Поменял маслонасос - не помогло что делать?

[Gidobes]

Вобщем поменял маслонасос, дизиление не ушло, клапана подстукивают, но не так громко как было. Давление масла на ХОРОШО прогретом моторе ХХ - 1-1.2; на более высоких оборотах давление в норме и не более 6.5-6.7.

Что делать дальше я в печали(((??? Думал поменять вкладыши, снял пододн но увидел там ничего с надписью вкладыш))) т.к. первый раз мотор изрутри видел.

И вообще на моем мотре есть ГНЦ?? т.к. я там никакой цепи не увидел.

[B5VW]

И вообще на моем мотре есть ГНЦ?? т.к. я там никакой цепи не увидел.

Есть.

[Gidobes]

B5VW Спс, за ответ.

Думаю что завтро делать снимать снова поддон и смотреть что там с вкладышами? Но блин я не знаю как они выглядят.... Какие нужно покупать?

[Fuad_781]

Что делать дальше я в печали(((??? Думал поменять вкладыши, снял пододн но увидел там ничего с надписью вкладыш))) т.к. первый раз мотор изрутри видел.

Привет. Та же самая ситуация и у меня была!!! Это скорее всего от некачественного моторного масла... Ты залей 10W-40 хорошее масло, не дешевое какоето=) Я залил 15-40 сказали после 200 тык пробега нужно 15-40....ну вот и сё застучали заиграли стаканчики гидрокомпенсаторы и всё остальное что там есть. После этого мне тож сказали маслонасос под замену....всё это ФИГНЯ. Промывка движка и нормальное масло .... всё исправило Удачи те... и ещё не слушай этих мастеров, так можешь весь мотор заменить

[Gidobes]

да я и не слушаю никого))) я сам все меняю и делаю) у нас я даже не знаю где можно починить пасика.
Масло 5тык назад заливал ессо синтетику 5-40, сейчас поменял насос залил ликви моли синтетику 5-30. Кстате масло Ессо за 5 тык превратилось в жутко черную гущю какуюто просто ужас.

Если опять буду подднон снимать то масло менять не буду солью и снова залью)

[Fuad_781]

Ты 10-40 попробуй....если не поможет, то баюсь что стаканчикам пипец-конец

[Gidobes]

Каким стаканчикам? Давления масла плохое только на ХХ на более высоких оборах давление отличное!! НА что бы это могло указывать?

[AlexS9744]

Gidobes, а как ты хотел вкладыши увидеть?
Они закрыты крышками шатунных и коренных седел. Откроешь поддон и увидишь болты (по 2) на каждом шатуне между ними на коренных шейках коленвала. Вот там-то, под ними и над ними за коленвалом и прячутся вкладыши. Поменять их можно, обладая навыками, даже без снятия "колена"
НО, если ты не знаешь устройство мотора и нет инструмента (динамометрического ключа), не советую лезть. Это дело весьма ответственное, не фильтр салонный поменять.


Замен амасла на более густое - это не лечение, а лишь отсрочка ремонта.

--- Добавлено чуть позже ---

превратилось в жутко черную гущю

Хорошее масло и должно чернеть. Это говорит о его моющих способностях и способностях удерживать во взвешенном состоянии продукты износа двигла.

--- Добавлено чуть позже ---

то баюсь что стаканчикам пипец-конец

Каким стаканчикам?

Он про гидрокомпенсаторы.
Но если это они, то будут брякотать клапаны. Кстати, можно снять клапанную крышку и глянуть состояние валов и ГК. Может быть и такое:
https://passatworld.ru/showthread.php?t=171777

[B5VW]

Gidobes, а как ты хотел вкладыши увидеть?
Они закрыты крышками шатунных и коренных седел. Откроешь поддон и увидишь болты (по 2) на каждом шатуне между ними на коренных шейках коленвала. Вот там-то, под ними и над ними за коленвалом и прячутся вкладыши. Поменять их можно, обладая навыками, даже без снятия "колена"
НО, если ты не знаешь устройство мотора и нет инструмента (динамометрического ключа), не советую лезть. Это дело весьма ответственное, не фильтр салонный поменять.

+ замена всех болтов на крышках коренных и шатунных вкладышей.

[Gidobes]

AlexS9744 ключ динамометрический купить не долго)) Подскажи пожалуйста какие вкладыши брать нужно?? Размер фирма , все что может мне пригодиться. Т.к. завтра хочу все сделать если это не поможет то продам пассата к чертовой бабушке

--- Добавлено чуть позже ---

+ замена шатунных болтов.

А разве это обязательно они разве изнашиваются?

[B5VW]

AlexS9744 ключ динамометрический купить не долго)) Подскажи пожалуйста какие вкладыши брать нужно?? Размер фирма , все что может мне пригодиться. Т.к. завтра хочу все сделать если это не поможет то продам пассата к чертовой бабушке

Запчасти в этой теме.
https://passatworld.ru/showthread.php?t=164964

А разве это обязательно они разве изнашиваются?

Они подлежат обязательной замене,так написано в ELSA.

