1. #41
    Golf Аватар для jorik
    Регистрация
    20.10.2012
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    547
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подскажите, не дает должного заряда генератор. На ХХ - 11,5. Подозрения пали на регулятор со щетками. Заменил, эфекта 0.
    Passat B5+ AZM, 2002, механика

  2. #42
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14,049
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Диодный мост.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  3. #43
    Golf Аватар для jorik
    Регистрация
    20.10.2012
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    547
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR Посмотреть сообщение
    Диодный мост.
    все оказалось хуже. сегодня снял гену и отнес в ремонт. так на стенде он выдает 14,5 - 14,6. под нагрузкой 13,5.
    куда копать? (((
    Passat B5+ AZM, 2002, механика

  4. #44
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14,049
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jorik Посмотреть сообщение
    куда копать? (((
    В поиск. Все возможные причины уже давно обсосаны.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  5. #45
    Golf Аватар для jorik
    Регистрация
    20.10.2012
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    547
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR Посмотреть сообщение
    В поиск.
    совет конечно дельный, но может и поможет кто-то, нет моей ситуации, ну не могу найти.
    Сегодня стали думать на помирающий АКБ, поставили на зарядку часов на 10. Зарядили. Пуск, все ок.
    После непродолжительной поездки с падением оборотов начала загораться лампочка аккума, потом сама гасла так же в движении. К вечеру уже ничего не загоралось.
    Но все-равно идет недозаряд. После холодного пуска - 11.5, при разогретой машине - 13.5.
    Решили может аккуму уже крышка и что он тянет на себя очень много. Поставили заведомо нормальный - зарядка такая же - 13.5. Сняли гену и отвезли в другой ремонт. Так опять на стенде - 14,5 как положено.

    Помогите, друзья!
    Passat B5+ AZM, 2002, механика

  6. #46
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14,049
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jorik Посмотреть сообщение
    моей ситуации
    Телепаты в отпуске.
    А все возможные причины уже перечислены. Тебе нужно только напрячься и проверить все последовательно.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  7. #47
    Golf Аватар для jorik
    Регистрация
    20.10.2012
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    547
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR Посмотреть сообщение
    Телепаты в отпуске.
    А все возможные причины уже перечислены. Тебе нужно только напрячься и проверить все последовательно.
    Че так подсказать тяжело?
    Passat B5+ AZM, 2002, механика

  8. #48
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14,049
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Пора начинать работать своей головой. А не ждать, пока разжуют и в рот положат.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  9. #49
    Golf Аватар для jorik
    Регистрация
    20.10.2012
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    547
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR Посмотреть сообщение
    Пора начинать работать своей головой. А не ждать, пока разжуют и в рот положат.
    Спасибо за развернутый ответ, вы очень добры!


    Есть еще у кого мнения?
    Passat B5+ AZM, 2002, механика

  10. #50
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,882
    Спасибо +
    Получено: 244
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jorik Посмотреть сообщение
    Есть еще у кого мнения?
    Обратись к специалистам и починись.

  11. #51
    Polo Аватар для vladius83
    Регистрация
    05.07.2013
    Адрес
    Казань
    Возраст
    33
    Сообщений
    413
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 42

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    почистить контакты проводов которые крепяться к генератору, щетки кончились как вариант, регулятор напряжения или диодный мост, но сначала проверь щетки, скинь пластмассовую крышку генератора и 3 болта щеток, а вообще конечно лучше это делать если ты сможешь щетки заменит а так толку нет
    Passat B5 1999г GLS/1.8T AEB/USA было: BMW E32M70,E38M52,MB W124M102,Prim.P12,AstraG,Stratus2.4,Sebring2.7,Jeep WJ4.0,Ceres,Getz,Cerato,Nexia,Вазы

  12. #52
    Golf Аватар для jorik
    Регистрация
    20.10.2012
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    547
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vladius83 Посмотреть сообщение
    почистить контакты проводов которые крепяться к генератору, щетки кончились как вариант, регулятор напряжения или диодный мост, но сначала проверь щетки, скинь пластмассовую крышку генератора и 3 болта щеток, а вообще конечно лучше это делать если ты сможешь щетки заменит а так толку нет
    я поставил новый реле регулятор, на нем ще и новые щетки. контакты на гене чистил. гена на стенде работает как надо - 14,5 дает.

    Цитата Сообщение от Ioann Посмотреть сообщение
    Обратись к специалистам и починись.
    Генераторщики говорят, что то-то с машиной, электрики говорят на генератор. Замкнутый круг получается. Моих знаний электрики не хватает на разрешение проблемы.
    Passat B5+ AZM, 2002, механика

  13. #53
    Polo Аватар для vladius83
    Регистрация
    05.07.2013
    Адрес
    Казань
    Возраст
    33
    Сообщений
    413
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 42

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну если на стенде все ок тогда значит с геной все ок или я чего то не понимаю? а что 13.5 это мало, вы как измеряли куда тестер прикладывали? может утечка где или замыкает что то так ведь не поймешь на словах....
    Passat B5 1999г GLS/1.8T AEB/USA было: BMW E32M70,E38M52,MB W124M102,Prim.P12,AstraG,Stratus2.4,Sebring2.7,Jeep WJ4.0,Ceres,Getz,Cerato,Nexia,Вазы

  14. #54
    Golf Аватар для jorik
    Регистрация
    20.10.2012
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    547
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vladius83 Посмотреть сообщение
    ну если на стенде все ок тогда значит с геной все ок или я чего то не понимаю? а что 13.5 это мало, вы как измеряли куда тестер прикладывали? может утечка где или замыкает что то так ведь не поймешь на словах....
    мерял на клемах, 13,5 может и не мало, а с нагрузкой - 11.5 - 12 - малова-то
    завтра буду массу смотреть. на машинке от аккума "-" идет на кузов, а движок как-то зацеплен отдельным проводом? где он?
    Passat B5+ AZM, 2002, механика

