Загорелась масленка

[Олег 32]

Всем здравствуйте. Появилась проблема, вчера окончил сборку двигателя, менял ремень ГРМ, прокладку под головкой и все сопутствующие расходники, поставил новый маслоохладитель. Поменял много чего, при этом снимал голову, но ничего в ней не трогал (снимал, для замены прокладки). Да забыл сказать, все это делал потомучто пошло масло в антифриз. Все собрал завел двигатель работал нормально. Через некоторое время загорается масленка, при этом машину из гаража еще не выгонял тарабанила на холостых, но загорелась она при 2000 об.мин. (дал газу). После появился стук из головы как я понял цепь, и пару компенсаторов забарабанило, да я понимаю, что грохот из-за давления, что посмотреть??? Да скажу еще, что турбина у меня в хреновом состоянии люфты очень большие и радиальный и осевой. Подскажите может ли терятся давление на турбине, может ли она мешать антифриз и масло??? Всем откликнувшимся заранее огромное спасибо.

[.Карел.]

Скидывай поддон и чисти сетку маслоприемника насоса.
Если она в порядке, то насос под замену
но я-бы менял сразу насос. Чистка сетки, как ни крути-полумера.

[Олег 32]

Спасибо за совет! Именно этим сегодня и занялся. Подключил механический датчик давления - на прогретом двигателе на хх -1,5 на 2000 - 1,5 и дальше тоже 1,5. В чем дело???

[.Карел.]

В чем дело?

Дело в том, что насос не создаёт давления...
Причин может быть несколько:
1)редукционный клапан насоса
2)забитая сетка маслоприёмника
3)износ шестерен насоса...
В любом случае насос лучше поменять... Потому, что его почти невозможно качественно отремонтировать в гаражных условиях, а чистка сетки- не факт, что даст результат и возможно придется сразу-же лезть туда снова.
Так что на 90% замена насоса тебе поможет...
10% вероятности оставим на некие скрытые факторы...

[Олег 32]

Большое спасибо Карел_age21 за советы и поддержку. Цена вопроса около 5000, или я ошибаюсь? Но если дело в насосе, никаких денег не жалко, только бы помогло. Поддон снять вот это задачка. А редукционный клапан находится на самом насосе???

[.Карел.]

Не забываем про поиск: https://passatworld.ru/showthread.php?t=151725

--- Добавлено чуть позже ---

Цена зависит от того, который из насосов ты выберешь.
Оригинал по мойму тыщ 8 стОит...

[Олег 32]

Всем здравствуйте, снял поддон маслозаборник был забит напрочь, заменил его и насос, давление поднялось, хх-1,5; 1000 об.мин - 2,5; 2000 об.мин.- 3,5. Вот только стук в голове остался, вернее не стук а шелест цепи и периодическое простукивание ее об натяжитель (мне так кажется), как думаете ГНЦ менять необходимо и если менять, то вместе с цепью или цепь не обязательно. Еще раз всем спасибо за советы!!!

[.Карел.]

ГНЦ- штука не дешевая...Йопнешся, когда ценник увидишь.
Может быть имеет смысл махнуть цепь для начала? мож растянута...

[Oves]

как думаете ГНЦ менять необходимо и если менять, то вместе с цепью или цепь не обязательно. Еще раз всем спасибо за советы!!!

Масло какое? У меня на мобиле 5w50 постукивало, после перехода на мотюль 5w40 перестало.

[(@Ваня@)]

Всем привет)) иногда загорается масленка, машину глушишь заводишь всё норм)))3 раза проверялось давление(в норме)
Следовательно вопрос - из-за чего могут быть такие перепады давления или это датчик мозги .......

[.Карел.]

иногда загорается масленка

Ещё один кандидат на создание темы типа: ПАМАГИ-И-ИТЕ! Матор заклинило!!!

На форуме есть полное описание действий при появлении маслёнки...
То, что замеряемое давление в норме - особо не показатель.
Но для очистки совести можешь поменять датчик и проверить проводку. ( Про водку ни слова!)
Всё-равно придется в поддон залезать.

[(@Ваня@)]

Ещё один кандидат на создание темы типа: ПАМАГИ-И-ИТЕ! Матор заклинило!!!

не надо так!!!у меня и так мащина без башки стоит)))))просто узнаю, что и как, чего делать))))знаю, что поддон стягивать скорее всего, но просто многие твердят, что давление либо есть, либо нет!!!может быть из-за того, что попадало почуть антифриза в картер и маслонасос иногда качал ОЖ и вопил про не то давление!могло быть так?