Пассат нормальная машина,просто делать надо всё правильно.

[Gidobes]

на Экзисте есть такое Вкладыши шатунные комплект 0,25 и 0.5, кике из них мне нужны?

рвда покупать буду на базаре т.к. ждать нет желания.

[B5VW]

на Экзисте есть такое Вкладыши шатунные комплект 0,25 и 0.5, кике из них мне нужны?

Если ничего не точили тогда стандарт.

[AlexS9744]

какие вкладыши брать нужно??

1.
VAG 026 198 491 Комплект вкладышей коренных стандарт - оригинал
или
Mahle Kolben 029 HS 18067 000 - достойный заменитель (неоригинал)
2.
VAG 026 198 421 Полукольца коренные, комплект
или
Kolbenschmidt 78 635 600
Mahle Kolben 029 AS 18668 000

Плюс, рекомендую все болты коренных и шатунных шеек поменять, плюс прокладук поддона, естественно.
И ни каких герметиков на старую прокладку. Не рекомендую.

НЕ ДЕЛАЙ САМ, если не уверен в себе.

И не лей больше ЭССО.
Перейди на Мотуль 8100, или аналоги.
Зню, дороговатое масло, но поверь, ВАГовские моторы не любят дешевку и на хорошем масле отходят очень долго.
Первые замены рекомендую провести через 2, а потом через через 5 тысяч. А потом уже как обычно, через 10.

[Gidobes]

Пассат нормальная машина,просто делать надо всё правильно.

С этим я согласен, но если движок уже умирает смысла оставлять его мало, хоть и взял я его за дешего_)

[AlexS9744]

рвда покупать буду на базаре т.к. ждать нет желания.

Не советую.

они разве изнашиваются

Они вытягиваются и при повторной затяжке не гарантируют нужного момента.

--- Добавлено чуть позже ---

Машину давно взял?

[Gidobes]

1.
VAG 026 198 491 Комплект вкладышей коренных стандарт - оригинал
или
Mahle Kolben 029 HS 18067 000 - достойный заменитель (неоригинал)
2.
VAG 026 198 421 Полукольца коренные, комплект
или
Kolbenschmidt 78 635 600
Mahle Kolben 029 AS 18668 000

Плюс, рекомендую все болты коренных и шатунных шеек поменять, плюс прокладук поддона, естественно.
И ни каких герметиков на старую прокладку. Не рекомендую.

НЕ ДЕЛАЙ САМ, если не уверен в себе.

В себе я уверен))) просто все в первый раз, долго приходится разбираться куда что вставлять)))))

Поддон я вчера снимал и ставил когда маслонасос менял, прокладку выкинул нафиг и посадил просто на термогерметик-никаких проблем.

КОренные я так понимаю чтобы поменять нужно голову снимать?? я думал поменять только шатуныые, кореные обычно не изношенны как писали на форуме.

--- Добавлено чуть позже ---

Машину давно взял?

ну с зимы она у меня, думал продать, но передумал, теперь если малыми силами проблемма с двиглом не решиться то продам а жалко ппц((

[AlexS9744]

Поддон я вчера снимал и ставил когда маслонасос менял, прокладку выкинул нафиг и посадил просто на термогерметик-никаких проблем.

Зря. На копейках экономишь.

КОренные я так понимаю чтобы поменять нужно голову снимать?? я думал поменять только шатуныые, кореные обычно не изношенны как писали на форуме.

По-моему не обязательно. Можно попробовать ослабить сразу все коренные шейки. Потом поочередно откручиваешь по одной коренной крышке и новым вкладышем, смазанным маслом, вытаркиваешь вокруг колена старый верхний вкладыш. При этом новый, естественно, занимает место старого, а старый выпадает. Я так на МАЗе делал. Потом в крышку свтавляешь новый нижний вкладышь и ставишь крышку на место, не затягивая до упора. И так со всеми крышками, а потом все протягиваешь.
Удачи.

[B5VW]

а потом все протягиваешь.

С нужными моментами и доворотами,ELSA нужна по любому.

[Gidobes]

Зря. На копейках экономишь.

Я на этом не хотел экономить)) просто мне во всех магазинах сказали что там ставится поддон всегда на герметик, ну и ладно думаю)

По-моему не обязательно. Можно попробовать ослабить сразу все коренные шейки. Потом поочередно откручиваешь по одной коренной крышке и новым вкладышем, смазанным маслом, вытаркиваешь вокруг колена старый верхний вкладыш. При этом новый, естественно, занимает место старого, а старый выпадает. Я так на МАЗе делал. Потом в крышку свтавляешь новый нижний вкладышь и ставишь крышку на место, не затягивая до упора. И так со всеми крышками, а потом все протягиваешь.


Удачи.

Это все про коренные или шатунные??? я честно говоря едва представляю их себе, сняв поддон видно между шатунами или головки болтов 2 штуки или шайбы 2 штуки, я так понимаю если прокрутить маховик то они поменяются местами.

И вообще за давления масла на ХХ отвечают же поидее Шатунные??