Допустимый ток утечки аккумулятора

[Dizertir]

Нужны начальные знаниия электротехники.

ну это у меня есть, просто пару раз пользовался мультиметром...

[TheTERMINATOR]

0.29 ампера

Через минуту после "искрения клеммами" - допустимо. Через полтора часа после закрытия машины - много.

Должно ыть не более 50 мА.

Не нормируется. Это средняя температура по больнице.

есть проверенная информация?

Есть, но тебе не поможет, ибо, сугубо индивидуально.

У меня есть мультиметр

Такой игрушкой мерить только статическое потребление.

снять плюсовую клемму

И все блоки начнут инициализироваться.

Подключаться нужно без разрыва цепи. Или применять токовые клещи.

[sergey-25]

Такой игрушкой мерить только статическое потребление.

На заведённой я померял . Здесь с зарядкой всё в порядке ( и с нагрузкой и без )
Статическое потребление - это что ?

[AWAS]

sergey-25,
Имеется ввиду среднеквадратичное (не импульсное) значение тока.

[TheTERMINATOR]

На заведённой я померял

Что ты мерил, ток или напругу?

Самый лучший прибор - осцилограф.

[Cezar35]

как я понял, тестером не реально проверить ампераж?

[AWAS]

Cezar35,
Реально. Им и меряют. В 95% случаев достаточно мультиметра.
Осциллограф используют в более сложных случаях. Например, если речь идет о зарядке, определить неисправность диодного выпрямителя.

[sergey-25]

Что ты мерил, ток или напругу?

Сначала ток , который выдаёт генератор без нагрузки , потом с нагрузкой .

Самый лучший прибор - осцилограф.

Ага , особенно когда им умеешь пользоваться
А вообще , что ещё можно померить в машине этим мультиметром ?

[Cezar35]

осталось самую малость. в какое положение втыкнуть переключатель на тестере( хотя думаю можно догадаться) и как же все таки мерить? снимать клему с акума (один провод на акум другой к ней) или не снимать ( тогда что куда прикладывать),ато вроди да, хотя некоторые пишут что нет. Савсем запутался я, может только я, а может и еще кто-то.

[sergey-25]

осталось самую малость. в какое положение втыкнуть переключатель на тестере( хотя думаю можно догадаться) и как же все таки мерить? снимать клему с акума (один провод на акум другой к ней) или не снимать ( тогда что куда прикладывать),ато вроди да, хотя некоторые пишут что нет. Савсем запутался я, может только я, а может и еще кто-то.

Нет , бесполезно .
Сейчас скажут , что надо Квантовую физику изучить за все курсы Университета , потом выкинуть на помойку мультиметр т. к. это не прибор , а игрушка . Приобрести Андронный Коллайдер , желательно не Кетайский , и напоследок ,собрать консилиум из профессиональных авто электриков и замерить ток утечки ( невыпонение хотя бы одного из условий лишает точности измерений )

[Sparrow]

Я бы сделал примерно так:
1. переключатель в положение "А" ну или типа того в зависимости от модели мультиметра. Если есть пределы - ставь 100мА
2. красный провод мультиметра - к красному проводу (который плюс). Провод этот отсоединить от АКБ сначала
3. черный провод - к клемме "+"
Я конечно не знаю, может блоки и начнут инициализроваться ( 18.10.2010 09:53 #22
TheTERMINATOR), но через некоторое время все устаканится и можно будет поглядеть на картину.

[AWAS]

Sparrow,

2. красный провод мультиметра - к красному проводу (который плюс). Провод этот отсоединить от АКБ сначала

Отсоединять клемму от АКБ нужно без разрыва цепи!
Ослабили болт клеммы. Один щуп на контакт аккумулятора, второй на клемму с проводом. Не отсоединяя щупы снять клемму с аккумулятора. Все.

[пингвин]

Скажите а почему обязательно плюс? И зачем снимать клему? Почему нельзя подключиться параллельно и сложить 2 тока. Правда пока не пойму как учесть сопротивление...

[AWAS]

Скажите а почему обязательно плюс

Не обязательно, можно и минус.

Почему нельзя подключиться параллельно и сложить 2 тока

Электротехника 1 курс. Закон Кирхгофа.

[TheTERMINATOR]

Сначала ток , который выдаёт генератор без нагрузки , потом с нагрузкой .

И где ты цепь разрывал для подключения?

Для справки, выдаваемые геной минимальные 20А могут в секунду сделать пшик в этой китайском тестере.

в какое положение втыкнуть переключатель на тестере( хотя думаю можно догадаться) и как же все таки мерить?

Народ, ну в школу хоть кто-нибудь ходил!?

замерить ток утечки

Вообще-то, ток утечки - совсем иное, не то, что имеется в виду в этой теме.

Почему нельзя подключиться параллельно и сложить 2 тока.

Лучше сотри это позорище...

[bde]

Почему нельзя подключиться параллельно и сложить 2 тока

Электротехника 1 курс. Закон Кирхгофа.

Это в школьный курс физики. Мне закон кирхгофа на вступительном экзамене в институт попался

[пингвин]

почему позорище? может криво выразился, но имхо возможно зная сопротивление проводника и амперметра узнать проходящий ток. Просто одному неудобно мерять и клемы разъединять. Ну да ладно, надо попробовать. А то чет новый аккум, а после долгой стоянки крутит вяло как-то...

[Ioann]

Просто одному неудобно мерять и клемы разъединять.

Если делать одной ногой, без помощи рук, то действительно неудобно будет

[Alex-kirishi]

Просто одному неудобно мерять и клемы разъединять.

Нужно вместо щупа на мультиметре припаять крокодильчик, и будет намного удобнее

клемы разъединять.

Я в том году намерялся, даже тема была.
https://passatworld.ru/showthread.ph...87%D0%BA%D0%B8
https://passatworld.ru/showthread.ph...87%D0%BA%D0%B8
Поиск рулит, но свою тему не нашел.

[andrey75-51]

Ладно, не все родились с справочником по электротехнике под мышкой и паяльником в заднице.
Да, это не ток утечки - а потребляемый ток в состоянии покоя авто.
1) Зажимаем приспособой конечник капота
2) Удобно распологаем тестер и выставляем на заме миллиампер
3) Деуствительно удобнее будет воспользоваться "крокодилами"
4) с минуса разводим. Докасаемся двумя крокодилами до клемы, начинаем снимать клему. минусовой крокодил оставляем на клеме аккума, а плюсовой крокодил тестера отходит в зацеплении с минусовой клемой корпуса. ДОжидаемся успокоения и считываем ТОК ПОТРЕБЛЕНИЯ В СОСТОЯНИИ ПОКОЯ.

И вот какой, сцуко, трактат , и заканчивать ничего не надо