И снова проблема с кондиционером

[Костя B5]

походу теперь понял,буду разбирать полы и делать,с блоком есть проблемы,спасибо тебе!!!

--- Добавлено чуть позже ---

Костя B5, жаль номера не помнишьспасибо тебе за информацию,сколько по цене реле???

--- Добавлено чуть позже ---

Костя B5, а вентилятор у тебя включался???у меня вентилятор работает постоянно,а компрессор то включается,то выключается

Реле по стоимости от 100 до 300 руб. А вентилятор у меня включался при нажатии кнопки кондея

[MaxCar]

я же тебе пишу где он, нет там никакого кронштейна он впаян в сам радиатор

[Евгений850]

MaxCar, а можешь подсказать с какой он стороны и какого цвета???

[MaxCar]

12 пост

[DimaRu]

https://passatworld.ru/showthread.php?t=159820&page=1

была такая тема, G17 вроде у всех стоят за передним бампером перед радиатором.

[MaxCar]

я говорю про датчик давления, а температурный ищи по проводке, веди его от бачка гура и упрешся в него

[Евгений850]

я говорю про датчик давления

он нормально работает и ошибки не дает,у меня есть под кожухом ГУРа разъем,к нему ничего не подключено,разъем фиолетового цвета,может он???

[Костя B5]

MaxCar, а можешь подсказать с какой он стороны и какого цвета???

Если ты имеешь в виду реле,то они расположены под рулевой рейкой, надо под рулём разобрать обшивку и ты увидишь блок с реле, у меня в оригинале они все серого цвета, но на замену я поставил не оригинал.

--- Добавлено чуть позже ---

Просто у меня американец 2002 г. возможны какие то отличия

[Евгений850]

Костя B5, я про датчик температуры,реле я не разбирая панели доставал,разбирал ее,вроде рабочая,щас муфта перестала вообще включаться,или если включается то сразу отключается

[Костя B5]

Костя B5, я про датчик температуры,реле я не разбирая панели доставал,разбирал ее,вроде рабочая,щас муфта перестала вообще включаться,или если включается то сразу отключается

Ну муфта у тебя может не включаться по многим причинам, у меня она не срабатовала из за реле, ты попробуй её на прямую замкнуть.... Будет крутить или нет. Если на прямую крутит значит дело в проводке, смотри реле. Если нет, значит что то с компрессором. Это хуже!

[Евгений850]

Костя B5, а что сделать нужно чтоб напрямую подключить,я в этом не понимаю

[MaxCar]

Ну муфта у тебя может не включаться по многим причинам, у меня она не срабатовала из за реле, ты попробуй её на прямую замкнуть.... Будет крутить или нет. Если на прямую крутит значит дело в проводке, смотри реле. Если нет, значит что то с компрессором. Это хуже!

это ничего не даст, может он и недолжен включаться... давление недостаточно или велико, невключаеться вентилятор, забит дроссель или еще много чего, так вы точно навернете себе компрессор...
ехай на диагностику, может фрион ушел и нет давления

[Евгений850]

да вот на той неделе буду разбираться

[vay4er]

Евгений850 нет у меня его там(на фото видел как он выглядит,ни кронштейна к нему,ни места для крепления кронштейна)
vay4er, у тебя с индикацией температуры на приборке???у меня нет

да на приборке температура есть!!! а как же он у тебя тогда определяет температуру, получается, что он у тебя и в -30 морозить должен, так что ли!? не чет тут не так, ошибка датчика есть а самого датчика нет,)))) поидеи все логично нет датчика!!!! есть ошибка!!!
да кстати у меня ни кранштейна ни места под него тож нет, а он есть на стяжке у радиатора))) видимо доработки предыдущего хозяина((((

[Димыч]

невключаеться вентилятор, забит дроссель

Это не не причины невключения, это причины отключения. Т.е. Если вентилятор не работает, то компрессор все равно включится, а когда давление превысит допустимый предел, компрессор отключится и запишится ошибка 318 по датчику давления 129. А с забитым дросселем компрессор вообще работает без проблем, вот только не холодит ни хрена.