0
Тема: Вопрос по турбине и кату
-
17.05.2011, 20:11 #1
- Регистрация
- 29.03.2010
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Вопрос по турбине и кату
Здравствуйте!
Ребята проблема наболевшая, уже мозг взрывается. Собственно дело в том, заметил что машина весной стала заметно хуже ехать, динамика пропала и подхват на 2500 исчез. Собственно что было сделано, проверил Н75, байпас, впуск опрессовка, давление бензонасоса всё отлично. Дошло дело до турбины, сразу скажу пробег 200000 картридж менялся на 130000. Так вот подозрение было на вайстейг, снял турбину и конечно болтается калитка и болтается так что процентов 80% сразу в глушитель в обиход турбины. Посмотрел катализатор за 200000 ему сильно досталось передняя часть сетки оторвана и болтается внутри - выбивать 100% Но пока руки не дошли. Отрегулировал калитку и все собрал обратно, сама турбина в хорошем состоянии все чисто, масла нет. Опрессовал еще раз и поехал пробовать и О ЧУДО!!!!! Полетела просто супер и звук свистящей турбины появился как раньше, как будто самолет на взлёт идет.
Радовался не долго неделю и все как раньше. Звука от турбины нет! Подхвата нет. Динамики нет. чек не горит.
И все с начало Н75 и т.д. Так вот дошел до турбы не снимая ее подтянул тягу вайстейга, заглянул опять в катализатор там все плохо Поехал пробовать, и оооо звук от турбины, динамика появилась но НЕТ ПОДХВАТА как будто дует но не в силу. А самое страшное свист от турбины после 3500 очень ,очень сильный.
Доехал до дома и вот думаю в какую сторону копать. что упустил?? Подскажите.
И еще вопрос если на америкосе кат выбить месяцок без перепрошивки можно поездить или что-то плохо будет?
Сразу скажу не предлагайте снять логи Нет у нас в городе спецов.
passat AWM 2004 1.8T
-
17.05.2011, 20:28 #2
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Миг 29,
По моему снять логи гораздо проще, чем лезть в турбину. Шнурок KKL у вас в городе есть?VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
17.05.2011, 20:33 #3
- Регистрация
- 29.03.2010
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0шнурки для диагностики есть, только вот подойдут ли они?
Подскажите еще если турба в аварийный режим сваливается чек должен загореться?
-
17.05.2011, 20:36 #4
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Миг 29,
Для снятия логов только и нужно что шнурок и Вагком.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
17.05.2011, 20:41 #5
- Регистрация
- 29.03.2010
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Это просто сказать. У нас чайники которые научились только чеки сбрасывать. Собственно не вариант. надо тогда в Челябинск ехать и то там смотря на какой сервис нарвешься. Мне в керге один раз сказали что они не знают что такое опрессовка. Так то вопрос остается открытым. то делать?
-
17.05.2011, 21:02 #6
- Регистрация
- 16.03.2010
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,484
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 3
0И тебе здравствуй.
Без ката можно ездить хоть все время. Но, звук будет громче, быстрее выгорит выхлопная система, а ЭБУ свалится в аварийный режим (загорится Чек) и двигатель будет работать по усредненным показаниям.
Если кату кирдык, то лучший вариант это пламягас и перепрошивка.
Это как? Чек к турбине не привязан.
Сам то откуда?
С уважением.
-
17.05.2011, 21:04 #7
- Регистрация
- 02.01.2009
- Адрес
- Россия 29 регион. Котлас.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,587
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 6
0Миг 29, похоже на забитый умерший кат. Можешь его снять и проверить?
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
-
17.05.2011, 21:13 #8
- Регистрация
- 29.03.2010
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0В смысле как снять и проверить? его можно только выбить. Да там и проверить не чего там внутри всё в гормошку и болтается просто так в банке. Хорошо хоть в глушак не вывалилось. А по поводу воя турбины что скажете?
--- Добавлено чуть позже ---
чек не загорается, загорается только раз в мес. на вторую лямду ругается.
