Кончился антифриз, загорелось давление масла...

[IAL1408]

датчик жидкости походу не в норме или лампочка перегорела

почему? Все вроде верно сработало, шланг слетел => загорелась лампа ОЖ.

[u36a]

К слову, когда нет фриза в система, ДТОЖ может занижать температуру блока хоть на 50, хоть на 100 градусов.

--- Добавлено чуть позже ---

почему? Все вроде верно сработало, шланг слетел => загорелась лампа ОЖ.

Это от уровня ушедшего, а не от перегрева.

[CMEX]

IAL1408,была у меня такая тема по лету-Выдавал на трасе 160-190 и вдруг загорается лампа ОЖ...остановился..постоял влил еще ОЖ.была в багажнике...
Благо что до дома оставалось метром 900.
И вот точно так как у тебя заливаю а она на землю вся стекает за секунд 5... На дворе ночь!
Вообщем решил доехать сам,пока ехал тоже загоралась масленка и машину всю тресло(троило) поставил пошел в дом. На утро обнаружил ,что слетел шланг впускной с радиатора(верней клипса). Поставил патрубок на место-залил ОЖ-все вроди ок Тьфу-тьфу-тьфу....Проехал уже тыщ 8000 заменил масло все норм-масленка не загорается больше.

Доброе утро!

Стукнул мордочку, поменяли решетку радиатора, экран и сам радиатор (поставили БУ, брали у знакомых).. на сервисе видно плохо закрепили шланги, через 5 дней стоянки в гараже завожу - мигает датчик температуры, лезу в бачок.. антифриз вышел.
заливаю антифриз еду на другой сервис (мужик с моего уехал на месяц), там смотрят, говорят "опа, так у тебя нижний шланг к радиатору не закреплен как надо, пошевелили его.. он вообще слетел. Повозился мастер немного, и поставил его на место. Залил антифриз, все прогрели, печка дует теплым - все в норме.

Сегодня с утра, проверил уровень антифриза - все в норме, подтеков не было нигде. Еду на работу, и не доезжая 500 метров загорается датчик температуры, сразу остановился, открываю капот... БА! а там ВЕРХНИЙ шланг от радиатора слетел и через него все быстро вытекло..
Кое-как установил на место (как мне показалось..). залил остаток антифриза 4литра , как раз получилось на уровень, доехал до работы. Остановился перед шлагбаумом, охранник говорит - "У тебя течет"... я о_О выхожу... Опять слетел верхний (который я плохо видно закрепил, хотя когда защелкал и подергал двумя руками все держалось крепко) и все вытекло.. оставил Пассю на паркинге.

Вообще никак не получалось вдеть до конца верхний шланг, нереально туго идет, так и должно быть?
Видно на сервисе тоже не закрепили до конца.. на другом сервисе закрепили нижний, из которого текло - вылетел под давлением верхний.. "где тонко - там и рвется".

Дело только в незакрепленных шлангах, или разъемы как-то могут не совпадать и слетать?

[IAL1408]

На мою версию двигателя было два вида радиаторов: с кондеем и без. Хотя мне кажется что там только размеры другие а вот разъемы те же.

[fenomen999]

[/QUOTE]Дело только в незакрепленных шлангах, или разъемы как-то могут не совпадать и слетать?[/QUOTE]

Дело я думаю в незакрепленных или разбитых шлангах или клипсах

[CMEX]

фух.. не думаю что я настолько слаб) все таки в хорошей спортивной форме, но натянуть до щелчка никак не получается..
пойду схожу смажу антифризом и попробую еще раз..
Бывают же шланги без защелки, которые закручиваются? Что надежнее?

--- Добавлено чуть позже ---

уффф замерз.. ЗАЩЕЛКНУЛСЯ! 20 минут с передышками по полмиллиметра качал, и натягивал.
а по близости ни единого магазина с автозапчастями открытого, и заправки далековато.
поеду домой общественным транспортом, а завтра приеду с антифризом)

--- Добавлено чуть позже ---

причем, когда сказал ему "Ну что так и будем, как мудаки стоять на морозе, ночью здесь хочешь остатьцЦа? может поможешь?"..
..и БАЦ! защелкнул со следующего нажима)))

[seregik79]

CMEX,

[CMEX]

Еще немного напрягает, кабы ситуация не повторилась.
Мне на сервисе говорили, посмотришь как крышка РБ будет фунциклировать, возможно нужно сменить.
Сейчас почитал на другом форуме, что из-за неисправной крышки РБ, может образовываться избыточное давление в системе, которое рвет и срывает патрубки. Это действительно так?

Звонил в автозапчасти - оригинальная крышка VAG (синяя) 380р.

[IAL1408]

Сейчас почитал на другом форуме, что из-за неисправной крышки РБ, может образовываться избыточное давление в системе, которое рвет и срывает патрубки

У меня на предидущей машине так было!

[CMEX]

У меня на предидущей машине так было!

Завтра бегу в магазин за новой крышкой, поменяю отпишусь.