0
-
21.11.2010, 19:26 #1
- Регистрация
- 05.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Датчик g-62, стало ощутимо хуже ехать, есть ли связь?
День добрый.
Прочитал достаточно тем, но хотелось бы совета спеца )
Ошибка только одна...Датчик охлаждающей жидкости G-62 неправдоподобный сигнал. Если удалить ошибку, то спустя некоторое время(всегда разное от 10мин до 1-2 дней) вновь появляется.
Ошибка стала появляться давно(может пол года назад) но никаких побочных симптомов не было...
С недавнего времени стала хуже ехать.
При последенй замене масла не менял воздушый и топливный фильтры... вот прочитал на форуме что загрязненный воздушник запросто может дать такие результаты...
Прошерстил форум поподробнее и подумал что для профилактики надо почистить:
1.форсунки
2.почистить вкг( т.к. есть расход масла и увидел что с недавнего времени стало понемногу выдавливать масло из под крышки)
Планирую всё сделать своими руками...и конечно хотелось дождаться весны ))) Но если причина проблем с динамикой и соответственно расходом не в фильтре и не в датчике то придётся делать сейчас.
Отсюда 2 вопроса.
1. Может ли ДОТЖ влиять на динамику и расход. ( субъективно машина стала дольше греться и холоднее в салоне, весной и летом этого естественно не замечал)
2. можно ли снять в VAG-COM показания каких-либо групп, чтоб лучше понять в чём причина неисправностей.
Повторюсь ошибка одна.
Заранее благодарен!
-
21.11.2010, 19:54 #2
- Регистрация
- 05.03.2010
- Адрес
- Воронежская обл.
- Сообщений
- 341
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 2
0Passat b5+ седан 2001 => 1.8t AWT => МКПП
B6 2008 1.8 TFSI BZB МКПП
-
21.11.2010, 20:13 #3
- Регистрация
- 09.03.2009
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 1,355
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 170
0Или по климату в 45 группе в сервисном режиме, если клима есть конечно.
Турбосарай, AWT, типтроник,2002 г., нет ничего даже MFA.
-
21.11.2010, 20:15 #4
- Регистрация
- 05.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Честно сказать по ваг кому смотрел только ошибки видел там группы(можно вводить номера) после чего можно увидеть значения какие-то )
что значит снять логи?
а G-62 на что влияет?
-
21.11.2010, 20:17 #5
- Регистрация
- 09.05.2010
- Адрес
- Шексна
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 268
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
-
21.11.2010, 20:38 #6
- Регистрация
- 05.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0так ДТОЖ вообще не о чем? ) и термостат влияет на расход топлива и динамику?
--- Добавлено чуть позже ---
или он как раз и сигнализирует о неисправности термостата??? а сам может быть исправен ??
--- Добавлено чуть позже ---
а как кстати посмотреть температуру по вагкому? и сколько она должна быть?
--- Добавлено чуть позже ---
!!!ВСПОМНИЛ ЕЩЁ ОДИН СИМПТОМ!!!
Очень редко(раз 5-6) за последние пол года заводилась очень долго... секунд 15-20 стартер держал...и не с 1 раза...
После заводки первое время пыталась заглохнуть но после прогрева всё становилось относительно нормально...
И ещё если раньше на холодную обороты вначале были 1200 и плавно падали до 800, то сейчас даже не холодную сразу меньше 1000, затем падают до 800.
-
21.11.2010, 21:13 #7
- Регистрация
- 05.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0И правильно ли я понял из базы знаний...
что расход масла около 200 грамм на 1000км... и выдавленное масло через крышку говорит о необходимости почистить ВКГ.
Я проехал около 100т.км ... кроме масла свечей фильтра и ходовой ничего не менял...
--- Добавлено чуть позже ---
мысли кончились?
-
21.11.2010, 22:37 #8
- Регистрация
- 05.03.2010
- Адрес
- Воронежская обл.
- Сообщений
- 341
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 2
-
21.11.2010, 23:16 #9
- Регистрация
- 05.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а может что неисправен только ДТОЖ а с термостатом всё в порядке?
-
21.11.2010, 23:26 #10
- Регистрация
- 03.09.2009
- Адрес
- Россия, Железногорск (Курск. обл.)
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет, у меня когда-то Гольф 4 при температуре 60-70 вообще не заводился, а холодный или горячий с полпинка, проблема была в ДТОЖ.
-
21.11.2010, 23:41 #11
- Регистрация
- 05.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0можно вообще что-то про диагностировать на эту тему ? )
--- Добавлено чуть позже ---
всё вроде есть (vag com, провод) и голова )
-
22.11.2010, 07:53 #12
- Регистрация
- 05.03.2010
- Адрес
- Воронежская обл.
- Сообщений
- 341
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 2
-
22.11.2010, 15:30 #13
- Регистрация
- 05.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0если не сложно скажите ещё раз порядок действий? а то каша в голове (
-
22.11.2010, 15:55 #14
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
-
22.11.2010, 17:15 #15
- Регистрация
- 05.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0или термостат ? как понять то? как я понял ДТОЖ поменть гораздо легче...поэтому с него начать... а цены примерные ДТОЖ и термостата?
--- Добавлено чуть позже ---
помогите с чего начать ... (
-
22.11.2010, 21:04 #16
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0ДТОЖ - 350, Термостат -1500
А на счет легче , огорчу, геморойно и то и это.B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
22.11.2010, 23:59 #17
- Регистрация
- 05.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ДТОЖ как я понял позади двигателя...просто скобу вынимаешь а затем и датчик...немного жидкости выльется...
А вот для замены термостата кучу всего снимать надо... и почти всю жидкость менять (
посмотрел отчёт в базе знаний...
Правильно ли я всё понял?
Спасибо[COLOR="Green"]
--- Добавлено чуть позже ---
-
23.11.2010, 00:05 #18
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
-
23.11.2010, 00:42 #19
- Регистрация
- 05.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0так всё же с чего начать...ДОТЖ или термостат?
и ещё раз может что-то из этого влиять на на динамику и расход бензина?
-
23.11.2010, 00:47 #20
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0и то и то. это два конца одной палки.
если датчик стоит на 90, а при езде по трассе на скорости падает - то скорее термостат. Но может быть неисправно и то и другое. В ДТОЖ обычно летит какой- то один контур, или приборка или на ЭБУ - это можно сверить вагкомом (или по климатронику в диагностическом режиме), показания приборки должны соответствовать диапазону показаний ДТОЖ на ЭБУ.
Похожие темы
-
Воздушный фильтр и пропуски--- есть ли связь?
от SUREN в разделе Архив 2011г.Ответов: 20Последнее сообщение: 23.04.2011, 12:10 -
Зачиповал авто и накрылась турбина,есть ли связь?
от phil в разделе Архив 2009г.Ответов: 88Последнее сообщение: 21.12.2009, 10:02 -
Есть ли связь между ДМРВ наддувом турбины
от DenisA6 в разделе Архив 2008г.Ответов: 23Последнее сообщение: 27.09.2008, 23:52 -
ДМРВ и ДТОЖ есть ли связь?
от shww в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 08.06.2007, 14:48 -
Как работает датчик дождя?.....И есть ли он у меня?...
от kazbich2004 в разделе Архив 2006г.Ответов: 20Последнее сообщение: 18.10.2006, 23:37