Златоуст челябинская обл.
-
17.05.2011, 21:30 #9
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 585
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 1
0Миг 29, может из-за забитого ката турбина с ума сходит?
-
17.05.2011, 21:33 #10
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Не торопись с выводами.
Снимаешь 115, 211, 20 группу. Снимаешь лог при разгона на 3 передаче с 1000 оборотов до отсечки. Потом аналогично снимаешь 114, 115 и 31 группу аналогично и выкладываешь в тему 'Все логи расшивровываются здесь'. Может гуру что дельного подскажут. Турбину всегда успеешь поменять.
А что касается сервисов, то у них задача срубить денех, а не решить проблему. А уж с турбированными моторами мало кто дружит.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
17.05.2011, 22:05 #11
- Регистрация
- 16.03.2010
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,484
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 3
-
17.05.2011, 22:18 #12
- Регистрация
- 18.05.2010
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 220
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 9
0Я пытался найти в челябинске кто мне из сервисов сделает опрессовку тем летом - тухло! мне кажется нереально найти! тупят и не понимают что я им предлагаю сделать.
Пришлось освоить это дело самому.
Сейчас ищу сервис кто бы мне померил противодавлене ката (есть на него зуб) - ситуация повторяется как с опрессовкой...тупят...смотрят косо с непонманием....B5+, 2003г. , 1.8t , AWT ,серебристый, highline
-
17.05.2011, 22:27 #13
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
17.05.2011, 22:29 #14
- Регистрация
- 29.03.2010
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот то-то и оно! что все сами делаем. На сервис ни какой надежды
Думаю выбить кат. и посмотреть то будет. Все равно ему п,,,,ц может все ок станет, ну и конечно на перепрошивку, что скажете?
--- Добавлено чуть позже ---
Вот то-то и оно! что все сами делаем. На сервис ни какой надежды
Думаю выбить кат. и посмотреть то будет. Все равно ему п,,,,ц может все ок станет, ну и конечно на перепрошивку, что скажете?
-
17.05.2011, 22:54 #15
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
18.05.2011, 21:44 #16
- Регистрация
- 29.03.2010
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сегодня был приятно удивлен расходом по городу 9,0 средний за весь день. при езде от 0-120 средняя скорость показывает 51км. час
Машина идет ровно ни каких посторонних звуков и вибрации нет. чек не загорается. Свист от турбы стал немного меньше. разгон поинтересней. НУ ТО ЭТО ТАКОЕ????? БЯ выбивать кат или нет? как может быть так, то он работает то нет?
Гуру подскажите. и да сегодня объездил сервисы все башкой машут а в глазах туман и про логи это что то из фантастики Короче их надо самих по логам расшифровывать
-
18.05.2011, 22:39 #17
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Главное не кипешуй.
У тебя работала аварийная программа при какой-то неисправности. Поэтому и тупила.
Ищи или покупай шнурок, скачивай Вагком, и скидывай ошибки, сюда. Поможем, чем сможем.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
18.05.2011, 23:24 #18
- Регистрация
- 29.03.2010
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0еще подскажите отсечка на awm на скольких оборотах.
-
18.05.2011, 23:26 #19
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
06500 красная зона на тахометре, скока там на самом деле при отсечке , проверять не хочу.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
19.05.2011, 10:33 #20
- Регистрация
- 16.03.2010
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,484
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 3
0Учись пользоваться "Поиском". Вот посмотри:
http://www.google.com/search?sitesea...passatworld.ru
С уважением.
Похожие темы
-
Еще вопрос по турбине
от Rumin в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 18.12.2006, 17:04 -
вопрос о турбине
от Медведь в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 14.08.2006, 23:52 -
вопрос о турбине / 1,8Т
от YKK в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 15.05.2006, 12:15 -
Вопрос по турбине
от JuF_B5_AEB в разделе Архив 2006г.Ответов: 13Последнее сообщение: 24.04.2006, 13:58 -
Вопрос по турбине
от Crazy в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 14.02.2006, 09:20