Родинг/Уродинг

[JohnyB5]

Широкий лоб, усы, четыре глаза… Злобный паучище? Нет, это спорткар Roding 23 фирмы Roding Automobile из баварского городка Родинг.

При длине 3,82 м, ширине 1,85 м и высоте 1,19 м это «насекомое» весит 920―950 кг ― в зависимости от материала наружных панелей, коим может быть углепластик или стеклопластиковый сэндвич. Центральный монокок также выполнен из углепластика, а передний и задний подрамники ― это комбинация углепластика и алюминия. Для сравнения андреналиномобили Ariel Atom и KTM X-Bow, с которыми призван конкурировать Roding, весят около 500 и 800 кг соответственно, но это ― «голые» конструкции, почти полностью обделенные комфортом и каким-либо багажным отделением.



Среди упреков к облику машины отсутствия оригинальности не встретится точно! А по мнению самих создателей, Roding 23 ― «функциональный, простой и честный»

А у Родинга, «нарисованного» профессором Фрицем Френклером из Технического университета Мюнхена, полноценный двухместный салон, съемная двухсекционная крыша, багажник объемом 220 л, в который, кстати, эту самую крышу (или две пары лыж, или сумку с клюшками для гольфа) можно убрать, ― и даже опционные кондиционер с high end мультимедиа-системой! Поэтому Roding 23 без «тягот и лишений» может использоваться как для ежедневных поездок по обычным дорогам, так и для выходных трек-дней.



18-дюймовые колеса «обуты» в полуслики Toyo. Передняя и задняя подвески ― это сдвоенные поперечные рычаги, пружины и регулируемые амортизаторы. Уровень боковых ускорений может достигать 1,4 g

В движение родстер приводится расположенной поперечно «в базе» за задними сиденьями турбо-«шестеркой» мощностью свыше 300 л.с. и крутящим моментом более 400 Нм. Тяга двигателя передается на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку и главную передачу с «самоблоком» Torsen, допускающим до 40% блокировки. В итоге до сотни Roding разгоняется за 3,9 с, а его максимум ― 280 км/ч.



Центральный углепластиковый монокок отчетливо выделяется цветом, навесные панели смонтированы на пространственном каркасе

Чтобы жизнь с «насекомым» была краше, предусмотрена возможность регулировок пружин-амортизаторов, углов установки колес и даже выпускной системы.

Первая партия среднемоторных Родингов 23 будет выпущена тиражом в 23 экземпляра, которые баварцы рассчитывают продать по цене от 155 тысяч евро каждый. При этом производитель намекает, что в дальнейшем машины можно будет заказать и в более дешевых комплектациях. Если, конечно, будет спрос. Заказы на ограниченную партию все еще принимаются.



Съемная крыша состоит из двух симметричных деталей, которые можно спрятать в багажник (спереди)

отсюда

[vit]

ну спорткары никогда особой красотой не блистали в боьшинстве своем, в последнее время кризис идей, а этот имеет какую-то изюминку