Все тот же мультируль!

[AWAS]

al88f,
Пока посылки нет.

[DIMON-NV]

Всем здравствовать,
Sony,
а я наоборот переделывал 2 дин в один.
Так как однодиновая рамка+верхнее расположение крутилок кондера=убожество полное.

al88f,
Михаил, посылка еще не пришла.
Посмотри, пожалуйста, еще раз чек.
Прошлый раз не тот контрольный код сообщил. В нем должны быть вроде еще и буквы, всего 14 знаков.

Подскажи еще пожалуйста, как превратить 12 вольт в 3 (для питания ИК пульта) и как организовать замыкание кнопок родного ИК пульта при появлении сигнала на соответсвующей ноге проца, изобретенного тобой девайса.
Не ставить же реле. Может каким-то образом при помощи транзисторных ключей.
Извиняюсь, не силен в разработке...
Спаять, подключить могу что угодно.

[al88f]

вот фотка чека, правда тока с телефона

[al88f]

преобразователь можно сделать на КР1170ЕН3 или просто попросит в радио магазине импортный аналог их куча
как к пультику подключить, надо понять у тебя при нажатии кнопку коммутируется - питания (земля)? обычно делается имено так, тогда тебе площадку на которой появляется земля при нажатии кнопки, нужно соединить с соответствующей ножко проца. Наверное надо пультик разобрать и сфоткать.

[DIMON-NV]

al88f,
прочитать не могу по фото. Не видно.
Пульт разберу, фотки на электронку скину.

--- Добавлено чуть позже ---

al88f,
фотки платы пульта отправил на электронку.

[TheTERMINATOR]

Спецы по протоколам, подскажите.

Есть у меня некое автомобильное устройство, управляемое по LIN. Блока управления нет, только исполнительный блок. Реально экспериментальным путем научиться упралять этим блоком? Устройство не сложное - блок управления адаптивной фарой.

[al88f]

Есть у меня некое автомобильное устройство, управляемое по LIN. Блока управления нет, только исполнительный блок. Реально экспериментальным путем научиться упралять этим блоком? Устройство не сложное - блок управления адаптивной фарой.

описание обмена по ЛИНу гдето было, с точки зрения электрики далать нечего, а вот протокольную часть подобрать, вопрос я думаю не быстрый. А что за блок управления фарой?

[TheTERMINATOR]

А что за блок управления фарой?

Адаптивные фары от ренжа. На каждой фаре свой мозг, управление по лину.

Конечно, в идеале - посмотреть обмен на доноре, но врядли кто-нибудь даст лезть в проводку...

[al88f]

Адаптивные фары от ренжа.

Тогда тока методом тыка, ну и поиски по забугорным сайтам. Номерок конкретный у БУ фары есть?

[TheTERMINATOR]

Номерок конкретный у БУ фары есть?

Номерок был на корпусе фары, который пал в неравной борьбе с болгаркой, когда я начинку выдирал...

Ладно, тогда пойду другим путем.

[al88f]

Ладно, тогда пойду другим путем.

Интересно моторчики какие стоят?

[TheTERMINATOR]

Интересно моторчики какие стоят?

Два 4-х контактных шаговика, вертикальное и горизонтальное перемещение. На горизонтальном - потенциометр обратной связи.

[al88f]

Два 4-х контактных шаговика, вертикальное и горизонтальное перемещение. На горизонтальном - потенциометр обратной связи.

Проще свой блочек сделать, на пассат приладил платку, но она большая и только вертикалью управляет. В принципе надумаешь делать блочок свой, чем могу помогу

--- Добавлено чуть позже ---

TheTERMINATOR, кстати освежил сейчас спецификацию ЛИН, в общем задача подбора команд не сильно сложная. Во первых все слайв узлынастраиваются на нужную скорость и количество адресуемых узлов всего 16. Так что подобрать команды управления ихмо процесс не долгий.

ПС я просто когда выше писал, что процесс подбора будет долгий, почемуто думал, что адресное поле 8 бит там всего не упомнишь

--- Добавлено чуть позже ---

кстати потроха блока управления узучались? случаем не на AMIS 30XXX сделано?

