0
Тема: Помогите с дизелем.
-
19.12.2010, 22:53 #1
- Регистрация
- 30.03.2010
- Адрес
- Карелия
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 159
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Помогите с дизелем.
Доброго времени суток уважаемые форумчане. Значит дело обстоит так: Был мороз -20, машинка простояла 10 часов, при попытке завестись с утра завелась с пол-оборота, проработав секунд 30 резко заглохла и при попытке завести то схватывает, то нет, оттащил в теплый гараж. простояла она там сутки, заменил топливный фильтр, прокачал соляру, при попытке завести чадит чёрным дымом и то схватывает, то нет. Метки посмотрел- в норме, соляра жидкая. Ещё заметил, что после попытки завестись отдаёт обратно в воздухан, пробовал брызнуть эфиром в впуск, отключив при этом управление от ТНВД, завелась-поработала несколько секунд, после этого сделал вывод что сдох ТНВД поменял его на другой от двигателя 1Z сказали что он рабочий, после замены так же то схватывает то нет, только дымит теперь белым дымом. Зажигание крутил, на позднем вообще не схватывает. Помогите пожалуйста советом господа-дизелисты.
--- Добавлено чуть позже ---
Может ТНВД от 1Z не подвязывается к мозгам AHU
-
19.12.2010, 23:36 #2
- Регистрация
- 13.05.2008
- Адрес
- Россия, Серпухов
- Сообщений
- 55
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Напрямую соляру пробовал подавать?
-
19.12.2010, 23:43 #3
- Регистрация
- 30.03.2010
- Адрес
- Карелия
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 159
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Поставил канистру рядом в неё два шланга без фильтра приток и обратку после маслания стартером через обратку идут мелкие пузыри воздуха.
-
20.12.2010, 08:39 #4
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0мой последний раз воздуха так насосался , что пока трубки по очереди не подотпустил от форсунок не прокачался, хорошо пускозарядник в гараже стоит, маслать долго пришлось
B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
20.12.2010, 09:29 #5
- Регистрация
- 30.03.2010
- Адрес
- Карелия
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 159
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Трубки от форсунок тоже отпускал, забрызгал весь мотор, крутил стартером тоже долго хорошо хоть АКБ новая, но и её пришлось заряжать. Есть у кого ещё какие версии??
-
20.12.2010, 11:33 #6
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0>>отдает обратно в воздухан
мож гидрик какой примерз и какойньть впускной не до конца закрывается
компрессию бы померять...или хотябы бумажками заткнуть и помаслать - выстрелят/останутсяB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
20.12.2010, 11:38 #7
- Регистрация
- 30.03.2010
- Адрес
- Карелия
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 159
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0На эфире то завёлся без проблем, А чего бумажками закрыть не понимаю.
Первый гидрик мягкий остальные тугие.
--- Добавлено чуть позже ---
Гидрик первый мягкий остальные тугие.
-
20.12.2010, 11:54 #8
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0>>На эфире то завёлся без проблем
эфиру не нужна компрессия, он от всего загорается
>>Первый гидрик мягкий остальные тугие.
походу тут засада
>>А чего бумажками закрыть не понимаю.
лучше компрессию мерять, но прибор такой не везде есть, можно выкрутить форсы или свечи, заткнуть отверстия бумажными пробками и помаслать стартером, если все нормуль то выстрелят, если нет то останутся.
тут ктото писал недавно на морозе гидрик замерз и от него кусок оторвало.....всякое бывает....B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
20.12.2010, 12:06 #9
- Регистрация
- 30.03.2010
- Адрес
- Карелия
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 159
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Компрессия то чувствуется когда маслаешь. А с чего компрессия так резко может пропасть? Ну здесь гидрики вроде целые. Значит компрессию надо померять.
-
20.12.2010, 12:21 #10
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0>>А с чего компрессия так резко может пропасть?
гидрик замерз, примерз, задрался....замерз масляный канал и поработали на сухую......мало ли что там.
у меня както тнвд на Б3 пассате клинанул на максимум, движка поработала чуток на высоких оборотах, так половину на помойку унес.