  15. #55
    Golf Аватар для jorik
    Регистрация
    20.10.2012
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    547
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня проверил массу. Подкинул крокодилы от "-" аккума до движка. Ничего не изменилось. Померил напругу непосредственно с выхода "+" гены и на клеме акб "-". Показывает чуть больше, чем просто на клемах (на 0,1 - 0,2В).
    Заметил, что напряжение скачет 13,5 - 10 - 13 - 7 - 2 Вольт. Но может уже и батарейки помирают в мультиметре. Ваг-ком показывает стабильно 13,6 без нагрузки.
    Че делать? Терминатор, выручай!!!
    Passat B5+ AZM, 2002, механика

  16. #56
    Touareg
    Регистрация
    09.12.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    54
    Сообщений
    2,748
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jorik Посмотреть сообщение
    Сегодня проверил массу. Подкинул крокодилы от "-" аккума до движка. Ничего не изменилось. Померил напругу непосредственно с выхода "+" гены и на клеме акб "-". Показывает чуть больше, чем просто на клемах (на 0,1 - 0,2В).
    Заметил, что напряжение скачет 13,5 - 10 - 13 - 7 - 2 Вольт. Но может уже и батарейки помирают в мультиметре. Ваг-ком показывает стабильно 13,6 без нагрузки.
    Че делать? Терминатор, выручай!!!
    Крокодилы - это не "проверил массу". По описанию это "проверил плюсовой провод от генератора до аккумулятора". Проверь массу, например, так: измерь напряжение на свинцовых клеммах батарейки, а потом между плюсом батарейки и корпусом двигателя/автомобиля. Если будет разница в показаниях больше пол-вольта, то масса прикручена фигово.

    Скачущее напряжение говорит о плохом контакте между тестером и батарейкой. Либо, что невероятно, о сдохшем аккумуляторе.

    Что делать? Ну, во- первых лично убедиться, что под нагрузкой на стенде генератор дает 14 с чем-то там вольт. Пусть к нему какой-нить стартер подключат или пяток ламп дальнего света. Во-вторых, вырубить все потребители, кроме двигателя (свет, зеркала, обогрев, климу, радио - ВСЕ) и посмотреть на напряжение на холостых оборотах и на 2-3-х тысячах. Потом потихоньку подключать по очереди потребители и смотреть за динамикой изменения напряжения. Возможно "кто-то много есть". Результаты экспериментов - сюда.

    Как-то так...
    Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.

  17. #57
    Golf Аватар для jorik
    Регистрация
    20.10.2012
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    547
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slog Посмотреть сообщение
    Крокодилы - это не "проверил массу". По описанию это "проверил плюсовой провод от генератора до аккумулятора". Проверь массу, например, так: измерь напряжение на свинцовых клеммах батарейки, а потом между плюсом батарейки и корпусом двигателя/автомобиля. Если будет разница в показаниях больше пол-вольта, то масса прикручена фигово.

    Скачущее напряжение говорит о плохом контакте между тестером и батарейкой. Либо, что невероятно, о сдохшем аккумуляторе.

    Что делать? Ну, во- первых лично убедиться, что под нагрузкой на стенде генератор дает 14 с чем-то там вольт. Пусть к нему какой-нить стартер подключат или пяток ламп дальнего света. Во-вторых, вырубить все потребители, кроме двигателя (свет, зеркала, обогрев, климу, радио - ВСЕ) и посмотреть на напряжение на холостых оборотах и на 2-3-х тысячах. Потом потихоньку подключать по очереди потребители и смотреть за динамикой изменения напряжения. Возможно "кто-то много есть". Результаты экспериментов - сюда.

    Как-то так...
    Померил напругу на клемах и между "+" и блоком движка - разница в 0.1-0.2 В.
    Гену на стенд ставили лично при мне и давали нагрузку. На машине по мере включения потребителей гена выдает все меньше и меньше напряжение (плавно). Больше всех хавает климат.
    Показания что на ХХ, что на 2-3 тысячах почти одинаковые, разница 0.2-0.3В максимум.
    Passat B5+ AZM, 2002, механика

  18. #58
    Touareg
    Регистрация
    09.12.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    54
    Сообщений
    2,748
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Продолжим... напряжение на контакте идущем от приборки какое?
    Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.

  19. #59
    Golf Аватар для jorik
    Регистрация
    20.10.2012
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    547
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slog Посмотреть сообщение
    Продолжим... напряжение на контакте идущем от приборки какое?
    Это я так понимаю в фишке подключения к гене?
    Passat B5+ AZM, 2002, механика

  20. #60
    Touareg
    Регистрация
    09.12.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    54
    Сообщений
    2,748
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jorik Посмотреть сообщение
    Это я так понимаю в фишке подключения к гене?
    Ну да. Обычно, синий проводок, идущий на ток подмагничивания ротора генератора.
    Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Нужна помощь нет зарядки.
    от cherniy в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 16.03.2013, 11:23
  2. нет зарядки
    от priborka в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 30.03.2012, 08:22
  3. НЕТ ЗАРЯДКИ Помагите!!!!!!
    от viv1809 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 31.10.2010, 19:48
  4. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 31.05.2006, 10:14
  5. Меняем звания или нет? Голосуем!
    от Vasilich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 61
    Последнее сообщение: 25.10.2004, 21:46

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •