0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Там все прозрачно. Есть Карфакс!
Ну ты спрашивай. Дизель конечно в плане ремонта топливной аппаратуры. Если она конечно сломается. Но это редкость.
1.8Т только дилерские, а 2.0ТДИ пригнанные, не ездившие тут. ИМХО лучше пригнанную.
--- Добавлено чуть позже ---
Ну просто это лучший бензиновый мотор на ПассатеБенз мне все же роднее, тем не менее.
![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 41 Отправлено: 326 |
Вот с Василичем пересекусь, пощупаю его сарайку, поговорю со знающим человеком, и сделаю для себя вывод что брать!
Да не спорю, хорош!Но вот почему такая апатия к FSI?
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 41 Отправлено: 326 |
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
Спасибо: |
Получено: 41 Отправлено: 326 |
Тоже были такие опасения! Но я не ГоНщеГ. И свой BBG покупал только для уверенной езды на трассе. Хотя 90% пробега эксплуатирую в Москве
Это известный ФАКТ. Ну кто не знает знаменитое выражение Вани:
Вань, только без обид!![]()
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
Кстати, разница между 140 и 170 л.с. дизелями есть конечно, но не такая уж и большая (иногда езжу и на том и на другом).
Если брать для спокойной езды, то можно и на 140 л.с. остановиться. А если хочется повеселее, то надо брать 170 и чиповаться.
всё ещё на Passat'е
Спасибо: |
Получено: 41 Отправлено: 326 |
COOLLER, jzl, Vasilich, вот смотрите, други, кратко постараюсь описать свои потребности:
- Относительно свежая машинка, не старше 2008 года.
- Хочется фарша, кожа (очень хочется бежевую с алькантарой
) + подогревы + адаптивный би-ксенон (Вань, на пендосах только галоген), люк РНС 510, эклектроприводы и т.д.
- Преимущественно седан, т.к. передвигаюсь в основном по Москве, чаще всего один, либо жена и ребенок. Сарай тоже посмотреть можно
- Хороший, надежный двиг, с минимальными посещениями сервиса. Какой, еще не определился (бенз/дизель)
Ну вот в кратце так.....Что скажете?
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
Тогда лучше искать пригнанного немца. По личным наблюдениям, сараи богаче седанов.
Можно "попасть" с любым мотором. За дизель скажу, что если обслужить сразу после покупки (ремни, шестигранник, посмотреть ДЗ, актуатор), то можно долго и счастливо ездить.
всё ещё на Passat'е
Спасибо: |
Получено: 41 Отправлено: 326 |
а разве сараи бывают в максимальной комплектации?
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
У меня BVY и у друга шкода октавка с таким же мотороммм -30 ни разу небыло чтоб незавелась не с первого раза, когда сам покупал начитался про запуски в морозы но хозяин сказал клянусь всё ок я поверил и правда заводится отлично.Машинка неплохая. Салон в очень хорошем состоянии. Сколы - это с одной стороны показатель того, что краска родная, а с другой - портящий общий вид. Машинка стоит в автосалоне. С манагерами по продажам сам понимаешь, торговаться не просто. У них свои задачи.
Вот вопрос такой, может коробас пинался из-за того, что масло еще не прогрето? У меня на холодную тоже есть небольшой толчок. Как прогреется все ОК. А как у вас с этим дела обстоят? На холодную есть пиночки?
Какова гарантия при ремонте гидроблока? Проблемка реально решается или это очередная лотерея?
Кстати, ВОТ МАШИНКА которую смотрел
Для себя сделал вывод, что двигатели с буквами BVY - проблемные для запуска в холода.
Подскажите еще на что обращать внимание? С B6 дело не имел еще ни разу.
Спасибо: |
Получено: 41 Отправлено: 326 |
Впринцыпе если будет незавод то автозапуск в помощ или вебасто.
Спасибо: |
Получено: 41 Отправлено: 326 |
Dimar888, ну а в целом, как двигатель? Как проходит его эксплуатация? Капризы? Ремонтопригодность? Стоимость запчастей?
Dimar888,Вот тебе хватает 150л.с.? Испытываешь ли ты нехватку мощности?
За пол года эксплуатации проблем небыло причём эксплуатация постоянно в морозы вот сеичас тока загорелась ошибка клапан ЕГР цена вопроса 5 тыр. если это в нём дело а так тока поменял масло и фильтра всё про всё получилось 4 тыр. езжу по городу в основном 150 конеи вполне устраивают скорость набирает быстро до него была ауди а4 она мне не понравилась да и масло жрала что можно было его не менять а тут пока даже не доливал отъездил 5 т.км. в машине комфортно не считая жёсткой подвески но зато на трассе как на рельсах стоит, пока в эксплуатации гемороев не наблюдаю первои ино был Б-5 дизельный по расходникам и стоимости зап частеи примерно одинаково наверно.как то так .
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
Dimar888, полгода и 5 ткм - вообще не показатель. С такими пробегами можно даже двс венкеля брать.
Один 2.0 TDI (CBAB) у меня на глазах за почти год прошёл под 100 ткм. Изменений никаких в работе мотора. Только масла и фильтра. Хотя и это не показатель.
всё ещё на Passat'е
причём тут показатель непоказатель, человек попросил я и расказал что имею и знаю