0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2,206 Отправлено: 859 |
Кто показал наилучший результат в официальном зачете сказать затрудняюсь.
Результаты каждого рд автор записывал в отдельный бланк.
А определить лучшего непосредственно в процессе тестов сложно, так как было почти два десятка девайсов.
К тому же я не знаю результатов на Стрелку и Кордон.
Ну а в неофициальном субботнем зачете предсказуемо победил V1.
Passat B5+, 2002, 1.8T, AWM, АКПП, американский сарай продан
Passat Alltrack, 2013, 2.0TSI, CCZB, 4Motion, 6DSG Eurocode продан
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 55 |
о отлично, напомните кто первый увидит, чтобы не пропустить.
А так то жалко, надо было подождать маленько, может че получше можно было купить.....
--- Добавлено чуть позже ---
ну ведь у него нет GPS, т.е. камеры замера средней скорости - мимо, а так-же контроль светофоров за проезд стоп линии....
А еще страшные помехи в городе, так как супер чувствительный....
Представляю, что на трассе от каждой фуры поди пишит.
Тут просто бывает едешь, а радар реагирует на встречную фуру, фиг знает почему???
Какое-то сомнительное удовольствие за 17 килорублей.
Passat B5+, 2001, универсал, V5. -> Тойота Камри 2007 (R4) - все просто и надежно (ЗЕ БЕСТ) -> РАВ 4 2012 длинный (привыкаю).
Спасибо: |
Получено: 2,206 Отправлено: 859 |
Если ничего не путаю, эта модель модель была в офтесте
--- Добавлено чуть позже ---
Да, действительно ничего из выше перечисленного у него нет. Но все владельцы V1, которых знаю, используют его в паре с базой гпс в смартфоне/ навигаторе....
В МО он действительно шумноват, особенно от всяких дистроников и датчиков мертвых зон.
В городе его никто не использует.
От фур он точно не пищит, знаю по личному опыту, так же не пищит от фур мой А740 и Супра iG67, с которой сейчас катаюсь.
Кстати цена нового V1 ~400 баксов.
Passat B5+, 2002, 1.8T, AWM, АКПП, американский сарай продан
Passat Alltrack, 2013, 2.0TSI, CCZB, 4Motion, 6DSG Eurocode продан
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 55 |
еще добавить рацию к комплекту ....
Как то смысл очень уж размытый получается, т.е. дороже в 3 раза по сравнению с шо-ми.
Но все равно, жду статьи с нетерпением.
--- Добавлено чуть позже ---
в Сочи, нет не могу денег нету.
Да и там никакой радар не спасет, все самое передовое оборудование там!!!
Passat B5+, 2001, универсал, V5. -> Тойота Камри 2007 (R4) - все просто и надежно (ЗЕ БЕСТ) -> РАВ 4 2012 длинный (привыкаю).
Спасибо: |
Получено: 131 Отправлено: 96 |
Хотел прикупить себе какой-нибудь передовой радар-детектор. Остановил свой выбор на Escort Passport MAX (цена около 42 тыр)
Включил голову.
Поднял историю по своим штрафам за последние 3 года.
Посчитал.
Вывод - при моем режиме езды радар нах не нуженОтбивать деньги буду очень долго. Софт для телефона - наше фсё
![]()
Volvo XC90 D5
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 55 |
Passat B5+, 2001, универсал, V5. -> Тойота Камри 2007 (R4) - все просто и надежно (ЗЕ БЕСТ) -> РАВ 4 2012 длинный (привыкаю).
Спасибо: |
Получено: 2,206 Отправлено: 859 |
Ценник на макс конечно неоправданно высок, а отзывы неоднозначные.
Не знаю при каких режимах езды нужен макс, вполне можно обойтись девайсом раза втрое дешевле.
Смарт в качестве гпс информатора я не использую.
Мой выбор- детектор с гпс (в четыре раза бюджетней макса), на трассе он висит на стекле, а в городе лежит в центральном тоннеле с выключенной радарной частью и предупреждает только о стационарных камерах.
Passat B5+, 2002, 1.8T, AWM, АКПП, американский сарай продан
Passat Alltrack, 2013, 2.0TSI, CCZB, 4Motion, 6DSG Eurocode продан
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 55 |
Passat B5+, 2001, универсал, V5. -> Тойота Камри 2007 (R4) - все просто и надежно (ЗЕ БЕСТ) -> РАВ 4 2012 длинный (привыкаю).
Спасибо: |
Получено: 1,656 Отправлено: 968 |
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
Спасибо: |
Получено: 1,955 Отправлено: 1,239 |
Чес слово это переборХотел прикупить себе какой-нибудь передовой радар-детектор. Остановил свой выбор на Escort Passport MAX (цена около 42 тыр)
Включил голову.
Поднял историю по своим штрафам за последние 3 года.
Посчитал.
Вывод - при моем режиме езды радар нах не нуженОтбивать деньги буду очень долго. Софт для телефона - наше фсё
Щас есть с гпс и активными радарами антирадары супра, у меня их два! Я доволен при их цене 2500один косяк словил штрафы в зад машины, но тут мне кажется ни спасет радар хоть за лям
![]()
BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
Спасибо: |
Получено: 2,206 Отправлено: 859 |
Спорно!
