Рычаг селектора плохо выходит из "Р"

[Fregl44]

Всем доброго дня! Подскажите что это может быть?
Чаще после длительной (на ночь) стоянки рычаг селектора автомата плохо (с усилием и каким-то стрёмным щелчком) выходит из положения "Р". На горячую всё переключается ОК, и на месте, и на ходу. Что это может быть? Мало масла в коробке? Кстати, какая у меня коробка - машина в подписи, на коробке 2 пробки снизу. Подскажите, что у меня с рычагом, чем это чревато, что нужно делать?

[pavel]

Машину под уклон ставишь?

[Invincible]

а на тормоз нажимаешь, когда с Р снимаешь?

[Fregl44]

Нажимаю педаль тормоза, тяну ручник, включаю "Р". И ночует машина немного попой кверху.

--- Добавлено чуть позже ---



Ну и из "Р" тоже с нажатым тормозом

[Invincible]

попробуй на ровном месте.. можеи из-за наклона и малого количества масла в коробке она капризничает

[Fregl44]

А что, если машина стоит неровно, то и не переключишься? Что-то не айс.

[FFedor]

в положении "P" в коробке включается некий фиксатор (механический) полуосей
если машина стоит неровно, после отпускания тормоза машина обычно немного катится, и на фиксатор создается некая нагрузка
из-за чего его потом с усилием выдергиваешь их положения Р

хотя ручник должен помогать

[Vasilich]

Fregl44, перед тем, как ставить Р - ставь на N, затем на ручник и только потом на Р и глуши! И тогда нагрузки не будет! Все будет переключаться как по маслу

[u36a]

Fregl44, перед тем, как ставить Р - ставь на N, затем на ручник и только потом на Р и глуши! И тогда нагрузки не будет! Все будет переключаться как по маслу

Так и надо делать, чтобы не дрочить коробку потом...

[pavel]

Ручник держит качественно?

[rasv]

Fregl44, перед тем, как ставить Р - ставь на N, затем на ручник и только потом на Р и глуши! И тогда нагрузки не будет! Все будет переключаться как по маслу

Немного поправлю (я так делаю): N- ручник - отпустил педаль тормоза (тогда ослабится передняя ось) - нажал педаль тормоза - P.
Когда нужно ехать не снимая ручника сначала D, а потом ручник отпускаю. Если на уклоне, то жду чтобы она повисшая на ручнике сначала мордочку подняла, а потом уже плавно ручник убираю.

[lavr0v]

rasv, ну так уровень масла проверил?

[rasv]

rasv, ну так уровень масла проверил?

Хм, уровень масла где и в связи с чем вопрос?

[Vasilich]

Хм, уровень масла где и в связи с чем вопрос?

Ну проверь уж, раз просят

[rasv]

Ну проверь уж, раз просят

Так проверял в четверг в АКПП - долили 500гр ))))
А сегодня утром в двиге проверил уровень масла - пробег 4500 км после последней замены, расход масла 0гр, щуп как и в начале показывает немного выше максимума )))))
А вот уровень масла ГУР не смотрел недели три, каюсь Клянусь, завтра утром проверю ))))

[Invincible]

Для автоматом, лучше всего N и хорошо затянутый ручник! и никаких паркингов

[rasv]

Для автоматом, лучше всего N и хорошо затянутый ручник! и никаких паркингов

А если рычаг недотянул? Отец один раз поставил механику на уклоне на снегу только на ручник. Через 10мин я выхожу, а машина на пару метров вниз спустилась (не скатилась, а именно видно было что она скользила зажатыми задними колесами) и перегородила дорогу. Не всегда 2 зажатых колеса в состоянии удержать машину от соскальзывания - банально не хватает площади сцепления. Это как на льду на горке: пока держишь тормоз машина стоит, как начинаешь ехать - колеса вроде вперед крутятся, а машина катится назад.

[pavel]

Как стал ездить на автомате(у меня ДСГ) пару раз провафливал момент и ставил на Р под уклон, не поставив на ручник. Приходилось потом "выдирать" селектор. Потом поумнел немного и держа ногу на тормозе, нажимаю ручник, потом селектор в Р.

[Invincible]

Зато есть свою плюс, ставить коробку в N и на ручник, если кто-то на скорости влетит в машину, то порвётся только трос ручника.. а если будет на P стоять, то зубья со звёздочки сорвёт... и ремонт не дешёвый

[Vasilich]

Для автоматом, лучше всего N и хорошо затянутый ручник! и никаких паркингов

И ключ тоже в зажигании оставлять?