправлено: 160
0Уже какой раз по утру, после стоянка, на запуске при +10 или даже ниже с первых тактов работы идёт из выхлопной трубы какой-то сероватый дым, запах не определил пока, то-ли сажи, то-ли еще чего.
Именно вот не первые секунды работы, а выхлоп от тактов в процессе запуска. После этого никаких дымовых явлений.
Ну, и стало схватывать с дерганьем, как-будто 3 цилиндра первые, а 4й через секунду.
Пока до визита на ТО еще дней 10, и думаю вот, с чего такое может быть. Или даже, что же будет зимой.
Имеются проблемы с EGR и рециркуляции ОГ в целом - превышен допустимый порог по ОГ, плюс по форсунке в 4м цилиндре какая-то запись была на диагностике, требуется установка ремкомплекта.
Масло не кушаем, на перегазовках дыма нет.Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
-
28.08.2013, 10:56 #9126
- Регистрация
- 16.08.2013
- Адрес
- Уфа
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 16
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0подскажите, приобрел недавно B5, и заметил такое явление, при выключенном зажигании и при отсутствии ключа в замке зажигания на дисплее все время отображается время и пробег, разве такое должно быть? и еще можно включить поворотники и ближний свет фар, и все это при отсутствии ключа в замке зажигании
-
28.08.2013, 11:02 #9127
- Регистрация
- 08.04.2011
- Адрес
- гАпатиты, Мурманская обл
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,095
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 8
0sphoenix, тебе в тему про AVF или насос-форсункам!
--- Добавлено чуть позже ---
aveks, городок - то хороший, но выставляют его как последний алко-нарко-город в России. И никто не скажет что у нас молодежи около 50%, о том что научный центр здесь треть города занимает, о том что ВУЗов здесь много. Про Wolseley впервые слышу. Видима эксклюзив ещё тот.b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракета Новые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258
-
28.08.2013, 12:02 #9128
- Регистрация
- 28.11.2012
- Адрес
- Ростоваская обл г.Волгодонск
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 19
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый день народ! Машина passat b5+ 1.8T AWM америкос.Случилась такая проблема после снятия аккумулятора на ночь для зарядки,по утру сбились все мозги.Вобщем поехал по делам поставил машину закрыл и ушол,она должна была через 2минуты заглохнуть,прихожу минут через 30-40 она до сих пор работает,на поворот ключа не реагирует с брелка сигналки тоже не глушиться,вобщем заглушил ее передачей.Но самое интересное когда она заглохла панель приборов осталась гореть даже когда я вытащил ключ.Что мне делать как быть? Подскажите пожалуйста! Уже себе всю голову сломал))))
-
28.08.2013, 12:20 #9129
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,678
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,992
Отправлено: 7,705
0Вам повезло. Видимо не приходилось по возврату из командировки (морозик вдруг ударил) обнаружить желе в баке. Или на заправке вам зимой простую саляру залили вместо Арктики. Веревка и в теплый бокс на сутки, сливать или разбавлять саляру керосином, некоторые бензин добавляют, или присадки покупать. Изношенная поршневая -низкая компрессия, и при -5 хороший АКБ может не запустить движок. Про качество саляры и морозы в РФ не мне Вам рассказывать. У нас с этим строго. Соседка - на АЗС работает. Недавно плакалась, наказали за то что при сливе топлива в емкость, пробы не взяла. Хранятся они до следующего бензовоза. Да и с метеослужбой у нас жесточайше. Прозевали заморозки года три назад, самый главный по стране метеоначальника жесточайше уволил.
С уважением, ВасилийPassat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
28.08.2013, 14:09 #9130
- Регистрация
- 27.10.2008
- Адрес
- Ярославль
- Сообщений
- 7,487
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 434
-
28.08.2013, 14:19 #9131
0VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)
-
28.08.2013, 21:32 #9132
-
28.08.2013, 21:36 #9133
- Регистрация
- 22.05.2013
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 201
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0Всем привет! Интересует два вопроса: 1. Сколько греть машинку, например, когда насос СВВ отключится или обороты упадут до холостых? 2. На холостых должна ехать машинка на 1-2 передачах? У меня едет
VW Passat B5 Variant 1.8T(AWM) МКПП, 2003 (USA)
-
28.08.2013, 22:03 #9134
- Регистрация
- 31.10.2011
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,307
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 13
-
28.08.2013, 22:36 #9135
-
28.08.2013, 23:07 #9136
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
28.08.2013, 23:12 #9137
- Регистрация
- 04.05.2010
- Адрес
- Кандалакша
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,909
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 269
0Общий привет. Дружище а в чем тут фишка ? машина во втором варианте не закрытая что ли ?
Ну а мне не понятно вот это дед - Если есть мультиметр, снимите +АКБ и замерьте потребляемый ток. ...На неработующей машине снять плюсовой провод..и мерить через снятый провод? или плюсовую клемму ?- был 1.8 т. AEB 97 г. - - есть 1.8 т. AWT 02 г. -
-
28.08.2013, 23:21 #9138
-
28.08.2013, 23:34 #9139
-
29.08.2013, 03:08 #9140
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,678
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,992
Отправлено: 7,705
0Теоретически так и должно быть. Например, на моей машине при закрытии с брелка на кнопке водительской двери начинает часто (1 раз в сек) моргать светодиод. Через некоторое время вспышки светодиода становятся заметно реже. Это говорит о том что сигнализация включена, при этом все контроллеры уходят в режим StendBy (спящий режим). При этом потребляемый ток минимальный. В идеале порядка 60 мА. Если у Вас есть проблемы, например с Клима, ток может подрасти до 250 мА и более. Например, обрыв или замыкание концевых выключателей дверей или стеклоподъемников.
--- Добавлено чуть позже ---
Что ж тут сложного. Двери закрыты, брелок в руках. Если на капоте есть концевик, блокируете его. Снимаете клему + с АКБ. Мультиметр на предел 20А=. Один щуп на +, второй на клему. Смотрите что показывает. Записываете. Для страховки прижимаете клему к +АКБ и закрываете машину брелком. Отпускаете клему и записывааете показаня. Ждете когда ток упадет. На форумах пишут, что на некоторых машинах спящий режим включаете через 10-15 минут. Когда ток упадет, записываете. Снова прижимаете клему к +АКБ и брелком открываете машину. По результатам измерений делаете выводы о состоянии машины.Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Похожие темы
-
Дрыг ADR. Несколько разноплановых вопросов
от Nariman в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 272Последнее сообщение: 31.08.2013, 18:01 -
Пара вопросов от новичка =)
от Groovy в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 27.02.2006, 12:50 -
Привет! Еще несколько конкретных вопросов, уважаемые!
от Джавдет в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 31.01.2005, 19:23 -
накопился ряд вопросов
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 27Последнее сообщение: 16.11.2004, 10:38 -
Несколько вопросов по Б5
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 40Последнее сообщение: 15.10.2004, 23:51