Непонятки с ситемой охлаждения

**Student** · 23.04.2011, 22:02

Сообщение от lavr0v

ее поменяли прошлым летом

где менял и на что? У помп с пластиковой крыльчаткой есть плохая особенность - проворачиваться относительно вала, отсюда и неудовлетворительная работа. Себе при замене ГРМ ставил HEPU (вроде так называется) (прав оказался Юрий бехр это термос, а помпа хэпушная) у нее крыльчатка металлическая и ее хрен провернешь. Вообще не понимаю что за инженер делал крыльчатку, даже из школьных уроков по физике известно что пластик начинает расширяться раньше чем металл, отсюда и несоответсвие диаметров вала и крыльтатки на какой ты ее клей или тугую посадку не сажай, все равно пластик рано или поздно провернет.

**Юрий1561** · 23.04.2011, 22:18

Пластик легче наверно из этих соображений, сам сначала поменял помпу провёрнутую (на Hepu металическую) потом пркладку ГБЦ.

**lavr0v** · 24.04.2011, 00:02

Все понял, Hepu стоит 1700 не так дорого в принципе, плохо, что работа очень дорогая(((
Затрахала эта машина

, но наверно через это проходит каждый

как заменю, отпишусь...

**Student** · 24.04.2011, 00:16

Сообщение от lavr0v

Затрахала эта машина

не тебя одного, сам с коробкой не знаю что делать, вторую неделю уже у малянина машина.

**lavr0v** · 24.04.2011, 00:19

Сообщение от Student

сам с коробкой не знаю что делать

не дай Бог, продам сразу!!! и

**jra_alekseich** · 24.04.2011, 00:35

Сообщение от lavr0v

Даже если пара лопастей сдохли остальные то крутят...

Сними обратку с бачка расширительного(маленький шланг) и посмитри как помпа гонит обратку(опусти ее с верху в бачек чтобы не розлить) должна быть ровная струя.

**Student** · 24.04.2011, 08:04

jra_alekseich, снимать не нужно, ее и так видно.Человек в курсе и отписывался что плевалось, а не лилось как полагается.

**lavr0v** · 26.04.2011, 16:42

Ребята, всем привет.
Никак не могу понять, правильно ли я воткнул термостат. В мануале нарисовано пружиной наружу, в фотоотчетах внутрь.
Я поставил пружиной внутрь.
Может ли это влиять на открытие или нет

**Student** · 28.04.2011, 00:23

может, там же элемент температурозависимый расположен с одной стороны, если мне не изменяет склероз. И как старый стоял не запомнил?

**Black_ranger** · 28.04.2011, 10:58

Термо элементом во внутрь мотора.

**Alexx76** · 28.04.2011, 12:20

lavr0v, Там подругому не поставить не парься

**Black_ranger** · 28.04.2011, 14:19

Ты неповеришь, можно поставить)))

**madbulls** · 28.04.2011, 20:13

Сообщение от jra_alekseich

Сними обратку с бачка расширительного(маленький шланг) и посмитри как помпа гонит обратку(опусти ее с верху в бачек чтобы не розлить) должна быть ровная струя.

никакой струи там быть не должно - трубка для отвода газов...

**ksa** · 28.04.2011, 20:29

ну как с проблемой? решил?

**lavr0v** · 28.04.2011, 21:09

Сообщение от ksa

ну как с проблемой? решил?

в субботу договорился со знакомым механиком, будем ставить новую помпу (7 штук за работу), есть и дешевле, но там не пускают в рем зону, а здесь все почищу, проверю ну и тп.
Кстати, может быть есть идеи, на что обратить внимание (ну там всякие разные нюансы), когда морду скинем?
решил ставить AIRtex c железной крыльчаткой, перец на станции сказал, что нормальные помпы...сначала хотел ставить hepu P 547, но не понятно как определить какая у нее крыльчатка...
Завтра еще раз проверю обратку, точно ли помпа, а так все понятно.
PS сейчас машина стоит и антифриз не вытекает, что в какой-то степени исключает банальное наличие дыр...
термостат проверял,

, поставил правильно,(пружиной внутрь) иначе немного упирается в патрубок...

**madbulls** · 28.04.2011, 21:50

в расширительный бачок струя не льется - помпу этим не проверишь (это не жигули) если так хочешь проверить есть ли напор то можно стянуть (не снять) патрубок с радиатора печки салона (вроде левый патрубок если смотреть на него с морды авто - там еще есть обозначение вроде на патрубке)... сятгивать патурбок до появления дырочки на фланце (или сопадения дырочки на фланце и патрубке)... по идее при подгазовках и в ключенной печке у тебя оттуда должно фонтанчиком бить, но это тоже метод так себе... эту же процедуру надо выполнять при заливки ОЖ назад в систему - во избежание пробок воздушных тк это самая высшая точка в системе охлаждения

**lavr0v** · 28.04.2011, 22:01

madbulls, тут получается целый набор косвенных причин указывающих на неработающую помпу...
Еще пришла идея открутить термостат, опять

и попробовать достать до крыльчатки помпы, повертеть ее пальцами, вдруг это даст 100% ответ...

**madbulls** · 28.04.2011, 22:14

попытка не пытка... но думаю что это будет очень неудобно сделать... мне что бы на снятой помпе прокрутить крыльчатку нужно было приложить усилие определенное... кстати я тож разбирал до помпы фактически на авось хотя долго изучал проблему и анализирвал что к чему дабы исключить пробой в прокладке гбц и лишних трат с этим свзянных

**lavr0v** · 28.04.2011, 22:26

Сообщение от madbulls

авось

как бы не хотелось выкидывать бабосы за рабочую помпу, но время идет, а машина стоит и сама себя не отремонтирует

а зачем прокладку ГБЦ менял? следствие перегревов?

**Юрий1561** · 28.04.2011, 22:45

7 рублей очень очень дорого.
Здесь гдето фильм был американский так там за час на А4В5 меняют грм, помпу со снятием передка на твоём моторе 1,8.

Тема: Непонятки с ситемой охлаждения

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Помогите!!! Непонятки с системой охлаждения...

Непонятки с системой охлаждения...

Вентилятор охлаждения. Диагностика, снятие, ремонт.

Обьясните по системе охлаждения...

В системе охлаждения "булькает"?

Ваши права