Мой А740 в тесте на полигоне взял Крис П (треногу) в спину за 220 метров.
В условиях трассы, при наличии траффика результат будет лучше.
Главное суметь вовремя отличить быстро нарастающий сигнал от помехи.
Скорее всего у РД за 2500 с детектированием в спину всё ни так хорошо.
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати, если штрафы не с Криса или Арены, а с какого то стационара типа Стрелки, давай фотки!![]()
Passat B5+, 2002, 1.8T, AWM, АКПП, американский сарай продан
Passat Alltrack, 2013, 2.0TSI, CCZB, 4Motion, 6DSG Eurocode продан
Спасибо: |
Получено: 1,955 Отправлено: 1,239 |
AндрюXA, дык радар заорал, когда я триногу проехал, но уже подно было![]()
BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
Спасибо: |
Получено: 1,656 Отправлено: 968 |
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
Спасибо: |
Получено: 2,206 Отправлено: 859 |
Все правильно Док говорит
И я выше говорилфото попутно установленной треноги под спойлером
--- Добавлено чуть позже ---
Есть конечно хитрые попутно установленные треноги, но это очень редкий случай.
Такой вариант пытались воспроизвести на прошлогоднем тесте на ВПП Турлатово
--- Добавлено чуть позже ---Радар Крис-П был установлен на измерение в спину транспортному средству в конце полосы. Делались последовательные проезды на скоростях 110 и 130 км/ч с каждым из приборов. Установка радара была на минимально возможной высоте на треноге под углом около 30 градусов к перпендикуляру движения ТС и лучом практически параллельному поверхности ВПП.
Схема установки выглядит следующим образом:
Сама взлетная полоса не идеально прямая и имеет характерный излом ближе у концу следования. Как раз в этом месте и был установлен радар Крис-П, лучем направленный в дальнюю часть ВПП. Начинали мы разгоны из первой половины. В итоге получилось так, что сигнал радара уходил за излом полосы и отражался, уже там. Характеристики этого отражения получились значительно слабее того, что мы ожидали, не смотря на то, что Крис работал в стандартном режиме.
![]()
Вот видео заезда с прошлогоднего теста с рестайлом моего А740.
Повторюсь, что такая хитрая установка встречается оооочень редко.
Passat B5+, 2002, 1.8T, AWM, АКПП, американский сарай продан
Passat Alltrack, 2013, 2.0TSI, CCZB, 4Motion, 6DSG Eurocode продан
Спасибо: |
Получено: 2,206 Отправлено: 859 |
Итак, опубликована первая часть результатов теста радар-детекторов.
В этой части речь идет о "неофициальном зачете".
Все остальные цифры появятся после публикации номера со статьей.
Подробности, комментарии, рассуждения и видео в теме на rd-forum.
Тест на Крис-П:
В скобках указана дальность первой сработки (если была). Цифры без скобок - дальность стабильного детектирования.
Модель прибора Дальность в лоб Дальность в спину Whistler Pro-78 XRi ST-One Next 550 метров 60 метров Neoline X-Cop 4500 1300 (1360) метров 180 метров Intego Eagle 1000 (1270) метров 330 метров Prestige 562 1270 метров 0 метров SilverStone F1 Z77 Pro 1150 метров 170 метров Sho-me Combo №1 1700 метров* 380 метров* Neoline X-Cop 9700 Детектирование отсутствовало Escort Passport 9500ix Intl 1450 метров 350 метров Conqueror 899+ 1100 метров 220 метров Valentine 1 3.893 1200 (2100) метров 260 метров
Тест на Лазер и Ручные Радары:
Модель прибора Визир Бинар Сокол ЛИСД Амата Whistler Pro-78 XRi ST-One Next -,-,- 1,1,1 1,1,1 -,-,- -,-,- Neoline X-Cop 4500 1,1,1 2,3,2 -,-,2 -,-,- -,-,- Intego Eagle НД НД НД -,-,- -,-,- Prestige 562 2,2,1 -,7,- -,-,- -,-,- -,-,- SilverStone F1 Z77 Pro 9,9,- -,-,- -,-,- -,-,- -,-,- Sho-me Combo №1 3,3,3 5,5,5 -,-,5 -,-,- -,-,- Neoline X-Cop 9700 3,3,3 5,5,5 1,1,1 -,-,- -,-,- Escort Passport 9500ix Intl 4,4,4 7,7,7 -,3,- -,-,- -,-,- Conqueror 899+ -,-,1 2,2,2 1,-,- -,-,- -,-,- Valentine 1 3.893 4,5,5 7,5,7 4,2,2 -,-,- -,-,-
В таблице указана фактическая сила сигнала для каждого радар-детектора (если была сработка). "-" - это отсутствие детектирования.
Дальность по ручным радарам выбрали 1500 метров, на лазеры - 150 метров. Во втором случае целились в номер. В обоих случаях упором служила крыша автомобиля, поэтому повторяемость условий должна быть достаточно высокой. Во всех случаях для РД использовали подставку (видно на видео). Примерно + 15см над уровнем панели. Видимо, поэтому большинство РД в тесте на лазер провалились (не все, правда).
Passat B5+, 2002, 1.8T, AWM, АКПП, американский сарай продан
Passat Alltrack, 2013, 2.0TSI, CCZB, 4Motion, 6DSG Eurocode продан