0
-
11.05.2011, 17:58 #1
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
Собираюсь сделать чип-тюнинг. Подготовка.
Понятно, что для чиповки автомобиль должен быть полностью исправен. Но для машин с пробегом есть люфты по критериям оценки исправности. По крайней мере может вылезти то, что спокойно жило бы дальше без чипа.
Собственно вопросы такие:
1. Какие логи снять для оценки степени готовности конкретного автомобиля к чип-тюнингу?
2. По каким логам оценивать степень эффективности чип-тюнинга?VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
11.05.2011, 20:05 #2
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
-
11.05.2011, 20:31 #3
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0lifter,
Посмотри, откуда я.
Понятно прямой способ самый надежный, за неимением стенда хочу выяснить состояние двигателя косвенными способами.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
11.05.2011, 20:48 #4
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0115, 206(211), 114, 116, 020...и это не полный список еще.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
11.05.2011, 22:49 #5
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0COOLLER,
Краткое описание групп.
115: Регулирование давления наддува (обороты, нагрузка, расчетный наддув, фактический наддув)
211: Расход воздуха (Расчетное значание, фактическое значение)
114: Регулирование давления наддува (расчетная нагрузка, расчетная скорректированная нагрузка, фактическая нагрузка, N75)
116: Регулирование давления наддува (обороты, коэффициенты корекции по топливу, Т ОЖ, Т поступающего воздуха)
020: Управление детонацией (уменьшение УОЗ 1 Ц, 2Ц, 3Ц, 4Ц)
Что увидим в этих группах:
По 115 группе смотрим работу навески турбины и самой турбины. Чем ближе значения, тем лучше.
По 211 Состояние MAF сенсора (расходомера). Чем ближе значения, тем лучше.
По 114 смотрим работу N75. Что должны увидеть?
По 116 коэффициенты. Что дожны увидеть?
По 020 увидим изменение углов в новой прошивке. Что дожны увидеть?
Как насчет 26 группы (сигнал датчиков детонации)?
115 и 211 группы надо смотреть в динамике?VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
12.05.2011, 08:18 #6
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
-
12.05.2011, 08:42 #7
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Похожие темы
-
Хочу сделать чип тюнинг
от Alexis в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 14.10.2005, 00:46 -
'Операция на мозге' или чип-тюнинг на Passat B5 в Upsolute
от Axl в разделе Архив 2005г.Ответов: 188Последнее сообщение: 15.09.2005, 15:07 -
чип тюнинг
от mik- в разделе Архив 2005г.Ответов: 98Последнее сообщение: 30.06.2005, 17:02 -
Чип-Тюнинг и расход топлива
от Dentist в разделе Архив 2005г.Ответов: 62Последнее сообщение: 02.06.2005, 13:19 -
"Чип тюнинг"? Что это такое?
от Ivan в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 07.04.2005, 09:32