0
-
22.11.2011, 19:29 #121
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
-
22.11.2011, 19:31 #122
-
22.11.2011, 20:05 #123
-
22.11.2011, 22:28 #124
-
23.11.2011, 01:26 #125
-
23.11.2011, 01:32 #126
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 5,998
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 87
0Kadik, Леш, поищи машину с двигателями BLY или BVZ (евро2) и подогреватель не нужен будет
-
23.11.2011, 08:30 #127
- Регистрация
- 07.11.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 966
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 7
0Allman, спасибо, тоже вариант...
Passat B3(RP) был, Passat B5+(AZM) был, Passat B6 2.0 FSI (BVY-буду бороться с морозами) голый highline ЕСТЬ....
-
06.02.2012, 00:30 #128
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- С гор спустился
- Сообщений
- 41,995
Спасибо: Получено: 5,992
Отправлено: 3,078
0Кароч, по недавнему опыту заводка 2.0FSI ОЧЕНЬ сильно зависит от аккумулятора и его состояния. Я бы сказал это 1-е на что стоит обратить внимание в морозы, а не свечи, бензин и.т.п. Итак, у меня BLY 2.0FSI, чтоб завести в мороз, его надо какое то время крутить, потом он заводится. Так вот, длительность кручения напрямую зависит от того, какой ток холодного запуска у АКБ! Поясню. Ранее у меня стоял некий помойный АКБ Black Horse от старого хозяина, 70 а/ч и 600А ток холодного пуска. С годами он стал еще меньше (ему было 2 или 3 года) и в мороз он крутил движок очень и очень лениво. Чтобы завестись в -18 например, крутить надо было секунд 8-10 и крутило оно еле еле, потом схватывало под конец. Соотв. жил я так, и при попытке завестись при -22 акб покрутил чуть-чуть и помер. Попытался прикурить, но бестолку, акб походу тупо замерз. Поехал в магаз за новой батарейкой. На его место была куплена необслуживаемая Варта Сильвер Динамик 77 А/ч с пусковым током аж 780А (это самое мощное что можно взять в это авто нужного типоразмера). Далее картина маслом. Я еще в магазине попросил его зарядить, он часа полтора стоял на подзарядке у них. Забрал, поставил в авто (на улице -22) завожусь, рррууууу! Завелся моментом, почти как летом. Опа, я удивлен. Ладно, акб теплый, отработал на всю катушку. На след. день -18, ррррууууу! Завелся почти также быстро! Я уже тихо фигею, ваще без проблем и напряга. Через день -21 аналогично. Сегодня 2 дня на улице, -11, завелась как летом с полтыка. Как обьяснили люди, при заводе этого двигла нужно много электричества - создать нужное давление в ТНВД, питание на свечи, мозги и.т.п. (особенность двигла), поэтому слабые АКБ тупо не дают той энергии которая нужна двиглу. Недостаточно давление топлива, слабая искра, вот оно и не заводится. А мощный АКБ заводит этот движок просто моментом. Так что перед морозами смените батарейку и вы почувствуете разницу.
[ VW Tiguan 2 Sportline CHHB 220 л/с DQ500 2019 г. фарш и все дела ]
[ Сайты по рекомендации! Вы мне клиента, я вам денег! ][ Фото/видео съемка в Москве и МО ]
-
06.02.2012, 01:00 #129
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
-
06.02.2012, 01:26 #130
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- С гор спустился
- Сообщений
- 41,995
Спасибо: Получено: 5,992
Отправлено: 3,078
0Я имел ввиду прокрутить всю эту байду
[ VW Tiguan 2 Sportline CHHB 220 л/с DQ500 2019 г. фарш и все дела ]
[ Сайты по рекомендации! Вы мне клиента, я вам денег! ][ Фото/видео съемка в Москве и МО ]
-
06.02.2012, 08:19 #131
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
-
06.02.2012, 12:29 #132
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- С гор спустился
- Сообщений
- 41,995
Спасибо: Получено: 5,992
Отправлено: 3,078
0А-а-а, вы про это. У 2.0FSI дизельная конструкция. ТНВД, форсунки, прямой впрыск и все такое. Разница только в том что в FSI поджиг смеси идет свечами, а все остальное очень похоже. Отсюда и то что его крутить надо, и незаводы в мороз если аккум дохлый.