так я с этими бумажными пробками и игрался пока не вычислил кто
распредвал скину-стреляют все
поставлю - некоторые выстрелят
сниму - снова стреляют все
снова поставлю - стреляют уже другие
даже головку снимал на клапана смотреть а оно вон какB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
20.12.2010, 12:21 #11
- Регистрация
- 10.05.2010
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 732
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 26
0привеет 10-му региону))) ПТЗ форевер))
у меня машина не заводилась из-за разбитой шпоки звезды колена, причём если метки выставлять по часовой- то они вставали как надо - а если чуть перекрутить по часовой - а потом против выставлять - то расходились. проверь ещё раз. Насос ты зря сразу меняешь, а когда со староым насосом с отпущенными трубками маслал - соляра брызгала? проверь клапан отсечки топлива N 109 - сзади сверху на насосе - должен щёлкать при подаче +, отвези старый тнвд на проверку.
да в ПТЗ мастера есть на старой кукове братья -всё шарят, но не дёшего у них.
Да ещё раннее зажигание - это к мотору двигать, ты так делал?
-
20.12.2010, 12:35 #12
- Регистрация
- 30.03.2010
- Адрес
- Карелия
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 159
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0tail090382 Спасибо за совет. буду компрессию проверять.
summersinger про шпонку тоже думал, но пока её не проверял, со старым насосом тоже брызгала через открученные трубки, клапан в норме, щёлкает. Зажигание двигал, раньше к двигателю. Может там соляры уже полные циллиндры поэтому не схватывает
-
20.12.2010, 12:58 #13
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0>>Может там соляры уже полные циллиндры поэтому не схватывает
Коляй, не тупи, это не бензинка где свечи заливает, тут такого нетB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
20.12.2010, 13:03 #14
- Регистрация
- 30.03.2010
- Адрес
- Карелия
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 159
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
20.12.2010, 15:49 #15
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Случается, но очень редко, заклинивает редукционный клапан системы смазки, гидрокомпенсаторы распирает и клапаны не закрываются - компрессия ноль. Как проверить? Замерить давление масла в момент пуска. Нечем? Ну тогда дать машине постоять не менее получаса и завести. Если завелась и заглохла спустя несколько секунд, то оно самое. И потом не заводиться.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
20.12.2010, 16:05 #16
- Регистрация
- 30.03.2010
- Адрес
- Карелия
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 159
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0CYXOB,ну если б компрессия ноль бы была то движка бы на стартере быстро вращалась а тут слышно что упирается. Думаю компрессия есть.
-
20.12.2010, 16:10 #17
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0есть - понятие относительное.
10очков - будет сопротивляться и вроде цифра хорошая но для бензинки а трактору 18-25 надо
ты на слух 10 от 20 отличишь? я нет.B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
20.12.2010, 16:15 #18
- Регистрация
- 30.03.2010
- Адрес
- Карелия
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 159
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0tail090382,наверное тоже не отличу, ладно замеряю
-
20.12.2010, 16:25 #19
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Ижевск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,482
Спасибо: Получено: 745
Отправлено: 712
0Что так резко могло сломаться в насосе? Надо было старый проверить, а не ставить всякий шрот.
На эфире надо было попробовать завести, и чтобы секунд 10-20 поработал. Если работает-значит есть компрессия.
Метки как проверял?
Чтобы проблема была, как описывает CYXOB, надо чтобы как минимум 3 впускных гидрика накрылись. Маловероятно.Leave me alone! I know what i'm doing!
-
20.12.2010, 16:27 #20
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0у меня кстати пробитые гидрики стравливали до 5-8 очков.....к тому же не во всех цилиндрах, может у тебя кто-то и сопротивляется а кто-то со свистом.
Сухова слушай, он авторитетище!!!B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
Похожие темы
-
Помогите определиться между бензином и дизелем.
от Заяц я!!!!!! в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 56Последнее сообщение: 18.05.2013, 21:47 -
Помогите советом
от Maxfactor в разделе Архив 2004г.Ответов: 74Последнее сообщение: 10.11.2004, 19:54 -
Помогите разобратся Webasto !!!
от GL_Diamond в разделе Архив 2004г.Ответов: 17Последнее сообщение: 03.11.2004, 15:08 -
Караул, помогите с разъяснениями?-)
от Ира в разделе Архив 2004г.Ответов: 26Последнее сообщение: 31.10.2004, 12:16 -
Помогите, плз, разобраться со штатной музыкой (с CD)
от Shef_13_Ximki в разделе Архив 2004г.Ответов: 8Последнее сообщение: 27.10.2004, 10:53