[AWAS]

Итак, посылочка пришла!!! Спасибо al88f!!!
В первую очередь я оценил качество мотажа и размеры платки: монтаж на уровне серийных изделий, размеры укладываются в 30 х 30 х 7 мм!!!
Для корпуса подобрал пластиковую коробочку от SD карты.

Для установки мешали внутренние перегородки, которые я вырезал ножом. Плучилось вот что:

После небольших переделок на плате ( al88f не в обиду! ), Все аккуратненько поместилось внутрь.



Приступил к подключению к магнитоле и программированию магнтитолы.
CAN на авто с предустановленным монсуном выведен на колодку магнтитолы

(9 и 10 контакты)

Питание взял с магнитолы (S-контакт и земля).
При включении питания светодиод показывает активность CAN шины, т.е. постоянно моргает при включенном зажигании.
Теперь к магнитоле:
Как я уже говорил моя магнитола MYSTERY 7550BT поддерживает управление с руля.

Принцип работы резистивного управления, применительно к данной магнитоле:

Входы (в моем случае их 2) от разьема идут через защитные резисторы на вход контроллера управления магнитолой, подтяжка осуществляется резисторами номиналом 4,7 кОм от источника напряжением 5 В. При замыкании этих контактов на землю через резистор (внешним резистивным пультом), получается делитель напряжения (в верхнем плече которого резистор 4,7 кОм, в нижнем - сопротивление пульта) с которого напряжение идет на вход контроллера (я так предполагаю на вход АЦП). На каждый канал можно запрограммировать несколько функций управления (по крайней мере 4 точно) магнитолой

Для реализации совместно со схемой al88f я подключил последовательно с выходами PIC контроллера резисторы номиналами 1; 2,4; 4,7; 6,8 кОм (на каналы Vol+, Vol-, Ch+, Ch- соответственно). На фото выше эти резисторы видны. Далее они были соеденины в одну точку и подключены к входу ДУ магнитолы.
Руль к которому подключалось все это дело такой:

Итак, все подключено!!!

Программируем магнитолу, магнитола коротким писком радостно сообщает, что сигналы с кнопок Vol+ и Vol- приняты!!!!
Управление работает, громкость регулируется! al88f ты гений!

А вот с кнопками каналов накладочка вышла.
На выходах PIC контроллера не формируется сигнал "логического нуля" (земля) при нажатии на кнопки Ch+ и Ch-. Соответственно настроить ничего не смог.

Что касается наличия пакетов в CAN шине на кнопки Ch+ и Ch-, то проверил VAG-COM.
Кнопки отрабатывают:

На всякий случай кодирование блока управления мультирулем:

В любом случае, работа проделанная al88f просто нереальная!!! Респект и уважуха!!!
Думаю со временем допилим недостающие команды и будем первыми не только в России, но возможно и в мире, кто сделал такое!!!

[al88f]

AWAS,Ну я уж думал посылки канули в бездну! 2 неделе шли.
Спасибо за добрые слова, но вот думаю почему переключение каналов не работает Надо думать.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот инфа по кнопкам и там же лог сканирования кнопки UP

von StigOE » Sonntag 24. Dezember 2006, 22:47
I don't know if it's the same codes for Audi and VW, but on my Passat it's the following:

Code: Alles auswählenID DLC Data
5C1 1 06 Vol up
5C1 1 07 Vol Down
5C1 1 0A Menu
5C1 1 1A Phone
5C1 1 22 Arrow Up
5C1 1 23 Arrow Down
5C1 1 28 OK
5C1 1 2B Mute
5C1 1 00 Button is released

Each button-press is one transmission repeated 2 times (3 times total) approx 98 ms apart.

Example of Arrow Up being pressed:
Code: Alles auswählenTime ID DLC Data
05,154 5C1 1 22
05,253 5C1 1 22
05,351 5C1 1 22
05,450 5C1 1 00
05,548 5C1 1 00
05,646 5C1 1 00


Hope this helps.

Stig

StigOE ist neu hier Beiträge: 7Registriert: Sonntag 2. Juli 2006, 10:58

• Website

--- Добавлено чуть позже ---

А магнитола обучается командам или заточена под конкретные резисторы?