0
-
26.01.2011, 16:19 #1
- Регистрация
- 19.10.2010
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 28
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
замена сальника на приводе АКПП
Может и глупо, но прошу строго не судить, я совсем не опытный пассатовод, при этом опытный механик в части отечественного ведропрома. Сечас имею В5 GP американец 170 л.с. на автомате 2004 г.в. Потек сальник привода (там где левый шрус в коробку входит), ессно хочу заменить сам, вопросы:
1. Есть ли подводные камни с такой разборкой? Ну может там шрус разбирать нужно что б выдернуть из коробки, и можно ли его вааще выдергивать, может есть какие еще нюансы . . . любые знания и советы - крайне ценны ))))
2. И как то столкнулся с дикой проблемой: обыскался в сети книгу по ремонту и тех обслуживанию моего авто, есть любые книги, даже на более современные авто, а на этот (В5 с 2000 по 2004 г.в.) - как на зло не ма . . . может кто успел урвать . . . за огромное спасибо буду рад действующей ссылке или получу по электронке ))))
Заранее всех благодарю . . .
-
26.01.2011, 16:30 #2
- Регистрация
- 02.11.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 881
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Надо откручивать подрамник слева, чтобу немного опустилась коробка, иначе будет не вытажить фланец привода у него слева достаточно длинный вал, ну не забыть проверить уровень масла. желательно в сервисе т. к. неоходимо определенное оборудование для контроля температуры масла.
PASSAT-VARIANT B6 CBAB DSG 140 л.с. Comfortline VAS 5054a+ODIS
TOURAN 2.0 TDI DSG 170л.с. Highlinе был
-
26.01.2011, 16:35 #3
- Регистрация
- 19.10.2010
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 28
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0С подрамником - беда, предполагаю, что так просто он не открутится )))) русскую соль и ржавчину ни кто не отменял, проверять уровень умею, оборудование у друга как раз завалялось )))))) То есть я правильно понял?: открутив подрамник я просто выдергиваю вал вместе с обоими (наружным и внутренним) шрусами - и вуаля - вот он сальник? там значит по ходу обычный стопор как у девятки? ну и подобно же разбирается и подвеска: шаровая, наконечник, тормозной суппорт и центральная гайка - наружный шрус будет свободен?
-
26.01.2011, 17:07 #4
- Регистрация
- 25.07.2010
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,946
Спасибо: Получено: 683
Отправлено: 771
0https://passatworld.ru/showthread.php?t=125756&page=1
Ну а вообще, "поиск рулит"...
--- Добавлено чуть позже ---
Только еще нужно не забыть, что перед тем как вынуть флянец нужно откачать масло из моста, иначе оно перетечет в коробку.B5 APR 2,8 4motion `00
-
26.01.2011, 17:27 #5
- Регистрация
- 24.08.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 701
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 0
-
26.01.2011, 17:40 #6
- Регистрация
- 19.10.2010
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 28
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0за ссылку спасибо )))) фотоотчет изумительный, только меня напрочь там запутали в комментраиях про масло, короче сделал вывод: буду сливать масло и из дифференциала (отсасывать 300 гр) и из коробки . . .
--- Добавлено чуть позже ---
elsa скачать пробовал - пока бзуспешно, но попыток не оставил (скорость инета маловата), вот проведу выделенку - обязательнообзаведусь ))))
Похожие темы
-
замена сальника левого приводного вала АКПП с фланцем
от ganjman в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 14Последнее сообщение: 21.06.2013, 18:26 -
Замена сальника правого фланца привода на коробке АКПП типтрон. Как поменять помогите?
от kirimbai1 в разделе Архив 2011г.Ответов: 3Последнее сообщение: 25.07.2011, 21:15 -
Замена сальника коленвала
от ed39 в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 08.11.2006, 19:56 -
Замена сальника штока передач на МКПП
от Sergeich в разделе Архив 2006г.Ответов: 24Последнее сообщение: 18.07.2006, 19:55 -
замена сальника штока коробки передач
от Михаил Михайлович в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 15.12.2005, 14:07