0
-
18.11.2010, 19:54 #1
- Регистрация
- 28.05.2008
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
После замены диска сцепления не включаются передачи
поменял диск сцепления и прокачал но при работающем двигателе не смог включить скорость не 1 не2 не3 не4 не5 и не заднею!!а на выключенном двигателе включается скорость . завожу машину на выжатом сцеплении и машина трогается нормально ! мож у кого то есть какие то мысли?
внимательно читаем пункт 2.2 правил
-
18.11.2010, 20:03 #2
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Прокачивать контур сцепления надо под давлением,тоесть надо создать в бачке с тормозухой давление.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
18.11.2010, 20:13 #3
- Регистрация
- 28.05.2008
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а для особых отдалённых можно поподробней как это, а то я прокачивал как тормоза покачал нажал педаль и открыл потом закрыл и отпустил педаль
--- Добавлено чуть позже ---
просто везде такой способ описан
-
18.11.2010, 22:50 #4
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Делаешь подобнуй крышку для бочка ТЖ и подаешь от запаски воздух,1 атмосферы хватит.
Либо обращаешься в сервис где есть такое оборудование.
--- Добавлено чуть позже ---
Во,нашел инструкцию по предедущему поколению Пассатов,я таким образом на B3 B4 прокачивал,на B5 не пробовал
• Проверить уровень тормозной жид
кости в общем компенсационном
бачке, при необходимости долить
уровень до отметки «max».
• Снять пылезащитные колпачки с
клапана удаления воздуха на рабо
чем цилиндре и на переднем левом
суппорте дискового колесного тор
мозного механизма.
• Осторожно открыть клапаны удале
ния воздуха.
• Одеть прозрачный шланг на клапан
для удаления воздуха, расположен
ный на суппорте дискового колесно
го тормозного механизма.
• Заполнитьшлангтормознойжидко
стью. Для этого открыть клапан для
удаления воздуха, расположенный
на суппорте. Медленно выжать пе
даль тормоза (выполняет помощ
ник) и удерживать ее в таком поло
жении. Клапан для удаления возду
ха закрыть и педаль тормоза отпус
тить. Затем снова открыть клапан и
опять выжать педаль тормоза. Про
цесс выполнять до тех пор, пока
шланг не будет полностью заполнен
тормозной жидкостью. Отверстие
шланга закрыть пальцем, чтобы тор
мозная жидкость не вылилась.
Внимание: Уровень жидкости в компенсационном бачке не должен опускаться слишком низко, при необходимости уровень пополнить новой тормозной жидкостью.
• Закрываемый пальцем коней шлан
га одеть на клапан для удаления воз
духа на рабочем цилиндре сцепле
ния и открыть оба клапана.
• Выжать педаль тормоза, клапан на
суппорте закрыть, затем отпустить
педаль тормоза. Этот процесс по
вторять до тех пор, пока в компен
сационный бачок не перестанут по
ступать пузыри воздуха. При этом
постоянно пополнять уровень в бач
ке новой тормозной жидкостью.
• Закрыть клапаны для удаления возду
ха на рабочем цилиндре сцепления и
на суппорте дискового колесного
тормозного механизма. Снять шланг
и надеть пылезащитные колпачки на
клапаны для удаления воздуха.
• Автомобиль опустить.
• При нажатой педали сцепления от
крыть клапан для удаления воздуха
на главном цилиндре и снова его закрыть, как только из него выступит тормозная жидкость.
• Пополнить уровень жидкости в ком
пенсационном бачке до отметки
«max».
• Проверить функционирование тор
мозной системы и сцепления.
Внимание: При описанном здесь процессе удаления воздуха без соответствующего прибора в системе может оставаться некоторое количество воздуха. Это можно определить по царапающим звукам при включении передачи и неправильному выключению сцепления. В этом случае нужно срочно удалить воздух из системы в мастерской с использованием соответствующего прибора. В мастерской воздух из гидропривода сцепления удаляется, как правило, с использованием прибора для удаления воздуха. Прибор создает в тормозной жидкости давление (максимально 2,5 бар). При использовании прибора воздух удаляется сначала из главного, а затем из рабочего цилиндраSkoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
19.11.2010, 18:22 #5
- Регистрация
- 28.05.2008
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0о спасибо завтра буду пробовать
-
19.11.2010, 18:56 #6
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- крайний север был,теперь МО
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,947
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 14
-
19.11.2010, 20:04 #7
- Регистрация
- 28.05.2008
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Похожие темы
-
Подергивания авто при трогании после замены маховика, сцепления, выжимного.
от AlexMit в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 28Последнее сообщение: 25.02.2016, 11:04 -
Вибрация после замены сцепления
от lewwa в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 41Последнее сообщение: 20.05.2015, 23:37 -
после замены главного целиндра сцепления толчки
от Racer25 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2Последнее сообщение: 10.09.2014, 17:56 -
Вибрация при троганье после замены сцепления
от daves в разделе Архив 2009г.Ответов: 12Последнее сообщение: 29.11.2009, 21:35 -
После замены главного цилиндра сцепления педаль.....
от Igor_Izhevsk в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 09.08.2006, 11:41