неустойчивая работа AWT(2004,акп) на холостых

[vw DENIS]

доброго времени суток!
проблемка в следующем:
колбасит движок на холостых. диагностика выдала, дословно:"негерметичность между турбиной и впускным коллектором", ну и пропуски естессно по всем горшкам.
визуальный осмотр ничего не дал - все сухо(без запотелостей), тихо(не шипит, не свистит), динамика отменная, расход в норме(как бенза так и масла), катушки и свечи перекидывал со своей.
скинул бампер, снял интеркулер(промыл снаружи и внутри, опрессовал его), еще раз все осмотрел от турбы к кулеру - все нормуль. собрал....
ни фига - неустойчивая работа на холостых, а динамика - помоему даже лучше стала...

скидываю фишку с датчика давления (сверху на интеркулере), скидываю ошибки.... холостые идеальные, всё ровнёхонько! ошибка о "негерметичности" почемуто пропала и ,ессесно, появилась ошибка "датчика давления", прокачусь думаю.
появился провал при троганьи и динамика упала... накинул фишку обратно - заколбасило...

у кого какие мысли ? может этот датчик накрыться(снимать со своей и ставить на эту проверять?) или нет?
или дальше куда копать...

[AWAS]

Опрессовку то делал?

[vw DENIS]

Опрессовку то делал?

полную нет, только интеркулера с его патрубками.

пс байпас проверял(по базе знаний) - рабочий.

[rubin]

надо полную. у меня была такая ошибка, в итоге выяснил что блидер пробит.

[vw DENIS]

была такая ошибка, в итоге выяснил что блидер пробит.

а движок также, только на холостых, колбасило?

[AWAS]

надо полную. у меня была такая ошибка, в итоге выяснил что блидер пробит.

Полной опрессовкой пробитый блидер не определишь! Там с двух сторон одинаковое давление будет.
Тогда уж отсекать ВКГ и прессовать только впуск.

[vw DENIS]

а движок также, только на холостых, колбасило?

это который в тройнике, "F"??? вот здесь:https://passatworld.ru/showthread.php?t=130479&

--- Добавлено чуть позже ---

без опрессовки как блидер проверить...?

[AWAS]

без опрессовки как блидер проверить...?

Косвено: маслозаливная крышка при работе на ХХ должна плясать, при увеличении оборотов присасываться.
Прямо: демонтировать и проверить, это обычный обратный клапан.

--- Добавлено чуть позже ---

Первый способ очень приблизительный и зависит как от общего состояния ВКГ, так и от состояния редукционного клапана.

--- Добавлено чуть позже ---

Можно врезать клапан дублер, тогда все подозрения на блидер можно отбросить. Ищи тему "Тюнинг блидера".

[vw DENIS]

AWAS,спасибо , темки нарыл - сижу курю их...
смущает только то , что про неустойчивую работу на ХХ - НИГДЕНИСЛОВА в них.

--- Добавлено чуть позже ---

rubin,

Сообщение от rubin
была такая ошибка, в итоге выяснил что блидер пробит.
а движок также, только на холостых, колбасило?

как у тебя было-то ???

[vw DENIS]

проверил крышку масляную - присасывает что на хх что на оборотах...

[AWAS]

Проверяй редукционный клапан, эжекционный клапан, блидер и проходимость трубок системы ВКГ. В любом случае полная ревизя ВКГ.

[енот]

что про неустойчивую работу на ХХ - НИГДЕНИСЛОВА в них

в знаменитой теме "5 катушек за неделю" на 3-ей/4-ой странице диалог rummi и Wert, описаны причины по которым из-за блидера может быть троение на ХХ.


по теме - я бы тоже смотрел в его (блидер) сторону.

--- Добавлено чуть позже ---

присасывает что на хх что на оборотах...

вот и проверяй блидер...

[vw DENIS]

всем спасибо!!!
БЛИДЕР сцуко(тарелка клапана как-то "съехашая в сторону" и поэтому дуется и туда и обратно...)
махнул на (500руб) оригинал.
всё ОК.
"тему ф топпппку"

кстати, други , машинку продаю(выкупил на работе)http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12087045-aa7b75.html