[ VW Tiguan 2 Sportline CHHB 220 л/с DQ500 2019 г. фарш и все дела ]
[ Сайты по рекомендации! Вы мне клиента, я вам денег! ][ Фото/видео съемка в Москве и МО ]
-
06.02.2012, 18:24 #133
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
0Sten, Саш, 100% хороший аккум - это большая составляющая успеха в хорошем запуске. Но это капля в море на некоторых евро-4 2.0фси, которые с коневеера (считай с новым аккумом и т.д.) не заводились в морозы Радуйся, что тебя такая участь миновала
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
06.02.2012, 22:33 #134
- Регистрация
- 04.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 4,086
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 3
0у шефа три дня стоял... замена свечей решила проблему... в этот раз
Passat b5, V6 (APR), 4 motion, clima, Tiptron, 2000 г.р. -
-
06.02.2012, 23:08 #135
- Регистрация
- 01.07.2008
- Адрес
- в стране пряников и самоваров
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 471
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0у мну пока проблем не было, двигатель BVY и хорошая батарейка заводится с пол тыка
-
06.02.2012, 23:34 #136
- Регистрация
- 07.11.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 966
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 7
0Сегодня свой личный рекорд поставил - завелся (крутил правда секунды 3-4) при "-25,5 С" по приборке....
Passat B3(RP) был, Passat B5+(AZM) был, Passat B6 2.0 FSI (BVY-буду бороться с морозами) голый highline ЕСТЬ....
-
09.02.2012, 20:08 #137
- Регистрация
- 22.10.2009
- Адрес
- Россия, Ижевск, Можга
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 188
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
0Добрый вечер. К вопросу о незаводах 2,0FSI, кто ни будь пробовал ограничить показания ДТОЖ по низкой температуре резистором, в смысле чтоб в мозги выдавало что температура не ниже -15 -18 градусов, что позволит избежать заливание свечей?
-
09.02.2012, 20:57 #138
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- С гор спустился
- Сообщений
- 41,995
Спасибо: Получено: 5,992
Отправлено: 3,078
0[ VW Tiguan 2 Sportline CHHB 220 л/с DQ500 2019 г. фарш и все дела ]
[ Сайты по рекомендации! Вы мне клиента, я вам денег! ][ Фото/видео съемка в Москве и МО ]
-
09.02.2012, 21:09 #139
- Регистрация
- 22.10.2009
- Адрес
- Россия, Ижевск, Можга
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 188
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
0проблема в том что в прошивку не всякий может заглянуть, а этот вариант по силам любому и времени занимает минут 5. Главное узнать результат.
-
09.02.2012, 21:35 #140
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- С гор спустился
- Сообщений
- 41,995
Спасибо: Получено: 5,992
Отправлено: 3,078
0Прошивка меняется у ОД на регулярном ТО да и просто при любом обращении, мне так меняли, ща самая новая стоит.
[ VW Tiguan 2 Sportline CHHB 220 л/с DQ500 2019 г. фарш и все дела ]
[ Сайты по рекомендации! Вы мне клиента, я вам денег! ][ Фото/видео съемка в Москве и МО ]
Похожие темы
-
2.0 FSI на B6, ищу какую-нить информацию.
от DMITRY_TCH в разделе Архив 2006г.Ответов: 6Последнее сообщение: 30.05.2006, 23:07 -
Морозы для 1.6 AHL прошли, а вопрос остался.
от radnn в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 13.02.2006, 12:15 -
Мотор FSI. Впечатления
от mullenberg в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 09.02.2006, 23:19 -
Крещенские морозы! Готовы?
от wolf в разделе Архив 2006г.Ответов: 58Последнее сообщение: 18.01.2006, 13:36 -
Большие морозы, нажил проблему, стучат клапана
от Alex86rus в разделе Архив 2006г.Ответов: 6Последнее сообщение: 14.01.2006, 22:10