0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |
Powar,
У меня брат вообще купил компрессор от е39 на разборке. Стоит копейки. Выглядит как новый т.к. находится в салоне. Правда нужна небольшая доработка, чтобы соединить с системой турика. Но там на пару часов. Год уже катается и всё ок.
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Искать новый...не кетай комплектов нет, увы. Новый Вабко. А пока ездить пока работает.Вобщем, полез вчера менять "гречку". Компрессор действительно под порогом. Снял пластиковую накладку, отвинтил 3 болта, и компрессор аккуратненько лёг одной стороной на асфальт. Как в ссылке выше (на драйв2) открутил чёрный шланг, снял фишки, открутил 2 гайки и компрессор в руках. Машина при этом не упала. Приступил к разбору и тут засада: один из болтов, притягивающих цилиндр обломился. Благо делал на даче и под рукой была дрель. Окиси силумина немерянно, прокладка под цилинтром походу жутко пропускала. Гречка была сырая, аж немного капало из стакана. На цилиндре в верхней части задиры, так что надо готовиться к замене.
Всё собрал, всё работает. Но качать стал немного дольше, видимо кольцо чуть сместил при сборке.
Зы. Кто-нибудь знает, где прикупить нормальный (не кетайский) ремкомплект?
Зы.зы. цилиндр внутри надо смазывать? Я не стал, просто протёр.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 2,205 Отправлено: 593 |
Наверно кольцо притёрлось, снова работает как раньше, быстро и почти неслышно.
Подключил фаркоп. Старым проверенным способом, через блок четырёх реле за 300 рублей с алишки.
Das Uaz
Спасибо: |
Получено: 3,882 Отправлено: 2,896 |
думаю тоже , если качает - пусть стоит старый вабко, кольца только поменять и все
Спасибо: |
Получено: 2,205 Отправлено: 593 |
Удалил на днях егр и заслонки. Копоти в коллекторах было просто ппц. Чиповать не стал, только отключил програмно эти системы (спасибо Димке Флайтсу). Разницы в динамике не заметил от слова "совсем". Дымить тоже не начала. Посмотрим как будет зимой греться.
Теперь в планах масло в редукторах, раздатке и акпп.
Das Uaz
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 2,205 Отправлено: 593 |
Вань, вот веришь, нет, мне хватает. Не, ну его нафиг.
Хотя, ты далеко не первый, кто так говорит.
Кстати, а что не так с вентиляторами и форсунками?
Das Uaz
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 2,073 Отправлено: 1,420 |
Много денег Тур просит? Есть где почитать?
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Чип у Раткова 15 был с отключением дпф и егр. С физическим удаление было вроде 30. Это с учетом самовара.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Лех, зато какой кайф на Туре
Оно того стоит. Вообще Туарег и Ку7 первых генераций надежнейшие авто![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()