Как отрегулировать развал...

[Luka]

itpb, а ты настырный. Говорю же перечитай еще раз, а то вот люди уже интересоваться начинают. Ты пойми, что мне не спорить с тобой хочется, а я добиваюсь достоверной инфорации, а то ведь люди читают, а тут такая ерунда.

Сообщение от Luka
Ну а для чего это делается и что этим регулируется???
уравновешивается развал.

Про константу схождения почитай. Освежи память то.

[terco]

itpb, Luka,
будете продолжать в том же духе, топик удалю и автор вам спасибо скажет.

[Luka]

terco, да вроде все пристойно, общаемся Истина то должна быть. А то поедет автор на стенд, как загнет там что-нибудь, ссылаясь на наш форум, неловко будет. Скажут, что за ... там у вас???

[terco]

да вроде все пристойно, общаемся

фактов не помешало бы из руководства

--- Добавлено чуть позже ---

Истина то должна быть.

согласен на все 100

[Luka]

фактов не помешало бы из руководства

terco, в ПОИСК Я за репутацию клуба. Представляю, что скажут автору, если он попросит уровневесить ему развал рулевыми наконечниками. Хорошо, если сразу не пошлют туда, где это ему насоветовали

[Черепаха]

будете продолжать в том же духе, топик удалю

эй, парни, слушайте! а то я опять до цифры "500" не доберусь! Только выберу тему пофлудить, то енот придёт, то terco

фактов не помешало бы из руководства

так и я о том же!

[terco]

terco, в ПОИСК

был

так и я о том же!

из Elsa
Уравновешивание развала передних колес
Только путем смещения подрамника можно незначительно изменить развал.
– Снять шумоизоляцию.
– Ослабить болты -1-, -2-, -5-, -6-, -7- и -8-.



– С помощью монтажной лопатки с пластмассовым покрытием сдвигать подрамник до тех пор, пока развал не достигнет номинального значения.



– Вкрутить новые болты -7- и -8-.
– Вкрутить и затянуть новые передние болты -5- и -6-.
– Затянуть новые болты -1-, -2-, -3- и -4-
– Установить шумоизоляцию под двигателем/коробкой передач.
Обратить внимание!
После любой корректировки развала требуется проверить углы установки колес!

[Luka]

terco, что и требовалось доказать А какую там Эльзу человек читал и где он там рулевые наконечники увидел в данной процедуре непонятно.
- Ты суслика видешь?
- Нет
- И я не вижу, а он есть
ДМБ

[terco]

А какую там Эльзу человек читал и где он там рулевые наконечники увидел в данной процедуре непонятно.

может спутал с РУУК? там как раз рулевыми наконечниками и регулируется

[itpb]

Признаю свою ошибку. Насчет наконечников я не прав. Глубина посадки пальца влияет на разницу схождения между правым и левым колесом при поворотах и наезде на препятствие.
Если хотите - можете меня расстрелять или измазать в смоле.

[Luka]

Признаю свою ошибку.

Это по мужски, принимается

[Passat42]

Спасибо ребята , поеду на стенд, попробую информацию получить от умного компьютера, потом отпишусь!

[Son@r]

Passat42, для грубой (а иногда вполне точной) проверки и регулировки схождения можно просто натянуть веревочку по уровню осей колес. Т.к. передняя и задняя колея в пассате одинаковые, а схождение 0* то веревочка когда все хорошо будет касаться покрышек одинаково (по прямой линии) отклонение укажет на недостатки по схождению.
Причем можно увидеть и уход задних колес, как результат ударов по задним колесам/прыжкам по бордюрам...

Глубина посадки пальца влияет на разницу схождения между правым и левым колесом при поворотах и наезде на препятствие.

А зачем это надо? Мы что по овалу Дайтоны ездим...

terco, как всегда - коротко и информативно

[Luka]

А зачем это надо?

Ну там опять не совсем точная формулировочка, а немцы подразумевают, что схождение меняется при сжатии и отбое подвески (что логично). Однако ИМХО, это влияние на столько незначительно, что им можно пренебречь. Некоторые сервисмены ваще не знают, про эту величину (константа схождения). Не, ну конечно если гонять по немецким автобанам со скоростью далеко за 200, то все может быть

[Son@r]

Однако ИМХО, это влияние на столько незначительно, что им можно пренебречь.

Вот-вот, особенно на многорычажке...поэтому по старинке устанавливам палец до упора и регулируем схождение вкруткой наконечника.