0
-
06.04.2011, 20:34 #1
- Регистрация
- 16.01.2011
- Адрес
- Санкт-Петерубург
- Сообщений
- 200
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Амортизаторы или рычаги ? ( стуки )
Добрый вечер друзья !
шерстил подобные темы но так и не понял !
при проезде ям на малой скорости 30-40 стуков в подвеске нет !
стоит ехать 60 по например переезду или ямкам глубокеньким то стук спереди тут же откликивается в пластик =)
и как только задние колёса попадают в эту же яяму стук точно такой же сзади ( глухой и отдаёт в кузов )
как мне известно сзади рычагов нет =))) может ли это свидетельствовать о кончине амортизаторов или что то другое ?
думаю что и спереди аналогично а не рычаги всё таки !
Спасибо всем за ответы заранее !
и пожалуйста не пинайте в поиск в подобных темах нет сравнения
-
06.04.2011, 21:10 #2
- Регистрация
- 05.03.2010
- Адрес
- Воронежская обл.
- Сообщений
- 341
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 2
-
06.04.2011, 21:39 #3
- Регистрация
- 16.01.2011
- Адрес
- Санкт-Петерубург
- Сообщений
- 200
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ну а вообще за частую что может быть ?
сайлентблоков спереди много вче менять что ли ?
сзади вроде 2 ?
есть ещё примеры коняины амортизаторов ?
-
06.04.2011, 22:03 #4
- Регистрация
- 17.12.2010
- Адрес
- Краснодар
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,313
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 43
Отправлено: 24
0целесообразно прежде всего проверить их раскачиванием кузова. Это самый простой метод. Необходимо лишь надавливать и отпускать соответствующие углы кузова. Полная его неподвижность должна достигаться не позже, чем после двух колебаний.
Однако сей элементарный способ имеет два существенных недостатка. Во-первых, получаемые колебания по своей частоте и амплитуде весьма далеки от тех, которым подвержен автомобиль на дороге. Во-вторых, на число колебаний влияет состояние других узлов подвески. Чаще всего удается выявить лишь абсолютно "убитый" амортизатор, да и то не всегда - он вполне может "замаскироваться" за проржавевшими и закисшими шарнирами подвески.VW Passat B5+ 2002 AWT АКПП 193 HP ПРОДАН
MB CLK 240 2003 Tiptronic ПРОДАН
VW Passat B5+ 2003 AWT МКПП 150HP
-
06.04.2011, 22:10 #5
- Регистрация
- 16.01.2011
- Адрес
- Санкт-Петерубург
- Сообщений
- 200
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0спасибо огромное проверю
просто насторожило то что стуки одинаковы и сперди и сзади
да и когда машину сзади поднимал пыльник амортизатора какой то больно дубовый и внизу лежал на амортизаторе ( так и должно быть ? )
вообще сайлент блоки задние тяжко менять ??
-
06.04.2011, 22:16 #6
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
-
06.04.2011, 23:55 #7
- Регистрация
- 16.01.2011
- Адрес
- Санкт-Петерубург
- Сообщений
- 200
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ясно ! спасибочки начну с них
Похожие темы
-
Как зажимать передние рычаги, градусником или под нагрузкой?
от vadikz в разделе Архив 2008г.Ответов: 57Последнее сообщение: 20.07.2008, 18:43 -
Рычаги Lemforder (или не скупиться на оригинал?)
от niaggara в разделе Архив 2008г.Ответов: 7Последнее сообщение: 07.07.2008, 16:10 -
Амортизаторы.Менять или нет?
от estroi в разделе Архив 2008г.Ответов: 22Последнее сообщение: 05.05.2008, 13:55 -
Менять ли все рычаги подвески сразу или только кот. скрипит?
от pc166 в разделе Архив 2008г.Ответов: 7Последнее сообщение: 17.03.2008, 23:53 -
Эпидемия или это только у меня рычаги посыпались?
от Orel в разделе Архив 2005г.Ответов: 77Последнее сообщение: 23.01.2005, 14:04