[.Карел.]

(@Ваня@), ну так бы и сказал, что в процессе ремонта...
А то по твоим словам выходит, что ты ездишь с периодически появляющейся масленкой...
Давление может шалить из-за западающего время от времени клапана в насосе...
Вроде кто-то пытался его чистить-ремонтировать...
Но если авта уже в годах, то лучше насос махнуть...
Заодно, если мотор всё-равно разобран, махнуть кольца-вкладыши...
Превентивно, так сказать...

[(@Ваня@)]

Карел_age21, не совсем разобран))Я бы сказал просто обезглавлен)))))и разбирался для замены прокладки ГБЦ, опрессовки ну и прочих процедур))вот думаю заодно и МСК махнуть и гидрики подуставшие)))

Я не ездил)))просто оч это странно)))месяца 4-5 назад загорелась 1 раз(давление норм показало), потом через месяца 3 сначала 1 раз, потом через 3-4 км второй раз))))после этого долил масла посмотрел давление, хотя было на ср уровне(оно опять в норме) и потом самый жёсткий раз когда каждые 200м загоралась я глушил машину ехал и опять, в итоге не проехал и 1 км, с другом авту на веревке до сервиса доставили(чисто по фольцам) проверили давление, а оно опять в норме. рассказал историю сервисменам, на это они сказали не парься ни разу такое бывает))я не особо поверил их словам, но всё же решил ездить до след красной масленки, кстати проехал км 1000-1500, но перед этим заменив масло с фильтром и потом случилось это, ну из-за чего двигатель собственно и вскрывался_)))возможно ли как-нибудь продиагностировать этот масло насос просто нет особо денег его щас менять и очень не хотелось бы больше при движении слышать писк с приборки и мигающую красную лампочку))))))))))

[kalita]

иногда загорается масленка, машину глушишь заводишь всё норм)))

плавал уже на этом

[(@Ваня@)]

плавал уже на этом

????если у тебя было такое подскажи в чем проблема)))

[ИгорехаROLF]

????если у тебя было такое подскажи в чем проблема)))

проблема в прокладке между рулем и сиденьем!
Черным по белому написано! НЕ*ЕР ездить если загорелась красная масленка!
Сервисменам привет передавай!!!!! Тоже мне кулибины. Не знаю еще НИОДНОГО соклубня, у которого решилась проблема загорания масленки с помощью волшебной палочки и силы мысли.
Не насилуй движку! Купи новый маслонасос и почисти сетку. Ежели нет денег - продай авто и езди на калине или москвиче. Какое масло льешь? Небойсь ГУМНО какое?
Меняй насос и чисти сетку и будет тебе счастье!!!!!!!!!

[.Карел.]

ИгорехаROLF, грубовато... Но верно в принципе!

[(@Ваня@)]

Не знаю еще НИОДНОГО соклубня, у которого решилась проблема загорания масленки с помощью волшебной палочки и силы мысли.

говорят датчик!!!!Я хочу в это верить, но не хочу запороть движку, так что вот и собираю информацию, пока двигатель в сервисе разложен.

Какое масло льешь? Небойсь ГУМНО какое?

Мотюль 5в40, до этого лил ликви моли 5в40.

Ежели нет денег - продай авто и езди на калине или москвиче.

Спасибо за заботу, но я сам разберусь, что мне продавать и на чём ездить

[Олег 32]

Всем здравствуйте!! (@Ваня@) пишешь про свою проблему, а у меня впечатление, что я сам все это рассказываю. Все один в один по поводу масленки, да и про антифриз в масле тоже. Раз бошка снята сними поддон (после полного сбора обидно будет), я думаю насос покупать сразу не надо, сначала посмотри на сетку. Свой насос я заменил, но только потому что к моменту снятия поддона уже был куплен. Снял поддон и диву дался в маслозаборнике было очень много всякой всячины (конструкция заборника не ахти, вся грязь в нем). Сам заборник лучше поменять чистить тяжело. А периодически загорающаяся масленка это первый звонок, потом она просто загорится навсегда. По поводу датчика - может быть все, но датчик или работает или нет, поэтому врядли. А что касается мешанины масла и антифриза не забудь про масло охладитель (если есть, поскольку двигатель AEB не знаю), хотябы проверить его. Где мешало у меня не знаю, т.к менял и прокладку и масло охладитель. Удачи !!!