Установка фронтального интеркулера в Passat B5 1.8Т(много фото!!!)

[AндрюXA]

Привет всем тюнерам!
Ребят, такой вопрос, в связи с установкой фронтальников может у кого теперь валяется без дела
воздуховода на интеркуллер (резиновый короб) с номером 3B0121467C?
Принял бы в дар, за пиво или за небольшое денежное вознаграждение в столице.

[diavol]

СинийПас, сегодня прикинул что выйдет по трубом и работе по сгибу...в итоге легче клубную закупку организовать....конторы совсем с ума убежали в таком случае они идут лесом...600-800 р за метр 51 трубы и за сгиб 300...а надо 4 сгиба....+ переходники 3 шт по 500р и саму проставку надо ещё сделать...в итоге

[witnessx]

и саму проставку надо ещё сделать

Какую проставку, под датчик? Можно старую оставить.

[SERegaSV]

я тут уже 2 недели пытаю тюнеров кто работает с нержавейкой - похоже им деньги не нужны..... при ценнике от 8000, они не шевелятся. может уже пообщаемся с конторой у которой готовый пайаинг есть?!?!

[frenki69]

я тут уже 2 недели пытаю тюнеров кто работает с нержавейкой - похоже им деньги не нужны..... при ценнике от 8000, они не шевелятся. может уже пообщаемся с конторой у которой готовый пайаинг есть?!?!

....Давно пора!....Труба-1000руб,загибы-1000,проставка-500р,переходники силиПоновые-1000р.....Вот и получается по деньгам готовый пайпинг...

[diavol]

SERegaSV, я бы им давно уже что нибудь нехорошее наговорил... пошли их в Опу....

[frenki69]

Даешь клубную закупку готового пайпинга по оптовым ценам!!!!!!......Ура!!!.....Товарищи!!!!

[stratosferniy]

Привет всем тюнерам!
Ребят, такой вопрос, в связи с установкой фронтальников может у кого теперь валяется без дела
воздуховода на интеркуллер (резиновый короб) с номером 3B0121467C?
Принял бы в дар, за пиво или за небольшое денежное вознаграждение в столице.

да уж забери...надоел этот хлам валяться!

[COOLLER]

С 51 пайпингом прикольно. Турбина дует почти все время. Едешь 120 плавно, а наддув показывает 0.05, чуть нажать и уже 0.15. Раньше я сильно не замечал такого постоянства наддувного режима, чаще преобладал атмосферный.
Идет в целом легко на 51, турбояма меньше, чем на штатном кулере. На 2-ой она с 2000 начинает ехать, на 3-ей раньше даже, с 1700-1800, на верхах логи не снимал, но субъективно тот провал, что был раньше после 5000-5500 обм стал меньше(ну когда наддув уходит с полочного 1 бара), видимо проще стало заполнять систему и нет завала на хвосте, а может она и переддувает, ибо у меня слегка протюненый временем 75 с легеким овер-бустом в 0.1 атм

В общем гораздо веселее, чем на 63мм.

[AндрюXA]

да уж забери...надоел этот хлам валяться!

С радостью забрал бы! В столице бываешь?

[DmitrijLV]

и будут тебя опеля драть всякие ;)
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=6dWRf7ckqbU

Это не М5

[stratosferniy]

С радостью забрал бы! В столице бываешь?

по утрам бываю в р-не савеловской.в течении дня словить сложно

[AндрюXA]

по утрам бываю в р-не савеловской.в течении дня словить сложно

в принципе у меня работа разъездная,
если тебе не сложно покатать детальку какое то время в багажнике,
на неделе созвонились бы и пересеклись


--- Добавлено чуть позже ---

stratosferniy, кинь тел в ЛС, наберу тебе завтра как буду знать план на день

[Slepoupyu]

На вот этой фотке
http://s015.radikal.ru/i331/1105/39/0a413c82c56f.jpg

трубку которая рядом с головкой чем заглушил? Я глушил пластиковой заглушкой. сцуко оплавилась и втянулась.
Трубка эта куда идет? какая на нее половая нагрузка?

[Slepoupyu]

Может быть кому-то будет интересен рецепт от меня


Таки сцуко закончил я с ним.

Вобщем был куплен вот такой вот к-т. вернее все по отдельности. Вобщем кулер с выходами на 50мм, выхлопные уголки босал на 50, камазовский силиконовый патрубок на турбину на 50, зиловские патрубки с радиатора на 50, газелевская выхлопная труба с переходником 50-63, нижний мазовский патрубок с радиатора на 63.



и начался долгий половой акт с установкой.

вот так все было в стоке


Сняли насос прогрева ката. СВВ кажысь называется. тут же хорошо виден патрубок с турбины


Подкинули куллерок и начался головняк с прокладкой магистрали, пайпинга в народе


Бесконечные примерки. сторона водителя.


Сторона пассажира




Подрезка труб и на силикон. Получается от турбины патрубок на 90градусов, далее до куллера патрубок на 45 или 60 градусов тоно не помню, но паходу на 45.

Кронштейн сигнала был как опора


С водительской стороной все немного сложнее сначала на 45 градусов, потом на 90 и дальше тоже на 45. Кронштейн старава куллера мешает шоппц


Далее переходник 50-63

Примерно все должно получиться вот так


но в какойто момент времени пришло понимание того что в принцыпе силикон - слабое звено и было решено избавиться от него по максимуму, та и халявный сварщек под рукой был. Подиум под датчик давления приварили к переходнику 50-63 Сторона водителя


Посеребрили и патрубок с пассажирской стороны. с ним немного проще, но сцука шобы не перетирал трубки кондера пришлось делать с изгибом по высоте


Вот так все стало. Облизательно покупать усиленные хомуты.


Казалось бы шо там таво давление в 1бар, а ля посрывать патрубки может занефиг делать, даже не смотря на то что на трубах обварены пояски


и дросель